本文關(guān)鍵詞：城市道路交通流速度流量實(shí)用關(guān)系模型研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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東南大學(xué)碩士學(xué)位論文城市道路交通流速度流量實(shí)用關(guān)系模型研究姓名:陳盛申請學(xué)位級別:碩士專業(yè):交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師:王煒20040301摘要摘要城市道路交通流研究是城市交通規(guī)劃的研究重點(diǎn)和熱點(diǎn),特別是對城市道路交通流特性例如速度、流量關(guān)系模型的研究~直是國內(nèi)外的研究熱點(diǎn),它是預(yù)測路段平均車速、路段平均出行時間的基本模型,是進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)交通分配、阿絡(luò)交通質(zhì)量評價、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)評價的基礎(chǔ):它是劃分和確定道路服務(wù)水平的必要條件,是道路通行能力研究的基礎(chǔ),在道路網(wǎng)絡(luò)交通規(guī)劃、道路工程建設(shè)項目可行性研究、道路建設(shè)項目后評價、道路交通管理與交通控制中應(yīng)用廣泛。因此根據(jù)我國現(xiàn)階段的城市道路交通發(fā)展情況,建立符合我國實(shí)際的道路交通流速度.流量關(guān)系實(shí)用模型具有巨大的理論和實(shí)踐意義。本研究以“國家杰出青年科學(xué)基金項目”:《城市交通管理規(guī)劃理論體系研究》(2000-2003)為依托,對城市道路交通流特性進(jìn)行了專項研究:在系統(tǒng)分析了經(jīng)典車速一流量模型與我國城市交通流實(shí)際一隋況特別是超飽和狀態(tài)下不符的前提下,提出改進(jìn)模型并且重新標(biāo)定模型參數(shù)的思路。然后通過大量的基礎(chǔ)研究和準(zhǔn)備工作,確定了以獲得有效建模數(shù)據(jù)為目的的交通調(diào)查方案及相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理方法,改進(jìn)了... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處.

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