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TransCAD仿真技術在深圳前海片區(qū)交通研究中的應用

發(fā)布時間:2017-01-18 11:03

  本文關鍵詞:TransCAD軟件在城市交通規(guī)劃中的開發(fā)與應用,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


《天津大學》 2010年

TransCAD仿真技術在深圳前海片區(qū)交通研究中的應用

陳逸群  

【摘要】: 在城市化建設步伐進一步加速的今天,交通仿真水平的高低決定了交通組織是否高效順暢,過境通道系統(tǒng)是否交通均衡、城市規(guī)劃是否和諧、土地利用是否集約化等。加強交通仿真方面的研究,對城市交通基礎設施的規(guī)劃建設有著重要的意義。 論文通過對當今各交通與運輸仿真軟件系統(tǒng)進行介紹和比較,結合深圳前海片區(qū)作為珠三角未來CBD的規(guī)劃定位,利用基于GIS的TransCAD軟件便于對各類交通運輸及相關進行存儲、提取、分析和可視化的特點,用“四階段法”對前海片區(qū)道路交通進行仿真,預測出該片區(qū)的交通生成和分布,為該片區(qū)下一步道路規(guī)劃建設提供重要的基礎材料。 本論文通過對深圳西部港口的車流、人車交互活動的調查分析,掌握現(xiàn)代港口交通活動的基本特征規(guī)律;通過交通預測中客運、貨運的研究,最大限度地提升深圳前海交通總體效能,并直接應用到前海的交通規(guī)劃設計。

【關鍵詞】:
【學位授予單位】:天津大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2010
【分類號】:U495;TP391.72
【目錄】:

  • 中文摘要3-4
  • Abstract4-8
  • 第一章 緒論8-12
  • 1.1 研究背景及意義8-9
  • 1.1.1 研究背景8
  • 1.1.2 研究意義8-9
  • 1.2 國內外研究綜述9-10
  • 1.3 研究目標與內容10-11
  • 1.3.1 研究目的10
  • 1.3.2 研究內容10-11
  • 1.4 研究方法與技術路線11-12
  • 1.4.1 研究方法11
  • 1.4.2 技術路線11-12
  • 第二章 交通與運輸系統(tǒng)仿真概述12-17
  • 2.1 仿真概述12-13
  • 2.1.1 交通系統(tǒng)仿真概念12
  • 2.1.2 交通系統(tǒng)仿真技術優(yōu)點12
  • 2.1.3 道路交通系統(tǒng)仿真的主要研究內容12-13
  • 2.2 交通系統(tǒng)仿真方法與步驟13-14
  • 2.2.1 交通系統(tǒng)仿真特點13
  • 2.2.2 微、宏觀仿真模型的基本要素13-14
  • 2.2.3 交通系統(tǒng)仿真的步驟14
  • 2.3 道路交通系統(tǒng)仿真軟件簡述14-16
  • 2.3.1 宏觀交通仿真軟件15
  • 2.3.2 中觀交通仿真軟件15
  • 2.3.3 微觀交通仿真軟件15-16
  • 2.4 道路交通系統(tǒng)仿真軟件簡述16-17
  • 第三章 基于GIS 的TRANSCAD 軟件簡介17-19
  • 3.1 技術特性17
  • 3.2 軟件功能17
  • 3.3 軟件的主要組成部分17-18
  • 3.4 軟件特點18-19
  • 第四章 TRANSCAD 交通仿真的理論與技術19-25
  • 4.1 交通小區(qū)19-20
  • 4.1.1 劃分交通小區(qū)19
  • 4.1.2 TransCAD 交通小區(qū)的數(shù)據(jù)準備19-20
  • 4.2 交通生成預測20-21
  • 4.2.1 生成率模型20
  • 4.2.2 類別生成率模型20
  • 4.2.3 函數(shù)模型(多元回歸分析模型)20-21
  • 4.2.4 基于出行鏈的交通生成模型21
  • 4.3 交通分布預測模型21-22
  • 4.3.1 增長率法21
  • 4.3.2 重力模型法21-22
  • 4.3.3 機會模型法22
  • 4.4 方式劃分預測模型22
  • 4.5 交通分配預測模型22-25
  • 4.5.1 非均衡型分配模型23-24
  • 4.5.2 均衡型分配模型24-25
  • 第五章 前海片區(qū)應用TRANSCAD 仿真技術與方法25-42
  • 5.1 前海片區(qū)交通小區(qū)劃分25-26
  • 5.2 前海片區(qū)客運交通生成量預測26-27
  • 5.2.1 客運交通產生量26
  • 5.2.2 客運交通吸引量26-27
  • 5.3 前海片區(qū)貨運交通生成量預測27-32
  • 5.3.1 疏港貨運量預測27-30
  • 5.3.2 前海片區(qū)內貨運量預測30-32
  • 5.4 前海片區(qū)客運交通分布預測32-34
  • 5.4.1 雙約束重力模型法32
  • 5.4.2 通行能力和阻抗分析32-34
  • 5.5 前海片區(qū)貨運交通分布預測34-35
  • 5.5.1 未來集疏港交通方式34-35
  • 5.5.2 道路集疏運空間分布預測35
  • 5.6 前?瓦\交通方式劃分35-36
  • 5.7 前海片區(qū)交通分配36-39
  • 5.7.1 客運機動車O-D 預測36-37
  • 5.7.2 貨運機動車O-D 預測37-39
  • 5.8 道路網(wǎng)流量預測與分析39-42
  • 5.8.1 道路網(wǎng)絡計算機表示39
  • 5.8.2 通行能力和阻抗分析39-42
  • 第六章 前海片區(qū)路段質量評價指標與路段流量預測結果42-53
  • 6.1 路段質量評價指標42-43
  • 6.2 路段流量預測結果43-53
  • 第七章 結語53-54
  • 參考文獻54-56
  • 致謝56
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