本文關(guān)鍵詞：中國交通對“中國制造”的要素投入影響研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

乞垂 裔石 象年第期 中國交通對“中國制造”的要素投入影響研究 張光南 宋 冉 內(nèi)容提要:基于包含中間品要素的跨期利潤函數(shù)及其動態(tài)分析框架,本文采用中國各 省工業(yè)企業(yè)面板數(shù)據(jù),通過因素誤差似無關(guān) ? 和空間權(quán)重方法,實證分析了 中國交通對制造業(yè)生產(chǎn)要素投入的影響。研究發(fā)現(xiàn):中國鐵路客運交通能顯著降低勞動 力流動成本,使廠商通過勞動密集生產(chǎn)技術(shù)減少中間品和資本投入;公路客運交通能產(chǎn)生 規(guī)模效應(yīng)促進(jìn)要素投入;但鐵路貨運影響并不顯著,公路貨運對可變生產(chǎn)要素投入影響為 負(fù)。此外,“相鄰經(jīng)濟(jì)”地區(qū)鐵路客運導(dǎo)致本地要素轉(zhuǎn)移的空間溢出競爭效應(yīng),但鐵路貨 運和公路客運交通空間溢出則產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng);而制造業(yè)結(jié)構(gòu)接近的“相似經(jīng)濟(jì)”地區(qū)比相 鄰地區(qū)的交通空間溢出效應(yīng)更為顯著。 關(guān)鍵詞:交通 基礎(chǔ)設(shè)施 空間溢出 一 、 引 言 近年來,中國強(qiáng)調(diào)以“基礎(chǔ)設(shè)施奇跡”作為推動“經(jīng)濟(jì)奇跡”的重要政策措施 劉生龍、胡鞍鋼, ,如《 萬億元投資的重點投向和資金測算》所披露,鐵路、公路、機(jī)場、水利等重大基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)和城市電網(wǎng)改造占 . %,共約. 萬億元。 十二五規(guī)劃也明確提出要“建成快速鐵路網(wǎng)和高 速公路網(wǎng)”,并“促進(jìn)制造業(yè)由大變強(qiáng)”。 然而,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運輸服務(wù)需求的不斷增加,我 國交通運營的客貨運輸效率仍有待提高,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也成為部分地區(qū)的經(jīng)濟(jì)競爭工具而導(dǎo) 致交通網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)問題。研究表明基礎(chǔ)設(shè)施投資不僅影響宏觀經(jīng)濟(jì)增長,也能影響企業(yè)生產(chǎn) 要素投入,從而影響企業(yè)生產(chǎn)成本和生產(chǎn)率。因此,研究公路鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施如何影響廠商生 產(chǎn)和要素投入,對于制定交通基礎(chǔ)設(shè)施投資政策,提高“中國制造”的競爭力,顯得尤為迫切和重 要。 雖然已

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