近年來(lái),隨著我國(guó)高速公路建設(shè)快速發(fā)展,越來(lái)越多的高速公路穿越山嶺時(shí)需要建造山嶺隧道。在山嶺地帶建造隧道,由于其地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度大。洞口段往往作為隧道工程的主要風(fēng)險(xiǎn)控制工程段,與其他工程段相比,洞口段圍巖破碎且風(fēng)化嚴(yán)重,為隧道設(shè)計(jì)與施工增加了難度。若在隧道洞口段設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中處理不當(dāng),則極易引起隧道坍塌等事故,將嚴(yán)重影響工程進(jìn)度與安全性。因此,對(duì)隧道洞口段圍巖變形特征及穩(wěn)定性的研究顯得尤為重要。本文以某公路隧道為工程背景,采用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、數(shù)值模擬等方法對(duì)隧道洞口段變形特征和支護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。主要研究成果如下:（1）根據(jù)國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料以及20個(gè)工程實(shí)例,總結(jié)了軟弱破碎圍巖變形的影響因素及各因素下的圍巖變形特點(diǎn),分析了隧道洞口段主要支護(hù)結(jié)構(gòu)的作用機(jī)理,介紹了隧道洞口段主要的施工方法,并通過(guò)調(diào)研國(guó)內(nèi)外已建造隧道工程實(shí)例,對(duì)各開(kāi)挖工法的優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件進(jìn)行對(duì)比分析。（2）針對(duì)某隧道的施工現(xiàn)場(chǎng)制定監(jiān)測(cè)方案,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)將圍巖變形劃分為三個(gè)時(shí)期,分別為快速變形期、緩慢變形期以及變形穩(wěn)定期。通過(guò)建立灰色模型對(duì)圍巖變形進(jìn)行預(yù)測(cè),可以看出Verhulst模型與DGM（2,1）模型的... 

【文章頁(yè)數(shù)】：96 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 選題背景及研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 隧道開(kāi)挖軟弱破碎圍巖變形特征研究現(xiàn)狀
        1.2.2 軟弱破碎圍巖隧道洞口段開(kāi)挖支護(hù)方法研究現(xiàn)狀
    1.3 論文研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
        1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究技術(shù)路線
第2章 隧道洞口段軟弱破碎圍巖變形的影響因素及開(kāi)挖支護(hù)機(jī)理與方法
    2.1 軟弱破碎圍巖變形的影響因素
        2.1.1 自然因素
        2.1.2 人為因素
    2.2 隧道洞口段軟弱破碎圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)作用機(jī)理
        2.2.1 洞口段圍巖變形機(jī)理
        2.2.2 噴錨支護(hù)作用機(jī)理
        2.2.3 鋼拱架的作用機(jī)理
        2.2.4 超前小導(dǎo)管支護(hù)的作用機(jī)理
        2.2.5 管棚支護(hù)的作用機(jī)理
    2.3 軟弱破碎圍巖隧道洞口段施工方法
        2.3.1 軟弱破碎圍巖隧道洞口段施工原則
        2.3.2 軟弱破碎圍巖隧道洞口段開(kāi)挖工法
        2.3.3 工程實(shí)例統(tǒng)計(jì)及工法比選
    2.4 本章小結(jié)
第3章 隧道洞口段軟弱破碎圍巖變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析
    3.1 隧道概況
        3.1.1 隧道簡(jiǎn)介
        3.1.2 工程地質(zhì)特征
        3.1.3 水文地質(zhì)特征
        3.1.4 工程特點(diǎn)及難點(diǎn)
    3.2 隧道施工監(jiān)測(cè)技術(shù)
        3.2.1 監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)原則
        3.2.2 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目
        3.2.3 監(jiān)測(cè)方法
    3.3 圍巖變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析
        3.3.1 圍巖變形穩(wěn)定的確定
        3.3.2 圍巖變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析
        3.3.3 圍巖變形的灰色預(yù)測(cè)
    3.4 本章小結(jié)
第4章 隧道洞口段施工過(guò)程數(shù)值模擬及圍巖變形與受力分析
    4.1 MIDAS/GTS有限元分析軟件簡(jiǎn)介
    4.2 數(shù)值模擬分析流程
    4.3 隧道模型的建立
        4.3.1 計(jì)算假定
        4.3.2 本構(gòu)模型
        4.3.3 計(jì)算模型
        4.3.4 圍巖與支護(hù)參數(shù)選取
        4.3.5 施工過(guò)程實(shí)現(xiàn)
    4.4 模擬結(jié)果分析
        4.4.1 圍巖變形分析
        4.4.2 圍巖應(yīng)力分析
        4.4.3 圍巖塑性區(qū)分析
        4.4.4 與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)比
    4.5 本章小結(jié)
第5章 隧道洞口段開(kāi)挖支護(hù)優(yōu)化研究
    5.1 模擬工況
    5.2 計(jì)算模型
    5.3 模擬結(jié)果分析
        5.3.1 圍巖變形分析
        5.3.2 圍巖塑性區(qū)分析
    5.4 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及科研工作
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[9]軟弱圍巖隧道不同開(kāi)挖方法施工力學(xué)響應(yīng)數(shù)值模擬[D]. 許光磊.重慶交通大學(xué) 2012
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本文編號(hào)：3661031