本文關(guān)鍵詞：通化市江南大橋動靜載試驗(yàn)檢測技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：橋梁檢測是對老舊橋梁安全性評價(jià)的重要手段。在我國眾多的橋梁當(dāng)中,老舊橋梁約占橋梁總數(shù)的85%以上,而且多數(shù)老舊橋梁建設(shè)于二十世紀(jì)七八十年代左右。老舊橋梁在設(shè)計(jì)時(shí)由于考慮的橋梁通行壓力小于現(xiàn)今實(shí)際橋梁通行壓力,因此多數(shù)老舊橋梁在服役期內(nèi)出現(xiàn)了開裂、變形過大甚至坍塌的病害,極大地威脅了群眾的生命安全。橋梁檢測是通過進(jìn)行理論分析結(jié)合實(shí)測數(shù)據(jù)的方法對橋梁的服役狀態(tài)給予評價(jià),進(jìn)一步指導(dǎo)橋梁的加固和維修工程。實(shí)測數(shù)據(jù)是指荷載試驗(yàn)中測得的靜力響應(yīng)與動力響應(yīng),同時(shí)需要對橋梁進(jìn)行外觀檢測。在理論分析中,現(xiàn)在通用的方法是通過橋梁專用有限元分析軟件Midas Civil進(jìn)行模擬,但是Midas Civil進(jìn)行分析時(shí)采用的是三維桿系單元,對橋梁荷載橫向分布采用的也是比較粗糙的影響面,而且由于橋梁檢測時(shí),橋面系參與受力,會在一定程度上減小實(shí)測值,同時(shí)Midas Civil軟件建模時(shí)不便于對橋面系進(jìn)行建模,這就導(dǎo)致了有限元分析結(jié)果會出現(xiàn)偏大的情況,對橋梁的實(shí)際服役情況評價(jià)的不到位。本文以通化市江南大橋?yàn)楣こ桃劳?主要進(jìn)行了以下研究工作:1、對江南大橋進(jìn)行了外觀檢測。通過對橋梁構(gòu)件裂縫的發(fā)展情況以及橋梁附屬結(jié)構(gòu)的調(diào)查,明確江南大橋的受力體系與橋梁在役狀況。2、建立江南大橋的理論分析模型,并進(jìn)行理論分析。理論分析模型分為通用模型與精細(xì)化模型,通過對比分析確定荷載試驗(yàn)工況與測點(diǎn)的布置,從而指導(dǎo)靜載試驗(yàn)的設(shè)計(jì)。通過靜載試驗(yàn)測得的結(jié)果與理論分析值進(jìn)行對比后,確定橋梁的承載狀態(tài),評價(jià)江南大橋主體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度。最后通過相對實(shí)測值的誤差確定精細(xì)化分析技術(shù)對橋梁檢測結(jié)論影響很大。3、通過理論分析得出江南大橋理論模型的特征值,進(jìn)一步設(shè)計(jì)動載試驗(yàn),并確定激勵方法、測點(diǎn)位置與采樣頻率。將理論特征值與實(shí)測值進(jìn)行對比分析,得出江南大橋的動力性能,最后通過相對實(shí)測值的誤差發(fā)現(xiàn)精細(xì)化分析技術(shù)在橋梁動力性能檢測影響較大。
【關(guān)鍵詞】：橋梁檢測 精細(xì)化分析 工程實(shí)例
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U446
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-16
• 1.1 課題研究背景及意義10-11
• 1.1.1 課題研究的背景10
• 1.1.2 課題研究的意義10-11
• 1.2 在役橋梁研究現(xiàn)狀分析11-14
• 1.2.1 檢測研究的方法和意義11-12
• 1.2.2 檢測評定研究發(fā)展現(xiàn)狀12-13
• 1.2.3 檢測研究未來發(fā)展趨勢概述13-14
• 1.3 本文的主要研究內(nèi)容14-16
• 第2章 檢測有限元模型的建立16-29
• 2.1 有限元基本理論16-18
• 2.1.1 結(jié)構(gòu)離散16-17
• 2.1.2 單元分析17-18
• 2.1.3 總體分析18
• 2.2 ANSYS WORKBENCH簡介18-21
• 2.3 橋梁檢測中梁格法模型的缺陷21-22
• 2.4 計(jì)算模型的建立22-26
• 2.4.1 分析的建立22-24
• 2.4.2 分析的設(shè)置24-26
• 2.4.3 結(jié)果的提取26
• 2.5 本章小結(jié)26-29
• 第3章 靜力荷載試驗(yàn)29-67
• 3.1 引言29
• 3.2 工程概況29-31
• 3.2.1 橋梁概述29-30
• 3.2.2 構(gòu)建編號方法30-31
• 3.3 外觀檢測31-33
• 3.3.1 上部結(jié)構(gòu)檢測結(jié)果31-32
• 3.3.2 下部結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果32-33
• 3.4 靜力荷載試驗(yàn)理論及方法33-41
• 3.4.1 試驗(yàn)孔道的選取和試驗(yàn)控制截面的選定33-34
• 3.4.2 荷載大小確定、布置控制及加載步長和時(shí)間34-37
• 3.4.3 結(jié)構(gòu)加載和結(jié)果采集37-38
• 3.4.4 試驗(yàn)材料歸納分析38-40
• 3.4.5 檢測結(jié)果論證40-41
• 3.5 靜載試驗(yàn)設(shè)計(jì)41-47
• 3.5.1 試驗(yàn)計(jì)算41-42
• 3.5.2 試驗(yàn)工況42-44
• 3.5.3 試驗(yàn)效率及荷載布置44-47
• 3.6 靜載試驗(yàn)結(jié)果47-65
• 3.7 本章小結(jié)65-67
• 第4章 動力荷載實(shí)驗(yàn)67-77
• 4.1 引言67
• 4.2 動力荷載試驗(yàn)基本理論與模型67-72
• 4.2.1 動荷載測試的目的67-68
• 4.2.2 檢測內(nèi)容68
• 4.2.3 測試點(diǎn)位的選取68-69
• 4.2.4 動荷載試驗(yàn)理論準(zhǔn)備69-71
• 4.2.5 動荷載試驗(yàn)結(jié)果評估71-72
• 4.3 動載試驗(yàn)72-75
• 4.4 本章小結(jié)75-77
• 第5章 總結(jié)與展望77-80
• 5.1 研究結(jié)論77-78
• 5.2 本研究的局限性和未來研究展望78-80
• 參考文獻(xiàn)80-83
• 作者簡介83-84
• 致謝84

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