近年來,農(nóng)村公路取得了巨大的成果,車輛保有量不斷增加,但是,道路自身存在著諸多問題,如長(zhǎng)大縱坡、視距不良、機(jī)非混行、急彎等危及行車安全的因素,使得農(nóng)村公路交通事故率不斷增加,成為制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展亟待解決的問題。首先,本文借鑒國(guó)內(nèi)已有經(jīng)驗(yàn)、資料對(duì)農(nóng)村和農(nóng)村道路進(jìn)行界定和按道路路用功能進(jìn)行道路分級(jí)。同時(shí),根據(jù)實(shí)地的交通調(diào)查和資料收集,給出適用于農(nóng)村地區(qū)的設(shè)計(jì)車輛及車輛設(shè)計(jì)尺寸。結(jié)合現(xiàn)有規(guī)范,給出不同路用功能道路的設(shè)計(jì)速度。其次,通過國(guó)內(nèi)外已有經(jīng)驗(yàn)對(duì)事故多發(fā)路段進(jìn)行界定,然后通過對(duì)交通事故資料整理、數(shù)據(jù)分析,得出農(nóng)村地區(qū)交通事故多發(fā)路段（點(diǎn)）,為后文有針對(duì)性地提出合理的措施做準(zhǔn)備,有的放矢。然后通過對(duì)交通事故特征及影響因素進(jìn)行研究,為之后道路安全問題的解決提供理論和技術(shù)支持。最后,針對(duì)以上事故多發(fā)路段進(jìn)行交通安全設(shè)計(jì)。通過運(yùn)用汽車動(dòng)力學(xué)原理來研究最大縱坡和坡長(zhǎng)限制,進(jìn)而解決長(zhǎng)大縱坡安全問題;通過實(shí)地交通調(diào)查、資料收集和仿真模擬,分別確定平原區(qū)主導(dǎo)車型和機(jī)非分道閾值,并根據(jù)道路功和交通情況設(shè)置不同形式的機(jī)非分道行駛模型,計(jì)算出提供臨時(shí)超車和錯(cuò)車功能的車行道邊緣白色虛線和具有臨時(shí)超車作用的白色虛... 

【文章頁(yè)數(shù)】：132 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究的主要內(nèi)容
    1.4 研究技術(shù)路線
第二章 農(nóng)村公路功能
    2.1 農(nóng)村公路定義
        2.1.1 農(nóng)村的界定
        2.1.2 農(nóng)村公路界定
    2.2 農(nóng)村公路分級(jí)
        2.2.1 分級(jí)原則
        2.2.2 公路分級(jí)
    2.3 設(shè)計(jì)車輛
        2.3.1 平原區(qū)車輛組成
        2.3.2 山區(qū)車輛組成
        2.3.3 設(shè)計(jì)車輛及參數(shù)
    2.4 設(shè)計(jì)速度
    2.5 本章小結(jié)
第三章 農(nóng)村公路交通事故特征及影響因素分析
    3.1 農(nóng)村公路事故多發(fā)段分析
        3.1.1 農(nóng)村公路事故多發(fā)路段定義
        3.1.2 農(nóng)村公路事故多發(fā)路段鑒別方法
    3.2 農(nóng)村公路交通事故特征分析
        3.2.1 數(shù)據(jù)采集及分析
        3.2.2 事故形態(tài)特征分析
        3.2.3 事故空間特征分析
        3.2.4 事故車型特征分析
        3.2.5 事故時(shí)間特征分析
        3.2.6 事故等級(jí)特征分析
    3.3 事故影響因素分析
        3.3.1 人的因素
        3.3.2 車的因素
        3.3.3 路的因素
        3.3.4 環(huán)境的因素
        3.3.5 交通管理因素
    3.4 本章小結(jié)
第四章 交通安全設(shè)計(jì)
    4.1 長(zhǎng)大陡坡路段安全設(shè)計(jì)
        4.1.1 主導(dǎo)車型的選擇
        4.1.2 縱坡對(duì)安全的影響
        4.1.3 縱坡相關(guān)計(jì)算
        4.1.4 最大縱坡
        4.1.5 最大坡長(zhǎng)
    4.2 機(jī)非車輛分速分車道交通安全設(shè)計(jì)
        4.2.1 農(nóng)村地區(qū)交通調(diào)查分析
        4.2.2 非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置條件
        4.2.3 非機(jī)動(dòng)車道寬度參數(shù)計(jì)算
        4.2.4 分速分車道交通安全設(shè)計(jì)
    4.3 平交口交通組織安全設(shè)計(jì)
        4.3.1 機(jī)動(dòng)車道渠化
        4.3.2 非機(jī)動(dòng)車道交通安全設(shè)計(jì)
    4.4 視距保障安全設(shè)計(jì)
        4.4.1 路段視距保障
        4.4.2 平交口視距保障
    4.5 困難路段安全防護(hù)設(shè)計(jì)
        4.5.1 單個(gè)急彎路段
        4.5.2 連續(xù)急彎路段
        4.5.3 橋頭接小半徑路段
    4.6 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    主要研究成果和結(jié)論
    論文創(chuàng)新點(diǎn)
    需要進(jìn)一步解決的問題
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3675142