常泰長江大橋主航道橋為主跨1 176m公鐵合建斜拉橋,活載與運營風、溫度組合工況是結(jié)構(gòu)設計控制工況。為準確考慮風與溫度荷載組合,設計過程中搜集了橋址處近30年的氣象數(shù)據(jù),確定了風、溫度的特征參數(shù);利用數(shù)據(jù)樣本,建立風與溫度聯(lián)合分布模型,通過數(shù)據(jù)分析,確定風與溫度的聯(lián)合設計值,換算得到荷載組合系數(shù)。針對控制工況開展風與溫度組合效應研究,分析是否考慮風與溫度組合效應折減對結(jié)構(gòu)設計的影響。結(jié)果表明:考慮風與溫度組合效應折減,可有效降低結(jié)構(gòu)內(nèi)力、基礎(chǔ)反力和梁端位移的計算值,使計算結(jié)果和結(jié)構(gòu)設計更趨合理。 

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【文章目錄】：
1 概述
2 風與溫度組合系數(shù)研究
    2.1 橋址處氣象條件
        2.1.1 風
        2.1.2 溫度
    2.2 風與溫度組合系數(shù)確定
3 風與溫度組合效應分析
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]常泰長江大橋主航道橋總體設計與方案構(gòu)思[J]. 秦順全,徐偉,陸勤豐,鄭清剛,傅戰(zhàn)工,苑仁安,孫建立.  橋梁建設. 2020(03)

碩士論文
[1]超高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋溫度—靜風耦合作用效應研究[D]. 陳功.長安大學 2018



本文編號：3675000