本文選題：小城鎮(zhèn)　切入點(diǎn)：橋梁交通　出處：《華南理工大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城鎮(zhèn)規(guī)模逐漸擴(kuò)大,很多沿河而居的城鎮(zhèn)仍保留沿河兩岸發(fā)展起來的城市格局。生活在江河兩岸的城鎮(zhèn)居民的頻繁來往于分布在橋梁兩端的居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū),從而使得橋梁成為跨江河出行的重要通道,跨河交通出行量不斷增加。橋梁兩端多于交叉口銜接,大量不同流向的車流在交叉口產(chǎn)生交織,易于產(chǎn)生交通擁堵。擁堵情況下,受橋梁本身結(jié)構(gòu)的限制,車輛排隊(duì)等待的怠速工況產(chǎn)生的振動,易對橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生沖擊性破壞,甚至與橋梁產(chǎn)生共振現(xiàn)象而造成橋梁斷裂。因而做好對橋梁及兩側(cè)關(guān)聯(lián)區(qū)域的交通管理與控制,對保證橋梁安全,保證居民工作和生活的通道高效的運(yùn)行有著重要的意義。本文通過分析小城鎮(zhèn)出行目的、出行時間和出行方式等出行特征,分析橋梁的交通構(gòu)成及運(yùn)行特性,結(jié)合實(shí)際調(diào)查情況,分析了城鎮(zhèn)橋梁交通產(chǎn)生交通擁堵的主要因素。從擁堵的源頭出發(fā),提出了針對橋梁運(yùn)行的車種禁限、單向交通等區(qū)域交通組織管理手段和交叉口車輛方法、交叉口渠化、路口信號控制等交叉口交通組織管理手段。在交通組織優(yōu)化的基礎(chǔ)上,采用信號聯(lián)動控制,以達(dá)到最佳控制效果。依據(jù)橋梁交通特性,提出總量控制思想。并基于該思想提出了能夠依據(jù)動態(tài)交通流實(shí)現(xiàn)動態(tài)信號控制的雙層信號協(xié)調(diào)模糊控制系統(tǒng),即系統(tǒng)層和控制層。系統(tǒng)層模糊控制主要是協(xié)調(diào)各交叉口的公共周期與相位差;而控制層的獨(dú)立交叉口模糊控制,基于橋梁總量控制思想,采用了三級模糊控制,并分別針對總量控制路段相鄰和關(guān)聯(lián)而不相鄰的交叉口提出了不同的模糊控制方案來調(diào)節(jié)各交叉口各相位的綠燈時間。并對該系統(tǒng)進(jìn)行了仿真驗(yàn)證,仿真結(jié)果表明,該系統(tǒng)明顯優(yōu)勝于傳統(tǒng)的信號聯(lián)動控制方法。最后,結(jié)合廣州某城鎮(zhèn)橋梁要道,對橋梁及周邊交叉口進(jìn)行交叉口渠化,并在交叉口渠化的基礎(chǔ)上提出了無信號控制方案以及不同的交叉口組合的信號協(xié)調(diào)模糊控制方案,并利用MATLAB和VISSIM仿真軟件對方案進(jìn)行對比,分析各方案的在不同時段的適用性以及優(yōu)劣性。
[Abstract]:With the development of economy, the urban scale expands gradually, many towns still live along the river along the river developed city life pattern. In the frequent River on both sides of the urban residents from the distribution in the bridge at both ends of the residential area, commercial area, office area, so that the bridge has become an important channel of travel across the river, across the river the traffic volume is increasing. More than the intersection of both ends of bridge connection, a large number of different traffic flows have interwoven in the intersection, prone to traffic congestion. Congestion, by the bridge structure, vibration of vehicle queue waiting for idle speed, easy on the stability of bridge structure impact damage, and even the bridge resonance phenomenon caused by the broken bridge. So do the traffic management and control of the bridge on both sides and the associated region, to ensure the safety of bridges, ensure that residents work and life There is an important significance to perform live channels efficiently. Through the analysis of small town travel purpose, travel time and travel mode travel characteristics and operating characteristics analysis of bridge traffic, combined with the actual investigation, analyzed the main factors of urban traffic bridge traffic congestion. Starting from the congestion source, put forward the operation of the Bridge car restriction, one-way traffic and other regional traffic management means and method of vehicle intersection, intersection, traffic signal control intersection traffic management means. Based on traffic organization optimization, using signal linkage control, to achieve the best control effect. According to the traffic characteristics of the bridge, the total control thought. And based on the proposed fuzzy control system of double signal coordination according to the dynamic traffic flow dynamic control signal, the system layer and control layer The fuzzy control system. Layer is to coordinate the public cycle and phase of each intersection difference; and control layer independent intersection fuzzy control idea, total control of bridge based on the three level fuzzy control, according to the total control section adjacent and associated without adjacent intersection fuzzy control is presented in different ways to adjust the intersection of each phase time. And the system is verified by simulation, the simulation results show that the system is clearly superior to the traditional signal linkage control method. Finally, combined with a Guangzhou Town Bridge Road, intersection channelization of the bridge and surrounding the intersection, and presents no signal control scheme the signal and coordinate different intersection combination fuzzy control scheme based on intersection channelization, and compared the scheme using MATLAB and VISSIM simulation software, analysis of each scheme in different The applicability and pros and cons of the time period.

【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491

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本文編號：1585097