本文關(guān)鍵詞：道路交通事故發(fā)生機(jī)理研究現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

第14卷第3期2014年6月安全與環(huán)境學(xué)報(bào)JournalofSafetyandEnvironment

6094（2014）03-0014-06文章編號(hào)：1009-

Vol．14No．3

Jun．，2014

Onthepremixedmethane/airdeflagration

underthesplitventilatingcondition

LIUZhi-chao，LIGuo，JIWen-tao，WENXiao-ping

1

1

2

1

（1SchoolofMechanicalandPowerEngineering，HenanPoly-technicUniversity，Jiaozuo454003，Henan，China；2SchoolofSafetyScienceandEngineering，HenanPolytechnicUniversity，Jiaozuo454003，Henan，China）

Abstract：Thispaperaimsatinvestigatingthemethane/airdefla-grationcharacteristicsinaconfinedspaceunderthesplitventila-tingcondition．Asisknown，itisoneofthemostlikelyacciden-talscenariosinpremixingthechemicalsformixturedeflagrationinthechemicalprocessingindustries．Itisjustforthisendthatwehavemadeanexperimentalinvestigationofapairofsplitventila-tingplatesinatransparentexplosionchamberwiththepurposetoexplorethedeflagrationoverpressure，theburningflamespeed，andtherotatingregularityoftheventilatingplatesinthepremixedmethane/airdeflagrationprocess．Inourexperiments，wehaveobservedandmonitoredthedynamicoverpressuregeneratedbythemethane-airpremixeddeflagrationmaterialat5kHzbyusing

aPＲ－23-typepressuretransmitter．Atthesametime，wehave

alsotracedandcapturedtheimagesofthepropagatingflamesbymeansofahigh-speeddigitalcameraoperatedat2000framesper

second．Theexperimentalresultswehavegainedshowthatifthenumberofobstacleswereincreasing，oriftheequivalentconcen-trationofmethane/airpremixedgasestendedtoincreasefrom0.7to1.0，theflamespeed，themagnitudeofthepeakoverpressureofmethane/airdeflagration，andtherotatingspeedofthesplitventilatingplateswouldbegettinghigherunderthesaidventila-tingconditions，ascomparedwiththeexperimentaldataincaseofobstacle-freecondition．Itcanthusbeseenthatitwouldbepossi-bletofindthattheturbulenceintensitymayhavesignificanteffectsonthedeflagrationcharacteristics，suchastheflameprop-agationspeedanddeflagrationoverpressure．Whatismore，itcanalsobefoundthattheequivalentconcentrationofmethane/airpremixedgasesshouldbecloserto1.0，ontheconditionthatthetimeofthepeakpressuremaycomeearlierduringtheventilatingprocess．Furthermore，theresultsofourexperimentsalsodemon-stratethattheoverpressurecurvesturnedtobe“depressed”inthewholeprocessofthedeflagrationbecauseoftheinstantaneouspressurereleasedbytheventilatingplate．Asaresult，itwouldbepossibletominimizetheriskassociatedwiththemethane/airdeflagrationifitwouldbepossibletopredictthenumberofobsta-cles．Inaddition，itisalsonecessarytotakefullaccountoftheeffectsofthepremixedgasesconcentrationonthetimeneededtoopenthesplitventilatingplates．Thus，itcanbeconcludedthatsuchresultstendtoplayasignificantroleindesigningandoperat-ingtheventilationfacilitiesinthechemicalprocessingindustries．Keywords：safetyengineering；explosionventing；gasdeflagra-tion；flamepropagation

