本文關(guān)鍵詞：航空收益管理中的公平感知研究

  更多相關(guān)文章： 價(jià)格公平感 收益管理 選擇行為 收益最大化

【摘要】：隨著我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展,航空公司間競(jìng)爭(zhēng)逐步加劇,如何有效提升航空公司的經(jīng)濟(jì)效益,已成為當(dāng)今中國(guó)民航的改革重點(diǎn)。傳統(tǒng)的收益管理基于經(jīng)濟(jì)理性人的假設(shè),認(rèn)為顧客對(duì)所處市場(chǎng)環(huán)境具有較完備的認(rèn)識(shí),且兼具條理清晰的偏好體系及強(qiáng)大的計(jì)算能力。但在實(shí)際中,顧客的時(shí)間、精力以及計(jì)算能力是有限的,不可能永遠(yuǎn)做出完全最優(yōu)化判斷。他們通常根據(jù)自己的有限認(rèn)知,憑借個(gè)體的直覺(jué)找到一個(gè)自己認(rèn)為較滿(mǎn)意的購(gòu)買(mǎi)方案。在此過(guò)程中,人的本能、欲望、情緒等因素往往都將對(duì)其最終的決策產(chǎn)生影響。本文以航空業(yè)收益管理為背景,將價(jià)格公平感引入到航空旅客的購(gòu)票選擇行為中,使其更加符合實(shí)際情況,同時(shí)也為分析、理解和干預(yù)傳統(tǒng)的航空收益管理系統(tǒng)在實(shí)施過(guò)程中產(chǎn)生的效果偏差提供了新的理論解釋及依據(jù)。本文首先對(duì)價(jià)格公平判斷、價(jià)格公平感以及收益管理相關(guān)理論的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)和評(píng)述,并從消費(fèi)者行為理論的角度出發(fā),探討了航空旅客的機(jī)票偏好問(wèn)題及選擇概率。其次,借助于離散選擇模型,將價(jià)格公平感的影響引入到旅客的機(jī)票選擇過(guò)程中,并對(duì)其建模。之后,本文結(jié)合調(diào)查數(shù)據(jù),分別從定價(jià)信息、參考價(jià)格以及對(duì)賣(mài)方的信任程度三個(gè)維度對(duì)旅客的價(jià)格公平感以及機(jī)票選擇行為進(jìn)行了檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn):(1)機(jī)票的定價(jià)信息、市場(chǎng)參考價(jià)格對(duì)旅客的價(jià)格公平感的交互效用顯著,即由外部不可控因素所帶來(lái)的提價(jià)行為被旅客認(rèn)為是較為公平的、可以接受的;(2)旅客的忠誠(chéng)感對(duì)其價(jià)格公平感知無(wú)顯著影響,但能有效提高其對(duì)機(jī)票的購(gòu)買(mǎi)概率。最后,針對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)論,本文對(duì)航空公司提出了幾點(diǎn)建議以應(yīng)對(duì)價(jià)格公平感的影響,為航空公司決策者提供一定的決策依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：價(jià)格公平感 收益管理 選擇行為 收益最大化
【學(xué)位授予單位】：北京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：F562.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 本論文研究的背景及意義9-12
• 1.1.1 選題背景9-11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 研究?jī)?nèi)容12-13
• 1.3 創(chuàng)新點(diǎn)13-15
• 第2章 航空收益管理與價(jià)格公平感研究綜述15-24
• 2.1 收益管理相關(guān)研究15-19
• 2.1.1 收益管理的起源及發(fā)展15-16
• 2.1.2 收益管理的研究?jī)?nèi)容16-18
• 2.1.3 結(jié)合選擇行為的航空收益管理18-19
• 2.2 價(jià)格公平的概念19-20
• 2.2.1 公平判斷及公平感19-20
• 2.2.2 價(jià)格公平感的相關(guān)概念界定20
• 2.3 價(jià)格公平感的相關(guān)研究20-24
• 2.3.1 國(guó)外學(xué)者對(duì)價(jià)格公平感的研究20-22
• 2.3.2 國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)價(jià)格公平感的研究22-24
• 第3章 價(jià)格公平感與航空旅客的選擇行為24-32
• 3.1 價(jià)格公平感的影響因素24-27
• 3.1.1 交易空間理論24-25
• 3.1.2 Lan Xia（2004）的價(jià)格公平感知影響因素概念模型25-26
• 3.1.3 Mark Friesen的影響因素模型26-27
• 3.2 航空旅客選擇行為27-29
• 3.2.1 消費(fèi)者行為理論對(duì)航空旅客選擇行為的影響27-28
• 3.2.2 離散選擇模型28-29
• 3.3 基于價(jià)格公平感的航空旅客選擇行為分析29-32
• 3.3.1 在航空旅客決策過(guò)程中價(jià)格公平感的影響因素29-30
• 3.3.2 航空收益管理中的決策偏差30
• 3.3.3 基于價(jià)格公平感的航空收益管理決策偏差30-32
• 第4章 航空旅客價(jià)格公平感的實(shí)驗(yàn)論證32-39
• 4.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/span>32
• 4.2 實(shí)驗(yàn)對(duì)象32
• 4.3 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)32-34
• 4.4 數(shù)據(jù)分析34-39
• 第5章 價(jià)格公平感影響下的航空收益管理分析39-48
• 5.1 傳統(tǒng)旅客選擇模型——MNL模型39-41
• 5.2 原實(shí)驗(yàn)背景下的航空旅客選擇概率41-43
• 5.3 對(duì)旅客價(jià)格公平感以及機(jī)票選擇行為的檢驗(yàn)43-44
• 5.4 考慮航空旅客選擇行為的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的艙位控制模型44-46
• 5.5 應(yīng)對(duì)價(jià)格公平感對(duì)航空收益管理的決策偏差46-48
• 第6章 結(jié)論與展望48-50
• 6.1 主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)論48-49
• 6.2 研究不足與展望49-50
• 參考文獻(xiàn)50-55
• 附錄55-60
• 致謝60

【相似文獻(xiàn)】

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