為研究水下鉆孔爆破中減震孔與氣泡帷幕協(xié)同作用的減震效果,結(jié)合萬州長江公路大橋防撞設(shè)施水下爆破工程,利用ANSYS/LS-DYNA對水下鉆孔爆破中減震孔與氣泡帷幕協(xié)同作用的減震效果進行了數(shù)值模擬研究.將減震孔與氣泡帷幕單獨作用對比減震孔與氣泡帷幕協(xié)同作用進行了分析,并結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù),對萬州長江公路大橋的橋墩結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進行了判定.結(jié)果表明:減震孔和氣泡帷幕單獨作用時橋墩處特征單元峰值合成振動速度都比無減震措施存在時分別減小57.86%和46.33%;減震孔和氣泡帷幕協(xié)同作用時,橋墩特征點峰值合成振動速度比無減震措施作用時降低77.63%;可見采用該協(xié)同作用措施可以有效地減弱水下鉆孔爆破對大橋的影響,使萬州長江公路大橋處于安全狀態(tài). 

【文章來源】：三峽大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2020,42(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

施工現(xiàn)場示意圖

萬州公路長江大橋的鋼筋混凝土材料物理力學(xué)參數(shù)見表5.表4 中風化砂巖巖體物理力學(xué)參數(shù) 密度/(g·cm-3) 飽和抗壓強度/MPa 抗拉強度/kPa 屈服應(yīng)力/MPa 泊松比 彈性模量/GPa 剪切模量/GMPa 內(nèi)摩擦角/(°) 內(nèi)聚力/kPa 2.56 23.95 781.6 39.08 0.183 34.00 14.37 33.70 924.0

圖6、圖7分別為無任何減震措施時特征單元A的振動速度隨時間的變化圖以及A-H號特征單元峰值合成振動速度變化圖.圖7 無減震措施時A-H號特征單元峰值合成振動速度圖

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號：3526251