CLCnumber：TD712.71Documentcode：AArticleID：1009-6094（2014）03-0010-05

道路交通事故發(fā)生機(jī)理

*

研究現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析

李淑慶，彭囿朗，肖莉英，，孟思?jí)簦貔i，徐繼鵬

（重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院，重慶400074）

摘

要：為了揭示道路交通事故發(fā)生的本質(zhì)規(guī)律，完善預(yù)防與治理道

路交通事故發(fā)生的理論體系，針對(duì)全世界交通事故頻發(fā)、交通安全問(wèn)題日益突出的現(xiàn)狀，以道路交通事故發(fā)生機(jī)理為研究對(duì)象，綜述了5“感知—判斷—操種目前國(guó)內(nèi)外典型的道路交通事故發(fā)生機(jī)理，包括、“流量分布、、“駕駛能力與行車(chē)需求”作”機(jī)理超速與速度差”機(jī)理機(jī)、“差錯(cuò)性與突變性”、“事件樹(shù)”理耦合機(jī)理機(jī)理，并對(duì)其進(jìn)行了評(píng)價(jià)�；诂F(xiàn)狀分析，提出了未來(lái)道路交通事故發(fā)生機(jī)理研究的趨勢(shì)，即探尋道路交通事故影響因素的新穎分類(lèi)方法，透析道路交通事故影響因素間的耦合關(guān)聯(lián)，尋求導(dǎo)致道路交通事故發(fā)生的決定性因素（可量化指標(biāo)），建立關(guān)鍵決定性因素耦合作用對(duì)道路交通安全性影響的系統(tǒng)理論關(guān)系模型及定量化研究模型，開(kāi)展基于人因工程理論的道路交通事故發(fā)生機(jī)理研究，探索基于事故數(shù)據(jù)的道路交通事故發(fā)生機(jī)理研究等。關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸安全工程；道路交通事故；機(jī)理；現(xiàn)狀；趨勢(shì)中圖分類(lèi)號(hào)：U491.3

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

DOI：10.13637/j．issn．1009-6094.2014.03.004

0引言

道路交通事故堵塞交通、傷害生命、損失財(cái)產(chǎn)。世界衛(wèi)生

組織報(bào)告顯示：全球道路交通事故每年導(dǎo)致120多萬(wàn)人死亡，5000多萬(wàn)人受傷［1－2］。在2012年11—12月國(guó)內(nèi)發(fā)生的186

［3］

起各種生產(chǎn)安全事故中，交通事故占60.75%。日益突出的道路交通安全問(wèn)題一直備受關(guān)注，為預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，人類(lèi)投入了巨大的人力、財(cái)力、物力，但道路交通事故仍是造成人身傷害的一大因素。根據(jù)世界各國(guó)的發(fā)展過(guò)程，以及中國(guó)處于機(jī)動(dòng)化水平的初級(jí)階段和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，可以未來(lái)若干年內(nèi)確定中國(guó)仍處于道路交通事故發(fā)展的上升期，

［4－5］

。因此，中國(guó)的道路交通安全狀況依然嚴(yán)峻迫切需要更深入地研究道路交通事故的發(fā)生機(jī)理，揭示其本質(zhì)規(guī)律，為有

效預(yù)防與治理道路交通事故的發(fā)生提供理論支撐。

道路交通系統(tǒng)是由人、車(chē)、路、環(huán)境等要素構(gòu)成的復(fù)雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，各要素間的耦合作用支撐著交通系統(tǒng)安全、有序、暢高效地運(yùn)作，道路交通事故的發(fā)生是交通動(dòng)態(tài)系統(tǒng)失調(diào)的通、

結(jié)果。因此，道路交通事故致因具有系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性、復(fù)雜性。要從根本上預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，必須細(xì)致全面地分析參與交通事故的各影響因素，找出其決定性因素，系統(tǒng)揭示其本質(zhì)規(guī)律。探究道路交通事故的發(fā)生機(jī)理，

本文參閱國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，對(duì)典型道路交通事故發(fā)生機(jī)理的研究成果進(jìn)行系統(tǒng)性綜述與評(píng)價(jià)，并提出該領(lǐng)域的研究趨勢(shì)與方向，以期為道路交通事故發(fā)生機(jī)理的深入研究及道*收稿日期：2013－05－26

作者簡(jiǎn)介：李淑慶，教授，從事交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通安全研

SQL999888@126.com。究，

基金項(xiàng)目：重慶市交通運(yùn)輸工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基金項(xiàng)目

14

（2011CQJY004）

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