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動力翼傘系統(tǒng)空投風(fēng)場的辨識與應(yīng)用

發(fā)布時間:2017-08-13 23:15

  本文關(guān)鍵詞:動力翼傘系統(tǒng)空投風(fēng)場的辨識與應(yīng)用


  更多相關(guān)文章: 動力翼傘系統(tǒng) 風(fēng)場辨識 軌跡規(guī)劃 卡爾曼濾波 雀降著陸


【摘要】:風(fēng)場對動力翼傘系統(tǒng)的運動狀態(tài)有著重要的影響,獲得風(fēng)場中風(fēng)的速度和方向可以使動力翼傘系統(tǒng)利用或者消除風(fēng)場的影響。針對風(fēng)場辨識問題,通過分析動力翼傘系統(tǒng)在風(fēng)場作用下的飛行特性,提出了一種基于動力翼傘系統(tǒng)在風(fēng)中的飛行狀態(tài)進行風(fēng)場辨識的方法。該方法僅使用動力翼傘系統(tǒng)配備的全球定位系統(tǒng)(GPS)模塊采集定位數(shù)據(jù),計算獲得動力翼傘系統(tǒng)飛行的速度和方向,根據(jù)風(fēng)場與動力翼傘系統(tǒng)的動態(tài)關(guān)系,利用最小二乘法對風(fēng)場進行在線辨識。為了保證辨識精度,由GPS獲得的動力翼傘系統(tǒng)運動信息經(jīng)卡爾曼濾波器進行濾波處理。仿真結(jié)果表明:該方法對風(fēng)場有較高的辨識效果,并能輔助實現(xiàn)雀降。
【作者單位】: 南開大學(xué)計算機與控制工程學(xué)院;安徽科技學(xué)院電子系;
【關(guān)鍵詞】動力翼傘系統(tǒng) 風(fēng)場辨識 軌跡規(guī)劃 卡爾曼濾波 雀降著陸
【基金】:國家自然科學(xué)基金(61273138) 天津市重點基金(14JCZDJC39300)~~
【分類號】:V27;V211.5
【正文快照】:

【參考文獻】

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7 李樹榮;張強;;計算機數(shù)控系統(tǒng)光滑時間最優(yōu)軌跡規(guī)劃[J];控制理論與應(yīng)用;2012年02期

8 朱旭;曹義華;;翼傘平面形狀對翼傘氣動性能的影響[J];航空學(xué)報;2011年11期

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10 趙娟平;高憲文;符秀輝;劉金剛;;移動機器人路徑規(guī)劃的改進蟻群優(yōu)化算法[J];控制理論與應(yīng)用;2011年04期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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7 劉琦;;精確空投導(dǎo)航控制技術(shù)的研究與應(yīng)用[A];探索 創(chuàng)新 交流(第4集)——第四屆中國航空學(xué)會青年科技論壇文集[C];2010年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 熊菁;翼傘系統(tǒng)動力學(xué)與歸航方案研究[D];國防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2005年

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前8條

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7 張俊韜;新型超壓翼傘特性分析與控制系統(tǒng)初步設(shè)計[D];國防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2010年

8 謝亞榮;空投任務(wù)下翼傘建模與飛行控制研究[D];南京航空航天大學(xué);2011年

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本文編號:669524

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