本文關(guān)鍵詞：航空服務(wù)學(xué)學(xué)科體系建設(shè)芻議

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【摘要】：當(dāng)前航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速,面對航空服務(wù)中暴露出的各種問題,構(gòu)建一個(gè)有益于航空服務(wù)規(guī)范化發(fā)展的航空服務(wù)學(xué)學(xué)科體系便成為一項(xiàng)重要而緊迫的研究工作。航空服務(wù)主要有提供方、管理方、接收方三個(gè)利益相關(guān)體,應(yīng)在此基礎(chǔ)上構(gòu)建航空服務(wù)學(xué)學(xué)科體系。目前我國航空服務(wù)理論研究與實(shí)踐漸趨成熟,能滿足學(xué)科體系構(gòu)建的基本條件,但其學(xué)科內(nèi)涵仍需不斷豐富與完善。
【作者單位】： 河北師范大學(xué)資源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院;河北師范大學(xué)旅游學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 航空服務(wù)學(xué) 利益相關(guān)體 學(xué)科體系 交叉學(xué)科
【基金】：國家自然科學(xué)基金 北京廣惠金通教育發(fā)展基金資助(41271142)
【分類號(hào)】：F56-4;G642.3
【正文快照】： 近年來中國民航運(yùn)輸業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)定、持久、快速的發(fā)展態(tài)勢,同時(shí)中國航空服務(wù)業(yè)呈現(xiàn)出的包括航班、值機(jī)、預(yù)定、行李運(yùn)輸?shù)榷鄠�(gè)方面問題也不容忽視,2014、2015年每月受理消費(fèi)者對國內(nèi)航空公司的投訴平均達(dá)到300件,個(gè)別月份高達(dá)500件[1],說明中國航空服務(wù)仍需進(jìn)一步完善。究其原

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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2 記者 王成果;全力打造河北航空服務(wù)品牌[N];河北日報(bào);2013年

3 記者 郭嘉軒 通訊員 范新;海南省口岸航空服務(wù)保障協(xié)會(huì)成立[N];海南日報(bào);2014年

4 通訊員 詹世民邋鄭建 余翔;南京機(jī)場加強(qiáng)都市圈航空服務(wù)[N];中國民航報(bào);2008年

5 王志中 中國民用航空廣東安全監(jiān)督管理辦公室市場處副處長;航空服務(wù)的核心是效率[N];中國民航報(bào);2009年

6 記者 牛彥君;全省航空服務(wù)監(jiān)督工作座談會(huì)舉行[N];甘肅日報(bào);2011年

7 王樹平　記者 黃R，

本文編號(hào)：603510