本文關(guān)鍵詞：彈射座椅不利姿態(tài)控制規(guī)律設(shè)計(jì)

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【摘要】：彈射座椅在低空不利姿態(tài)下的彈射救生性能是第四代彈射座椅的關(guān)鍵技術(shù),而控制規(guī)律算法設(shè)計(jì)則是姿態(tài)軌跡控制的核心問題。提出了一種全新的控制規(guī)律設(shè)計(jì)方法,通過建立彈射全過程的軌跡姿態(tài)仿真模型、設(shè)計(jì)控制參數(shù)尋優(yōu)計(jì)算模型,得到離散化的最優(yōu)控制參數(shù)集。利用基于誤差逆向傳播(BP)算法的多層前饋神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,獲得彈射狀態(tài)全區(qū)間范圍內(nèi)的連續(xù)性控制規(guī)律算法。以單滾轉(zhuǎn)不利姿態(tài)為例,進(jìn)行了控制規(guī)律算法的設(shè)計(jì)驗(yàn)證。結(jié)果表明,采用本文控制規(guī)律算法后,彈射座椅在最低安全救生高度性能指標(biāo)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于多模態(tài)控制規(guī)律、美俄聯(lián)合研制的K36Л-3.5型座椅,并基本滿足國(guó)軍際的性能要求。設(shè)計(jì)方案簡(jiǎn)單明確,結(jié)果算法逼近理論最優(yōu)值,可以為第四代彈射座椅控制規(guī)律設(shè)計(jì)提供一定的參考意義。
【作者單位】： 沈陽(yáng)航空航天大學(xué)航空航天工程學(xué)部;北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 彈射座椅 不利姿態(tài) 數(shù)值仿真 救生性能 控制規(guī)律 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
【分類號(hào)】：V244.212
【正文快照】： 彈射座椅是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員應(yīng)急離機(jī)、安全獲救的重要救生裝備。彈射座椅性能的優(yōu)劣,直接關(guān)系到飛行員的生命安全,因此受到廣泛的關(guān)注和重視。彈射座椅出艙離機(jī)之后,對(duì)其工作時(shí)序需要進(jìn)行相應(yīng)的控制,主要包括降落傘開傘時(shí)間等。而當(dāng)座椅具有姿態(tài)軌跡控制或高速氣流防護(hù)裝置時(shí),還

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：666522