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城市交通 第 ８ 第４ ２ １ 年 ７ 卷 期 ０ ０ 月　 ■ 文章編號 ：６ ２５２ ｛０ ０ ０ ．０２０　 １７ ．３ ８ ２ １ ）４０ ５ ．８ Ｕｒ ａ 　 ｒ ｎ ｐ ｒ ｏ Ｃｈｎ 　 ｏ ． ． ． 。 ｕ ２ １ 　 ｂ ｎ Ｔ ａ ｓ ｏ ｔ ｆ ｉ ａ Ｖ １ Ｎｏ ４ Ｊ 　 ０ ０ ８ 基 于 軌 道 交 通 網(wǎng) 絡 的 大 城 市 綜 合 交 通

規(guī) 劃 理 念　 Ｃｏ ｒ ｈｅ ｉ 　 ａ ｓ ｏ ｔｔｏ 　 ａ ｉ ｇ Ｂａ ｅ 　 ｌ Ｒａ ｌ ａ ｓｔ ｔ ｒ �。� Ｌａ ｇ 　 ｅｒ ｐ ｌｔｎ Ａｒ ａ ｍｐ ｅ ｎｓｖｅＴｒ ｎ ｐ ｒａ ｉｎ Ｐｌｎｎ ｎ 　 ｓ ｄ Ｏｌ ｉ Ｔｒ ｎ ｉ　 ｗｏ ｋ ｉ　 ｒ ｅＭ ｔｏ ｏ ｉａ 　 ｅ 　 　 　 Ｎｅ 陸錫 明 ，陳必壯 ，王 祥　 （ 上海市城市綜合交通規(guī)劃研究所 ， 上海 ２ ０ ４ ） ０ ０ ０　 ＬＵ　 — ｎ ＣＨＥＮ　 — ｈ ｎｇ Ｗ ＡＮＧ　 ａ ｇ Ｘｉｍｉ ｇ， Ｂｉｚ ｕａ ， Ｘｉ ｎ 　 （ｈ ｎ ｈｉ ｉ 　 ｏ ｒｈｎｉｅＴａｓｏｔｔ ｎＰａ ｎｎ�。睿簦酰� Ｓ ａｇ ａ ２ ０ ４ ， ｈ ａ Ｓ ａｇ ａ Ｃｔ Ｃ ｍｐｅ ｅ ｓ 　 ｒｎｐ ｒ ｉ 　 ｌｎｉｇＩｓｔｔ， ｈ ｎｈ ｉ ０ ０ ０ Ｃ ｉ 　 　 ｙ ｖ ａｏ ｉ 　 ｎ 摘 要 ：針 對 大城 市軌 道 交通 大規(guī)　 城 市軌道交通 的發(fā)展 已有 １ ０ ０ 多年歷史 。發(fā)達 國家的大城市 基本　 形成 了適合各 自用地布局和 交通特 征的軌道交通 網(wǎng)絡 ，在 土地利 用規(guī)　 模網(wǎng)絡化建設的新特點， 出基于　 提 “ 道 交 通 網(wǎng) 絡 的 綜 合 交 通 規(guī) 劃　 軌 （ ａｌ ａｅＰａｎｎ ． ＢＰ ” 念 。 Ｒ ｉ Ｂ ｓ　 ｌｎ ｉｇ Ｒ ） 理 　 　 劃 、綜合 交通體 系規(guī) 劃與建設等方面積 累了許多寶貴經驗 。我 國城市　 軌道交通建設起步較晚 ，隨著 ２ 世紀 以來 出現(xiàn) 的軌道交通大規(guī)模 網(wǎng)絡　 １ 化建設新局面 ，傳統(tǒng)交通規(guī) 劃的理論和技術 方法越來 越難 以適應軌道　 交通快速發(fā)展 的新要 求。國內近 ２ 年的軌道交通規(guī)劃建設積累了不少　 ０ 成功 經驗 ，同時也存在一些 問題 。分析總結 國內外軌道 交通規(guī) 劃建設　 的成功經驗 ，，提煉 形成基于軌道交通 的規(guī) 劃理論和技術 方法 。對指導　 首先 簡要 回顧 了城 市 交 通規(guī) 劃理　 念 的發(fā) 展 ， 析 Ｒ 分 ＢＰ與傳 統(tǒng) 交通　 規(guī) 劃 的 區(qū)別 。結合 世 界 城 市軌 道　 交通 百余 年 演 進 歷程 ， 出“ 化　 提 優(yōu) 用地 布 局 、 優(yōu)化 交通 結 構 、 化 生　 優(yōu) 態(tài)環(huán)境 ” Ｒ “ 的 ＢＰ 三優(yōu)論 ” 以及 “ ， 軌　 道 交通 網(wǎng)絡 引導 圈層用 地格 局 、 軌　 我國大城市軌道交 通及綜合交通規(guī)劃建設 、推 動大城市交通規(guī)劃事業(yè)　 發(fā)展具有十分重要的意義。 　 道交通線路引導復合客流通道、 軌　 道 交通 車站 引導 高強度 用地 開發(fā) ” 　 的Ｒ “ ＢＰ 三導 法” 。在 此基礎 上 ， 結　 合上 海 市 １ 余 年 的綜合 交通 規(guī) 劃 ０ 　 ａ ｅ ｔ ｅ �。� ｒ ｄ ｃ ｄ ｈ �。� ｅ ‘ ｐ ｉ ｒ �。� ｎ ｉ ｔｏ ｕ ｅ ．Ｔ ｅ ｔ ｅ ｏ ｔ 　 ｒ ‘ ｍ ｉ ａ ｉ ｎ ｏ ｃ ｐ 　 ｏ ｕ ｅ �。� �。� ｗ　 ｚ ｔ 　ｃ ｎ ｅ ｔ ｆ

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