本文關(guān)鍵詞：大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋縱向預(yù)應(yīng)力鋼束優(yōu)化研究　出處：《昆明理工大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 連續(xù)剛構(gòu)橋 預(yù)應(yīng)力混凝土 預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)計(jì) 優(yōu)化理論 MATLAB

【摘要】：大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋是一種結(jié)構(gòu)整體性好、跨越能力大、造型優(yōu)美的常用橋型,它即包含了連續(xù)梁橋行車平順的特點(diǎn),又有T型剛構(gòu)橋不設(shè)支座、施工方便的優(yōu)點(diǎn),同時(shí),連續(xù)剛構(gòu)橋在豎向荷載作用下,主梁在梁、墩連接處產(chǎn)生負(fù)彎矩有助于減小主梁跨中的正彎矩值。在長(zhǎng)期的設(shè)計(jì)實(shí)踐中,由于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋縱向預(yù)應(yīng)力鋼束配束主要依靠人們積累起來(lái)的經(jīng)驗(yàn),使得預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋縱向預(yù)應(yīng)力鋼束的優(yōu)化設(shè)計(jì)存在較大的復(fù)雜性,因此在大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)中,對(duì)縱向預(yù)應(yīng)力鋼束配束進(jìn)行優(yōu)化研究是有必要的。本文以一個(gè)已建成的大跨連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)楣こ虒?shí)例,圍繞大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋縱向預(yù)應(yīng)力鋼束的布置來(lái)展開研究,主要完成了以下工作：1、介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),論述了國(guó)內(nèi)外預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋的發(fā)展現(xiàn)狀與本文的研究意義。2、對(duì)優(yōu)化分析中經(jīng)常用到的優(yōu)化理論與算法進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹,對(duì)比得出了不同優(yōu)化理論之間的優(yōu)缺點(diǎn)。3、闡述了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋中三向預(yù)應(yīng)力的設(shè)計(jì)方法以及各種預(yù)應(yīng)力筋錨固體系的選擇,提出了連續(xù)剛構(gòu)橋中預(yù)應(yīng)力效應(yīng)的分析計(jì)算方法。4、提出了以鋼束類型作為設(shè)計(jì)優(yōu)化變量的新想法,以MATLAB為優(yōu)化計(jì)算平臺(tái),對(duì)比了在不同鋼束配束形式下主梁的各個(gè)部位的應(yīng)力值,得出了最合理的預(yù)應(yīng)力鋼束配束目標(biāo)函數(shù)。
[Abstract]:Large span prestressed concrete continuous rigid frame bridge is a good overall structure, large span capacity, elegant type used, which contains the characteristics of continuous girder bridge, driving comfort, and has no bearing T type of bridge, the advantages of convenient construction, the continuous rigid frame bridge under vertical load, the girder in the beam. The pier at the junction caused negative moment helps reduce the positive moment across the value. In the long-term practice, the prestressed concrete continuous rigid frame bridge longitudinal prestressed steel beam with beam mainly depends on the people of accumulated experience, the optimization design of prestressed concrete continuous rigid frame bridge longitudinal prestressed steel beam is more complex, so in the design of prestressed concrete continuous rigid frame bridge, the longitudinal prestressed steel beam with beam optimization is necessary. This paper has built a large span continuous rigid frame Bridge as an example, focus on research on layout of concrete continuous rigid frame bridge longitudinal prestressed steel beam prestressed, mainly completed the following work: 1, introduces the structure characteristics of the prestressed concrete continuous rigid frame bridge, discusses the research significance and current status of the development of.2 at home and abroad this paper prestressed continuous rigid frame bridge, the optimization theory and algorithm of optimization often used in the analysis are introduced, comparing the advantages and disadvantages of.3 between different optimization theory, expounds the three design methods of prestressed and prestressed reinforcement anchorage system selection of prestressed concrete continuous rigid frame bridge, puts forward the calculation method of.4 effect analysis of prestressed continuous rigid frame bridge, put forward to the type of steel beam as the new idea of design optimization, MATLAB optimization computing platform, compared the different steel beam with beam form the main beam The most reasonable beam distribution target function of the prestressed steel beam is obtained by the stress value of the part.

