西安機(jī)場(chǎng)城際鐵路為陜西省首條城際鐵路,渭河特大橋主橋采用1聯(lián)（50+8×100+50）m連續(xù)梁。主橋橋址鄰近既有大唐管線橋,地震烈度高,橋墩較低,連續(xù)聯(lián)長(zhǎng),設(shè)計(jì)難度大。對(duì)主橋的橋式方案選擇、總體布置、墩型選擇、抗震措施、基礎(chǔ)設(shè)置等方面進(jìn)行介紹,并給出主要計(jì)算結(jié)果。對(duì)該橋的抗震設(shè)計(jì)、支座選擇、阻尼器行程確定、大梁縫軌道措施等進(jìn)行了闡述。 

【文章來源】：鐵道建筑. 2020,60(06)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

阻尼器行程和平面轉(zhuǎn)角示意（單位：cm)

墩頂阻尼器布置平面見圖4。阻尼器一端錨固于橋墩支撐墊石外側(cè)，一端錨固于箱梁0號(hào)段底板上。定位時(shí)要特別注意墩頂阻尼器的錨固位置，保證在阻尼器最大平面轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)不會(huì)撞擊支承墊石。阻尼器布置實(shí)景見圖5。圖5 阻尼器布置實(shí)景

阻尼器布置實(shí)景

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3011954