本文關(guān)鍵詞：正交異性鋼橋面板實(shí)橋試驗(yàn)研究與應(yīng)力分析　出處：《公路交通科技》2014年07期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：本文選取U肋與橋面板連接區(qū)域、U肋與橫隔板交叉部位、U肋等細(xì)節(jié),通過實(shí)橋靜力試驗(yàn),結(jié)合有限元模型分析,研究正交異性鋼橋面板局部應(yīng)力的大小和分布規(guī)律。結(jié)果表明:鋼橋面板各關(guān)鍵構(gòu)造細(xì)節(jié)的應(yīng)力影響線都比較短,縱向應(yīng)力主要受兩個(gè)橫隔板間距的影響,橫向應(yīng)力受與其相鄰的兩個(gè)U肋間距內(nèi)荷載的影響;當(dāng)車輛通過時(shí),測點(diǎn)會出現(xiàn)多個(gè)應(yīng)力循環(huán);在U肋-橫隔板連接焊縫附近,U肋腹板上的應(yīng)力水平較高;橫隔板弧形切口自由邊緣兩側(cè)應(yīng)力性質(zhì)相反,一側(cè)受壓、一側(cè)受拉,應(yīng)力幅值較大,存在疲勞開裂隱患;因此設(shè)計(jì)中應(yīng)該對構(gòu)造細(xì)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)研究分析,并注意焊接區(qū)域的細(xì)部設(shè)計(jì)與制造,避免疲勞開裂。
[Abstract]:In this paper, through the static test of the real bridge and the finite element model analysis, we select the U rib and the cross section of the cross section of the cross section of the U rib and the cross plate of the bridge, and select the details of the connecting area between the U rib and the bridge deck. The size and distribution of local stress of orthotropic steel bridge face slab are studied. The results show that the stress influence lines of key structural details of steel bridge face slab are short, and the longitudinal stress is mainly affected by the distance between two transverse partitions. The transverse stress is affected by the internal load between the two adjacent U ribs. When the vehicle passes, there will be a number of stress cycles at the measuring points. The stress level on the U-rib web near the weld seam of the U-rib-transverse partition is higher than that on the U-rib web. The stress on both sides of the free edge of the transverse partition arc notch is opposite, one side is compressed, the other side is pulled, the stress amplitude is larger, and there is a hidden danger of fatigue cracking. Therefore, the detail of structure should be studied and analyzed in detail, and the detail design and manufacture of welding area should be paid attention to to avoid fatigue cracking.
【作者單位】： 西安公路研究院;湖南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：陜西交通科技項(xiàng)目(12-18K)
【分類號】：U446.1;U441.5
【正文快照】： 0引言正交異性鋼橋面板是由面板、縱向加勁肋與橫隔板焊接成整體的一種橋面結(jié)構(gòu),具有自重輕、承載能力大等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于大跨橋梁建設(shè)中[1-2]。正交異性鋼橋面板在國外應(yīng)用較早,且關(guān)于鋼橋面的研究較多。Haibach等得出了縱肋連續(xù)穿過橫隔板時(shí)多種不同挖孔形式的疲勞強(qiáng)度。

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本文編號：1399996