【學(xué)位授予單位】：昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U448.23

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 田桂濤;燕慧;;縱向預(yù)應(yīng)力鋼束估算原理及工程應(yīng)用[J];中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品;2010年10期

2 王延華;;預(yù)應(yīng)力鋼束與空間體單元求交算法研究[J];北方交通;2012年05期

3 耿杰;;預(yù)應(yīng)力鋼束空間干涉快速計(jì)算方法[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2013年08期

4 郭自興,黃金枝,張家春;曲線預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁中預(yù)應(yīng)力鋼束的力學(xué)模型及其工程應(yīng)用[J];上海交通大學(xué)學(xué)報(bào);2002年03期

5 封潔純;徐勇;鐘云健;;預(yù)應(yīng)力鋼束附近的局部混凝土缺陷及其影響[J];公路交通技術(shù);2009年05期

6 徐詠梅,周志祥,沈小俊;薄壁箱形構(gòu)件預(yù)應(yīng)力鋼束凈保護(hù)層厚度的討論[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào);2005年06期

7 肖林峻;;薄壁箱形構(gòu)件預(yù)應(yīng)力鋼束凈保護(hù)層厚度的討論[J];混凝土與水泥制品;2012年01期

8 李文璽;彈頭式預(yù)應(yīng)力鋼束牽引器[J];筑路機(jī)械與施工機(jī)械化;1997年06期

9 李井輝;;預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁優(yōu)化配束研究[J];北方交通;2014年03期

10 盧小鋒;蔣勁松;;臘八斤大橋連續(xù)剛構(gòu)節(jié)段豎向預(yù)應(yīng)力鋼束合理布置形式研究[J];西南公路;2014年01期

相關(guān)會(huì)議論文 前7條

1 徐光輝;;預(yù)應(yīng)力鋼束使用階段最大應(yīng)力限值問(wèn)題的商榷[A];預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)況與發(fā)展——中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土學(xué)會(huì)后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)委員會(huì)第一屆第三次學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];1992年

2 呂建鳴;李瑛;張雪峰;王克海;;預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算繪圖一體化的研究[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用學(xué)會(huì)2002年年會(huì)學(xué)術(shù)論文集[C];2002年

3 王仁貴;吳偉勝;龐頌賢;;預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)2003年全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2003年

4 趙慧娟;孫林夫;;連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力鋼束計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)[A];第五屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第一卷）[C];1996年

5 陳藍(lán);;橋梁CAD若干問(wèn)題[A];'95預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁和剛構(gòu)橋?qū)W術(shù)會(huì)議論文集[C];1995年

6 羅錦鴻;戴祖生;;中江高速公路江睦路跨線橋連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉問(wèn)題淺析[A];廣東省公路學(xué)會(huì)橋梁工程專業(yè)委員會(huì)學(xué)術(shù)交流論文集[C];2004年

7 李堅(jiān);;上海預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的發(fā)展[A];'95預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁和剛構(gòu)橋?qū)W術(shù)會(huì)議論文集[C];1995年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前6條

1 孫國(guó)帥;某混凝土連續(xù)梁橋中預(yù)應(yīng)力鋼束受力特性分析[D];河北工程大學(xué);2015年

2 屠科彪;大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋縱向預(yù)應(yīng)力鋼束優(yōu)化研究[D];昆明理工大學(xué);2016年

3 王陽(yáng);大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)計(jì)研究[D];西南交通大學(xué);2011年

4 黃超;預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序?qū)η�箱梁內(nèi)力與變形的影響研究[D];重慶交通大學(xué);2011年

5 胡豐玲;連續(xù)彎箱梁橋預(yù)應(yīng)力鋼束張拉次序研究[D];東南大學(xué);2004年

6 申貴;預(yù)應(yīng)力筋布置對(duì)曲線連續(xù)梁橋受力影響研究[D];重慶交通大學(xué);2013年

，

本文編號(hào)：1412385