我國航海船舶數(shù)量的增加,船舶基礎(chǔ)噸位的增大以及各港口之間貿(mào)易航線密度的增大,預示著整個航線的交通環(huán)境發(fā)生了巨大變化,隨之出現(xiàn)水上交通混亂的境況,海事事故頻頻發(fā)生,給我國港口航運業(yè)帶來很大程度的經(jīng)濟損失。本文對港口水域通航安全進行分析及綜合評價研究,在港口通航安全系統(tǒng)分析基礎(chǔ)上,研究確定了港口通航安全綜合評價指標體系及評價標準,確定各層指標權(quán)重,實現(xiàn)了港口通航安全綜合評價。并以大連灣港口為例進行了船舶通航安全分析及評價,本文所做的主要工作和研究成果如下所示:（1）應用安全分析方法——PHA和FTA,對實地調(diào)查所得的港口相關(guān)指標數(shù)據(jù)進行整理,對通航系統(tǒng)的安全性進行分析,從而得出影響港口通航安全的主要危險因素的結(jié)構(gòu)重要度排序,該排序結(jié)果為評價體系的建立提供有效參考。（2）根據(jù)通航環(huán)境評價指標選取原則,建立航海安全評價體系。綜合各類港口建筑設計規(guī)范和相關(guān)法律條文,對每項指標制定相應的危險度分級標準;在此基礎(chǔ)上,應用AHP求取港口航運業(yè)相關(guān)指標權(quán)重。（3）以大連灣港口為例對港口水域通航安全性進行分析并做綜合評價,應用PCA法在大連灣港口航運業(yè)評價體系中篩選出13個具有代表性的主成分指標,對大連灣... 

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
        1.1.1 課題研究的背景
        1.1.2 課題研究的意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外對港口水域通航安全評價的研究
        1.2.2 國內(nèi)對港口水域通航安全評價的研究
    1.3 本文的主要內(nèi)容與組織結(jié)構(gòu)
        1.3.1 論文的主要內(nèi)容
        1.3.2 論文的組織結(jié)構(gòu)
第二章 港口水域通航安全分析
    2.1 安全科學理論介紹
        2.1.1 安全分析及安全評價
        2.1.2 港口水域航道交通系統(tǒng)
    2.2 海上交通事故的統(tǒng)計和分類
    2.3 海上交通事故的預先危險性分析
    2.4 海上交通事故的事故樹分析
        2.4.1 事故樹分析概述
        2.4.2 港口通航事故樹分析
    本章小結(jié)
第三章 港口水域通航安全評價體系的建立
    3.1 評價指標的選取原則
    3.2 評價指標的分析
        3.2.1 氣象因素
        3.2.2 水文因素
        3.2.3 航道地形因素
        3.2.4 導助航設施因素
        3.2.5 船舶設備因素
        3.2.6 管理因素
    3.3 評價指標權(quán)重的確定
        3.3.1 層次分析法
        3.3.2 層次分析法求取權(quán)重
        3.3.3 主成分分析法
        3.3.4 主成分分析法求取權(quán)重
    本章小結(jié)
第四章 港口水域通航安全評價研究—以大連灣為例
    4.1 大連灣港口概況
        4.1.1 地理位置
        4.1.2 自然環(huán)境
        4.1.3 通航情況
        4.1.4 通航規(guī)定
    4.2 大連灣港口評價指標分析
        4.2.1 氣象因素
        4.2.2 水文因素
        4.2.3 航道地形因素
        4.2.4 導助航設施
        4.2.5 船舶設施因素
        4.2.6 管理因素
    4.3 大連灣港口通航安全性綜合評價
    4.4 改進措施及建議
    本章小結(jié)
第五章 港口水域通航安全分析評價輔助軟件使用說明
    5.1 系統(tǒng)簡介
        5.1.1 軟件開發(fā)環(huán)境簡介
        5.1.2 軟件功能簡介
    5.2 軟件使用說明
        5.2.1 求取權(quán)重模塊
        5.2.2 港口安全評價模塊
        5.2.3 其他功能介紹
    本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    結(jié)論
    展望
參考文獻
附錄Ⅰ
附錄Ⅱ
致謝



本文編號：3660812