強(qiáng)震作用下橋梁的抗震性能和加固效果研究
本文關(guān)鍵詞:強(qiáng)震作用下橋梁的抗震性能和加固效果研究 出處:《青島理工大學(xué)》2014年碩士論文 論文類型:學(xué)位論文
更多相關(guān)文章: 橋梁結(jié)構(gòu) 非線性 動力特性 地震反應(yīng)分析 加固
【摘要】:作為交通運輸樞紐工程的橋梁,一旦在地震中遭到嚴(yán)重破壞,所造成的損失非常巨大。因此,適時對現(xiàn)有橋梁的抗震性能進(jìn)行評估分析非常有必要的,可以幫助人們及時找出抗震性能薄弱的部位,為采取合理的加固措施提供依據(jù)。據(jù)此,本文以日本一現(xiàn)有的橋梁為工程背景,利用TDAPⅢ有限元軟件對其進(jìn)行抗震計算。通過對該橋的地震反應(yīng)結(jié)果進(jìn)行分析,判斷該橋橋墩的抗震性能不足,需要進(jìn)行加固,并給出了加固方案,然后對加固后的橋梁再次進(jìn)行地震響應(yīng)分析,以探討加固后此橋的抗震性能是否滿足,進(jìn)而對此種加固方案的效果做出評價。主要研究內(nèi)容如下: 總結(jié)橋梁震害的類型及破壞機(jī)理,,探討目前橋梁加固技術(shù)的研究現(xiàn)狀。通過對比幾種常用地震反應(yīng)分析方法的優(yōu)缺點,選擇非線性時程分析法作為本文研究方法。 利用大型有限元分析軟件TDAPⅢ,在考慮橋墩的材料非線性的基礎(chǔ)上,采用多種單元建立橋梁的三維空間有限元模型�;谝呀⒌挠邢拊P停嬎悴⒎治鰳蛄旱膭恿μ匦�,采用瑞雷阻尼建立橋梁的阻尼矩陣,對如何確定阻尼系數(shù)問題進(jìn)行了探討。選取振型時,綜合考慮振型及有效質(zhì)量比。 輸入地震波,對此橋進(jìn)行地震響應(yīng)分析。通過分析橋墩的內(nèi)力、塑性鉸的彎矩-轉(zhuǎn)角滯回曲線及橋墩頂端的位移時程曲線,得出的結(jié)論為:該橋橋墩的部分構(gòu)件出現(xiàn)剪切破壞、彎曲破壞;塑性鉸回轉(zhuǎn)角超過容許值,延性不足,需要采取一定的加固措施才能保證其抗震性能。 針對具體破壞情況,對該橋的橋墩采用混凝土外包的加固方案,并再次進(jìn)行地震響應(yīng)分析,得出結(jié)論:加固后橋墩所有單元的內(nèi)力均小于容許值,沒有破壞情況出現(xiàn);各橋墩塑性鉸的回轉(zhuǎn)角也在容許值范圍以內(nèi),頂點位移較加固前有明顯減小,橋墩的延性得到一定程度的提高。上述現(xiàn)象說明此種加固方案的加固效果良好,可為同類工程提供可信參考。
[Abstract]:As a bridge of transport hub project , once the earthquake has been seriously damaged , the loss caused is very large . Therefore , it is necessary to evaluate the seismic performance of the existing bridge in time , so as to provide the basis for the reasonable reinforcement measures . According to this , this paper analyzes the seismic response of the bridge , and gives the reinforcement scheme . Then , the seismic response analysis of the bridge is carried out to evaluate whether the seismic performance of the bridge is satisfied , and then the effect of such reinforcement scheme is evaluated . This paper summarizes the types of bridge earthquake damage and its failure mechanism , and discusses the current research situation of bridge reinforcement technology . By comparing the advantages and disadvantages of several common seismic response analysis methods , the nonlinear time history analysis method is selected as the research method in this paper . Based on the finite element model established , the dynamic characteristics of the bridge are calculated and analyzed , and the damping matrix of the bridge is established by means of Rayleigh damping . Seismic response analysis of the bridge is carried out by inputting seismic waves . By analyzing the internal force of the bridge pier , the bending moment - angle hysteresis curve of the plastic hinge and the displacement time history curve at the top of the bridge pier , the conclusion is that the partial components of the bridge pier have shear failure and bending failure ; the plastic hinge return angle exceeds the allowable value and the ductility is insufficient , and certain reinforcement measures are needed to ensure the seismic resistance . According to the concrete damage situation , the reinforcement scheme of the concrete outer package is adopted for the bridge pier of the bridge , and the seismic response analysis is carried out again . The conclusion is that the internal force of all units of the bridge pier after reinforcement is smaller than the allowable value , and the ductility of the bridge pier is improved to a certain extent within the allowable value range , and the ductility of the bridge pier is improved to a certain extent . The phenomenon indicates that the reinforcement effect of the reinforcement scheme is good , and the credible reference can be provided for the similar engineering .
【學(xué)位授予單位】:青島理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號】:U442.55;U445.72
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本文編號:1429448
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