國外早期就對內(nèi)燃機車的動力系統(tǒng)檢測非常重視,研制出了各種自動化檢測設(shè)備來保證機車的可靠性。隨著國外電氣化列車的快速發(fā)展,內(nèi)燃機車逐步淘汰。在國內(nèi),內(nèi)燃機車仍然在被廣泛地使用,作為各地鐵線車輛段的配套設(shè)備,主要作為牽引動力車。本文闡述了內(nèi)燃機車水阻試驗的背景、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,介紹了水阻的工作原理。柴油機—主發(fā)電機動力系統(tǒng)故障是鐵路機車運用過程中機破事故的主要原因,檢驗、報告機車柴油機—主發(fā)電機動力系統(tǒng)狀況是機車恒功率負(fù)載試驗的主要任務(wù),可確保鐵路運輸?shù)臅惩�、�?zhǔn)時、安全。因此,內(nèi)燃機車實施水阻試驗對保證內(nèi)燃機的安全運行有著非常重要的意義。論文以江蘇今創(chuàng)車輛有限公司設(shè)計并制造的JMD580FM型電傳動內(nèi)燃機車為實例,實施水阻試驗。用于模擬驗證該機車在各種工況下是否滿足設(shè)計要求。同時驗證該機車配備的柴油機組各項熱工參數(shù)和機械磨合情況。通過對該機車牽引發(fā)電機外特性及相關(guān)參數(shù)進行調(diào)整。確保了機車達到最佳的運行狀態(tài)。同時確保了該機車組裝良好,運行安全可靠。試驗過程主要針對JMD580FM型電傳動內(nèi)燃機車在水阻試驗過程中出現(xiàn)的故障,并引入故障模式影響及危害分析（FMECA）技術(shù),對水阻試驗過程中的故障... 

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 水阻試驗的背景
    1.2 水阻試驗的現(xiàn)狀
    1.3 研究的目的和主要內(nèi)容
第2章 水阻試驗的原理和組成及實施方案
    2.1 內(nèi)燃機車功率定義
    2.2 水阻試驗
        2.2.1 水阻試驗的原理
        2.2.2 水阻試驗設(shè)備
        2.2.3 水阻試驗準(zhǔn)備
        2.2.4 水阻試驗實施
第3章 電傳動內(nèi)燃機車水阻試驗
    3.1 概述
    3.2 試驗準(zhǔn)備
        3.2.1 機車準(zhǔn)備
        3.2.2 水阻試驗設(shè)備狀態(tài)準(zhǔn)備
        3.2.3 機車與水阻設(shè)備線路連接
    3.3 試驗過程
        3.3.1 機車動態(tài)功能確認(rèn)
        3.3.2 機車動態(tài)保護功能確認(rèn)
        3.3.3 機車用表與試驗臺測試用表對比
        3.3.4 水阻功率的調(diào)整與確認(rèn)
    3.4 本章小結(jié)
第4章 水阻試驗故障模式分析與危害度影響
    4.1 FMECA的概述
    4.2 水阻試驗故障分析的定義
    4.3 水阻試驗的FMECA分析報告
    4.4 本章小結(jié)
第5章 輔助發(fā)電機和柴油機故障分析及改進
    5.1 輔助110V供電故障分析
        5.1.1 故障現(xiàn)象
        5.1.2 故障分析
        5.1.3 改進方案
        5.1.4 方案驗證
    5.2 柴油機降速故障分析
        5.2.1 故障現(xiàn)象
        5.2.2 故障分析
        5.2.3 改進方案
        5.2.4 方案驗證
        5.2.5 其他方面的影響
    5.3 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
致謝
參考文獻


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3661117