發(fā)布時間：2020-07-22 02:51

【摘要】：航標(biāo)是標(biāo)示航道方向、界限與礙航物的標(biāo)志,用于引導(dǎo)船舶航行與定位的助航工具,航標(biāo)維護(hù)是航道維護(hù)管理部門的主要工作之一。通過長江“數(shù)字航道”建設(shè),航道維護(hù)管理部門可以通過航標(biāo)遙測遙控系統(tǒng)對航標(biāo)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。然而現(xiàn)有的航標(biāo)遙測遙控系統(tǒng)僅僅展示了部分航標(biāo)數(shù)據(jù)并沒有對大量的實時及歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行充分利用,如何分析和應(yīng)用這些數(shù)據(jù)來提升航標(biāo)維護(hù)和管理水平,進(jìn)一步發(fā)揮數(shù)字航道的效能,已成為航道管理部門思考的一個重要問題。本文在長江重慶航道局?jǐn)?shù)字航道運維服務(wù)系統(tǒng)項目建設(shè)支持下,根據(jù)航標(biāo)數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用的實際需求,運用基于VPN通道的數(shù)據(jù)庫同步、路線規(guī)劃算法、J2EE技術(shù)架構(gòu)等技術(shù),充分利用航標(biāo)數(shù)據(jù)和構(gòu)建運維服務(wù)平臺。論文的主要研究內(nèi)容如下:(1)根據(jù)航標(biāo)遙測遙控系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀及外網(wǎng)發(fā)布信息需求,針對航道局現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)無法滿足分別處于內(nèi)外網(wǎng)的兩個數(shù)據(jù)庫同步現(xiàn)狀,提出一種基于輪詢的數(shù)據(jù)傳輸方式,并實現(xiàn)數(shù)據(jù)同步和數(shù)據(jù)庫優(yōu)化;(2)針對目前航標(biāo)遙測遙控系統(tǒng)數(shù)據(jù)利用不充分的問題,分析和應(yīng)用相關(guān)數(shù)據(jù)提出基于航標(biāo)電量的預(yù)報警算法,以及基于報警航標(biāo)信息和對航道建模提出工作船舶出航維護(hù)航標(biāo)的最佳路線規(guī)劃方法;(3)根據(jù)“數(shù)字航道”運維服務(wù)的建設(shè)需求,建立以B/S為主體的服務(wù)器架構(gòu),提出利用輕量級J2EE技術(shù)整合SSM框架(Spring/Spring MVC/MyBatis)構(gòu)建Web服務(wù)器,從而實現(xiàn)數(shù)字航道運維服務(wù)系統(tǒng)中的路線決策服務(wù)。經(jīng)過實際測試后表明,通過對航標(biāo)數(shù)據(jù)充分利用,有效地提高了航道管理部門航標(biāo)維護(hù)效率,同時也提升了航道的服務(wù)水平。
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U644.8
【圖文】：

圖 3.1 系統(tǒng)功能模塊Fig. 3.1 System function module傳輸同步同步分析重慶航道局前期已經(jīng)完成了內(nèi)網(wǎng)部分的傳輸框架，結(jié)狀和數(shù)據(jù)存儲情況，論文針對運維支撐系統(tǒng)建設(shè)功能器為支撐系統(tǒng)提供服務(wù)。因此，工作緊緊圍繞著航道數(shù)據(jù)傳輸和網(wǎng)絡(luò)通信展開，關(guān)于內(nèi)外網(wǎng)數(shù)據(jù)同步提出過串口線連接內(nèi)網(wǎng)服務(wù)器與外網(wǎng)服務(wù)器，然后在兩；過虛擬專用網(wǎng) VPN[41]實現(xiàn)外網(wǎng)服務(wù)器遠(yuǎn)程訪問內(nèi)網(wǎng)條通道利用輪詢技術(shù)實現(xiàn)把內(nèi)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全傳輸?shù)酵饩W(wǎng)之中；過光閘機(jī) FGAP 基于光的單向性[42]實現(xiàn)安全高效的

圖 3.2 系統(tǒng)總體數(shù)據(jù)傳輸框架Fig. 3.2 System data transfer framework2.2 數(shù)據(jù)同步設(shè)計通過 TCP/IP 連接[45]兩臺數(shù)據(jù)庫所在的服務(wù)器，采用數(shù)據(jù)庫同步技術(shù)可以臺處于不同網(wǎng)段的數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)同步。SQL SERVER 數(shù)據(jù)庫無論是與同構(gòu)還數(shù)據(jù)庫保持?jǐn)?shù)據(jù)同步，都需要對網(wǎng)絡(luò)防火墻、路由器等設(shè)備配置路由，以進(jìn)行訂閱和發(fā)布。由于目前的數(shù)據(jù)傳輸框架和航道局對數(shù)據(jù)安全性等因素，只提供 VPN 通道訪問內(nèi)網(wǎng)的 Oracle 數(shù)據(jù)庫，并且數(shù)據(jù)庫部分?jǐn)?shù)據(jù)表只開限，而且根據(jù)航道局規(guī)定內(nèi)網(wǎng)路由器配置不能被設(shè)置改變，所以處于外網(wǎng)的RVER 數(shù)據(jù)庫無法直接找到內(nèi)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫地址。綜上所述，傳統(tǒng)的事務(wù)復(fù)制技術(shù)不適用于本項目，但是由于 Oracle 數(shù)據(jù)了讀取數(shù)據(jù)權(quán)限，所以論文提出一個基于輪詢方式的數(shù)據(jù)庫同步方法。數(shù)的總體設(shè)計思路是在建立觸發(fā)器監(jiān)視航標(biāo)、水位等相關(guān) 15 張數(shù)據(jù)表的變化后在數(shù)據(jù)庫中新建表記錄被監(jiān)視表的數(shù)據(jù)變化情況和該行的物理地址 RO

3 運維服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)重構(gòu) 數(shù)據(jù)存儲優(yōu)化① 利用水平切分優(yōu)化工作船記錄表工作船記錄表是運維服務(wù)系統(tǒng)中非常特殊的一部分?jǐn)?shù)據(jù)，它的特征就是取的頻率非常高，每天接近 400 萬條數(shù)據(jù)插入。長期積累可能達(dá)到上億息，這樣嚴(yán)重影響系統(tǒng)性能甚至導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常工作。由于頻繁插入數(shù)索引會導(dǎo)致系統(tǒng)開銷過大而降低系統(tǒng)性能，所以不能對該記錄表建索引；但是在擴(kuò)展和實現(xiàn)系統(tǒng)功能時，對該表中數(shù)據(jù)的查詢頻率又非常高，帶來了查詢效率低下、網(wǎng)絡(luò)通信開銷大等嚴(yán)重問題。工作船記錄表的字實例數(shù)據(jù)如圖 3.4 所示。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2765212