本文關(guān)鍵詞：從仁商管理思想到組織文化:基于組織文化四層次模型——以海航集團(tuán)陳峰為例

  更多相關(guān)文章： 管理思想 組織文化 海航集團(tuán) 陳峰

【摘要】：企業(yè)家思想對(duì)組織文化的形成與發(fā)展具有重要作用,本研究以海南航空創(chuàng)始人陳峰為例,基于組織文化四層次模型,從理念、制度、個(gè)性和背景層面探究其"仁商"管理思想影響下的海航文化,研究組織文化的形成和發(fā)展過程,得出主要結(jié)論:組織文化的形成和發(fā)展是一個(gè)復(fù)雜的過程,是一個(gè)從個(gè)性到共性(個(gè)性層面、制度層面到理念層面),又從共性到個(gè)性(理念層面、制度層面到個(gè)性層面),循環(huán)往復(fù)不斷演化的過程,背景層面文化貫徹整個(gè)過程,發(fā)揮著影響并選擇其他三個(gè)層面文化的作用。
【作者單位】： 中國政法大學(xué)青少年創(chuàng)造力研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 管理思想 組織文化 海航集團(tuán) 陳峰
【分類號(hào)】：F562.6;F270
【正文快照】： 一、前言 對(duì)組織文化的重視起源于20世紀(jì)70、80年代,一貫以理性科學(xué)的管理方法和制度領(lǐng)先于世界的美國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了衰退,而日本經(jīng)濟(jì)卻步步攀升。Pascale(1982)等學(xué)者研究發(fā)現(xiàn),日本企業(yè)的成功并不在于以往西方國家所強(qiáng)調(diào)的管理方法和管理制度等剛性因素,而在于組織文化的成功塑

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉大泯;李楓;;海航集團(tuán)與貴州懷酒股權(quán)合作簽字儀式舉行[J];當(dāng)代貴州;2011年16期

2 陳峰;;海航集團(tuán)董事長陳峰為《新華航空》百期題詞[J];新華航空;2009年05期

3 喻煈冰;海航集團(tuán)廣域網(wǎng)建設(shè)[J];中國民用航空;2001年03期

4 靳茂;;信用險(xiǎn)支持海航展翅翱翔——中國出口信用保險(xiǎn)公司與海航集團(tuán)開展全面合作[J];中國經(jīng)貿(mào);2008年03期

5 ;大連保稅區(qū)與海航集團(tuán)合作組建大連航空公司[J];空運(yùn)商務(wù);2009年15期

6 彭迪;;2012年海航集團(tuán)社會(huì)創(chuàng)新創(chuàng)投競賽在京啟動(dòng)[J];社會(huì)與公益;2012年07期

7 陳姍姍;;經(jīng)濟(jì)低迷期的內(nèi)部整合與布局“走出去”——訪海航集團(tuán)董事長 陳峰[J];大飛機(jī);2013年01期

8 海宣;成衛(wèi)東;;海航集團(tuán)董事長陳峰參加全國政協(xié)十屆五次會(huì)議[J];新華航空;2007年04期

9 ;NEWS[J];新華航空;2007年11期

10 ;海航集團(tuán)航線示意圖[J];東方養(yǎng)生;2008年05期

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 小雨;海航集團(tuán)入主西安民生[N];證券日?qǐng)?bào);2003年

2 本報(bào)實(shí)習(xí)記者　 楊志剛;海航集團(tuán)有意入主寶商集團(tuán)[N];中國證券報(bào);2006年

3 本報(bào)實(shí)習(xí)記者　 陳靜;海航集團(tuán)繼續(xù)增持寶商集團(tuán)[N];中國證券報(bào);2006年

4 記者 徐康清 特約記者 熊建;海航集團(tuán)副董事長來我市考察[N];漢中日?qǐng)?bào);2007年

5 記者 許順蘭 英濤;我市政府與海航集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議[N];保定日?qǐng)?bào);2007年

6 執(zhí)筆 門洪華　孫英春;海航集團(tuán)探索科學(xué)發(fā)展之路[N];解放軍報(bào);2009年

7 范廉君;海航集團(tuán)中國太保全面合作[N];中國保險(xiǎn)報(bào);2001年

8 記者薛貴寶 曹丹;上海局與海航集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議[N];人民鐵道;2009年

9 記者 蘇群　實(shí)習(xí)生 秦銘;海航集團(tuán)加大在天津戰(zhàn)略投資力度[N];中華工商時(shí)報(bào);2009年

10 記者趙曉兵 通訊員魏霆;海航集團(tuán)獲398億元授信[N];中國民航報(bào);2009年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 劉潔;海南航空集團(tuán)資本運(yùn)作管理研究[D];華北電力大學(xué)(北京);2016年

2 全球;海航集團(tuán)與中信銀行濟(jì)南分行隱名股份執(zhí)行糾紛案評(píng)析[D];湖南大學(xué);2016年

3 張甫;基于價(jià)值觀的領(lǐng)導(dǎo)理論在海航集團(tuán)的實(shí)證研究[D];清華大學(xué);2004年

4 張俊;海航集團(tuán)公司資本運(yùn)營模式研究[D];西北大學(xué);2004年

5 趙瑋萍;海航集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];清華大學(xué);2003年

6 孫立華;航空公司（海航）信息系統(tǒng)安全保障體系研究[D];四川大學(xué);2003年

，

本文編號(hào)：669479