近年來(lái),交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速,特別是高速公路、高速鐵路、城際軌道交通等的發(fā)展,綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴(kuò)大,網(wǎng)絡(luò)布局和結(jié)構(gòu)日益完善,設(shè)施裝備水平不斷提高,運(yùn)輸能力顯著增強(qiáng)。我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)過(guò)改革開放30多年的發(fā)展,各種交通運(yùn)輸方式競(jìng)相發(fā)展,形成了城市道路、公路、高速鐵路、城際軌道交通等多方式綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),交通運(yùn)輸業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步和巨大的成就。但是由于長(zhǎng)期以來(lái)各種運(yùn)輸方式的獨(dú)自發(fā)展,各種交通運(yùn)輸方式存在銜接不緊密、能力不匹配、資源配置不合理等問(wèn)題。綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展絕不是幾種運(yùn)輸方式的簡(jiǎn)單疊加,而是各種運(yùn)輸方式的有機(jī)結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展。因此,必須打破現(xiàn)有旅客運(yùn)輸方式之間分割的局面,構(gòu)建城際旅客出行一體化的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),為城際旅客出行提供方便、安全、舒適的出行環(huán)境。本研究以公鐵模式交通網(wǎng)絡(luò)下旅客運(yùn)輸市場(chǎng)為研究對(duì)象,結(jié)合現(xiàn)階段綜合客運(yùn)體系發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì),對(duì)公鐵模式交通網(wǎng)絡(luò)下的區(qū)域城際旅客出行鏈的建模問(wèn)題進(jìn)行研究。以廣東省珠三角區(qū)域的綜合旅客運(yùn)輸情況為案例,通過(guò)數(shù)理統(tǒng)計(jì)、數(shù)學(xué)建模等方法,分別從城際旅客出行選擇行為與服務(wù)需求調(diào)查、出行分布量預(yù)測(cè)、出行方式選擇以及城際與市內(nèi)接駁運(yùn)輸環(huán)節(jié)的資源配置方... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省211工程院校教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：119 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

城際旅客出行方式順序示意圖

中，男性占比 52.1%，女性占 47.9%。出行者當(dāng)中 200-40 歲的出行者占 9%。這說(shuō)明出行者當(dāng)中 20-30 歲。調(diào)研結(jié)果顯示收入在 5000 元以下的到達(dá) 68%，收，收入在 8000-10000 元的出行者占 5%，10000 元以上出行特征分析城市旅客出行目的，出行目的地，城際出行次數(shù)和出出行特征。當(dāng)中，將出行目的分為包括通勤、訪友在內(nèi)的五種類方向固定地點(diǎn)的出行（包括工作和上學(xué)）見圖 3.1。

??喲螅?芴謇純闖羌食魴行棖罅炕故墻洗蟮模???3.3。圖 3.3 每月城際出行次數(shù)統(tǒng)計(jì)圖3.2.4 珠三角內(nèi)出行選擇的出行方式61%27%11%1% 0%0%10%20%30%40%50%60%70%2次以下 2-5次 5-10次 10-15次 15次以上

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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[3]通勤者出行行為特征與分析方法研究[D]. 陳團(tuán)生.北京交通大學(xué) 2007

碩士論文
[1]城市公交線路運(yùn)力配置優(yōu)化方法研究[D]. 張韶華.山東大學(xué) 2014
[2]公共交通出行鏈研究[D]. 蔣家高.昆明理工大學(xué) 2013
[3]區(qū)域綜合運(yùn)輸體系客運(yùn)結(jié)構(gòu)配置方法研究[D]. 韓永啟.長(zhǎng)安大學(xué) 2012
[4]山東省城際各運(yùn)交通模式配置研究[D]. 劉濼丹.吉林大學(xué) 2011
[5]基于出行鏈的通勤出行行為研究[D]. 張麗.西南交通大學(xué) 2011
[6]城際客運(yùn)通道出行方式競(jìng)爭(zhēng)與選擇模型研究[D]. 段莉珍.昆明理工大學(xué) 2011
[7]城市群城際間居民出行行為特征研究[D]. 陳馥利.長(zhǎng)安大學(xué) 2010
[8]成都鐵路客運(yùn)站與城市交通的協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D]. 黃鵬.西南交通大學(xué) 2010
[9]城市客運(yùn)交通資源配置評(píng)價(jià)研究[D]. 湯嘉歡.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2010
[10]客運(yùn)專線條件下鐵路運(yùn)輸通道運(yùn)力資源優(yōu)化配置模型研究[D]. 金國(guó).北京交通大學(xué) 2009



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