發(fā)布時間：2020-07-22 04:18

【摘要】：城市交通規(guī)劃中交通分布預(yù)測是交通需求預(yù)測的重要步驟�，F(xiàn)階段交通分布預(yù)測模型有很多種,其中應(yīng)用最廣泛的則是重力模型。然而傳統(tǒng)重力模型僅僅考慮了居民出行距離的因素,其預(yù)測結(jié)果往往與實際偏差較大。因此,本文針對傳統(tǒng)重力模型實際應(yīng)用中存在的問題,提出了精度更高的改進(jìn)模型。本文首先對石家莊市居民出行調(diào)查結(jié)果進(jìn)行了再分析,同時結(jié)合調(diào)查情況剖析了傳統(tǒng)重力模型在實際應(yīng)用中存在的問題,并對存在的問題進(jìn)行了詳細(xì)分析。在此基礎(chǔ)上提出了改進(jìn)思路以及基于土地利用性質(zhì)分類的分布預(yù)測方法框架,繼而構(gòu)建了相應(yīng)的改進(jìn)模型,并對改進(jìn)模型中的交通生成量的預(yù)測問題進(jìn)行了研究。最后,應(yīng)用改進(jìn)模型再次分析石家莊居民出行調(diào)查結(jié)果,并對改進(jìn)模型的預(yù)測效果進(jìn)行了驗證。結(jié)果表明此預(yù)測方法有效的提高了傳統(tǒng)重力模型的預(yù)測精度。
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U491.14
【圖文】：

圖 2-1 石家莊市交通小區(qū)劃分實施圖鑒于只是實例分析，并非實際進(jìn)行該項目，為了分析問題簡便，對石家莊市進(jìn)行交通中區(qū)劃分，劃分結(jié)果如圖 2-2 和表 2-2 所示：

圖 2-1 石家莊市交通小區(qū)劃分實施圖鑒于只是實例分析，并非實際進(jìn)行該項目，為了分析問題簡便，對石家莊市進(jìn)行交通中區(qū)劃分，劃分結(jié)果如圖 2-2 和表 2-2 所示：

居民現(xiàn)狀出行分布矩陣居民現(xiàn)狀出行阻抗矩陣部分?jǐn)?shù)據(jù)如圖2-4所示：

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號：2765317