本文關(guān)鍵詞：城市軌道交通客流后評估研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《北京交通大學(xué)》 2010年

城市軌道交通客流后評估體系及指標(biāo)研究

劉娜  

【摘要】： 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,軌道交通的建設(shè)發(fā)展進(jìn)入高峰期。隨之而來的是在軌道交通運營過程中客流的不均衡性較嚴(yán)重,目前已開通的線路普遍存在高峰時期客流擁擠過渡,平峰時期客流寥寥無幾的局面。是客流預(yù)測與實際客流差異造成的還是運營組織措施不當(dāng)還是其他原因造成當(dāng)前的困局,需要深入研究客流,進(jìn)而提高軌道交通的服務(wù)質(zhì)量,更好的發(fā)揮其解決路面交通擁堵的作用,為人們提供便捷的交通服務(wù)。 本論文以北京市軌道交通建設(shè)管理公司委托的客流后評估項目為依托,依據(jù)客流的內(nèi)涵及特征構(gòu)建了客流后評估體系,并首次給出了軌道交通客流后評估的定義。在此基礎(chǔ)上,深入分析了影響軌道交通客流的因素,以實際數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)總結(jié)了軌道交通的客流特征,為客流后評估指標(biāo)體系的構(gòu)建提供依據(jù)。 基于客流的組織及運營安全的角度,以實用性為出發(fā)點,研究了如何對客流進(jìn)行后評估�？土骱笤u估體系包括以下六部分：后評估的內(nèi)容、后評估的方法、后評估的步驟、后評估時限的選擇、后評估數(shù)據(jù)的收集、后評估指標(biāo)的選取。后評估的內(nèi)容包括：客流均衡性、客流量增長、客流發(fā)展趨勢。其后評估方法依據(jù)客流特征規(guī)律采用定性對比法與定量對比法,并結(jié)合客流預(yù)測及客流發(fā)展趨勢界定了客流后評估的時限。本文重點研究了客流后評估指標(biāo)體系的構(gòu)建,以PSR框架模型為基礎(chǔ),結(jié)合PSR框架模型與客流后評估指標(biāo)的特點分別構(gòu)建了車站客流后評估指標(biāo)體系、線路客流后評估指標(biāo)體系、網(wǎng)絡(luò)客流后評估指標(biāo)體系。對客流進(jìn)行后評估研究是為了解開現(xiàn)存的軌道交通客流困局,并為客流預(yù)測及軌道交通的運營提供可行建議。 為了驗證客流后評估體系以及客流指標(biāo),以北京地鐵5號線為例,進(jìn)行了客流后評估。針對5號線的具體問題提出客流預(yù)測以及運營組織的可行性建議。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：U239.5;U293.13
【目錄】：

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