本文關鍵詞：城市交通控制信號配時參數(shù)優(yōu)化方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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文獻名稱：城市交通控制信號配時參數(shù)優(yōu)化方法研究

    前言：隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展、城市化進程的加快以及機動化水平的提高，城市交通問題在一定程度上已成為制約城市經(jīng)濟、社會可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。先進的城市交通控制系統(tǒng)是提高城市交通運行效率的重要途徑之一，，同時它也是城市現(xiàn)代化的一個重要標志。在我國，城市交通控制系統(tǒng)的作用還遠未得到充分發(fā)揮。本論文選擇城市交通信號控制中的核心問題——信號配時參數(shù)優(yōu)化作為研究內(nèi)容，著重研究優(yōu)化目標、模型及方法。本論文的研究成果為深入研究適合中國國情的城市交通控制系統(tǒng)奠定了基礎，可以為我國實施先進的城市交通控制提供理論依據(jù)，具有較高的學術價值和指導作用。本論文的研究內(nèi)容由以下幾個相互關聯(lián)的部分組成，具體內(nèi)容如下：（1）城市交通控制系統(tǒng)基本理論。該部分首先介紹了交通信號控制中信號相位、信號階段、周期時長、綠信比、相位差等基本概念；接著討論了交叉口設立信號燈的利弊和依據(jù)；然后研究了信號相位相序優(yōu)化設計原則和方法；最后探討了城市交通控制系統(tǒng)信號配時優(yōu)劣的主要評價指標和輔助評價指標，以及它們與信號配時參數(shù)的關系。這些內(nèi)容是全文的基礎，為信號配時參數(shù)優(yōu)化的深入研究提供了基本理論依據(jù)。（2）周期時長優(yōu)化方法研究。周期時長和交叉口通行能...
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文獻名稱 城市交通控制信號配時參數(shù)優(yōu)化方法研究

Article Name
英文(英語)翻譯 Study on the Optimization Methods of Signal Timing Parameters of Urban Traffic Control;

作者 栗紅強; 導師:王殿海;

Author

作者單位
Author Agencies 吉林大學;

文獻出處
Article From 中國科學院上海冶金研究所; 材料物理與化學(專業(yè)) 博士論文 2000年度

關鍵詞 城市交通控制; 信號配時參數(shù)優(yōu)化; 相位設計; 周期時長; 綠信比; 相位差; 感應控制; 交通強度; 可變單位綠燈延長時間;

Keywords Urban Traffic Control;Signal Timing Parameters Optimization;Phase Design;Cycle Length;Split;Offset;Actuated Control;Traffic Intension;Changeable Unit Extension;

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  本文關鍵詞：城市交通控制信號配時參數(shù)優(yōu)化方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。