本文關(guān)鍵詞：BLI效應(yīng)下整流罩設(shè)計(jì)對(duì)翼型氣動(dòng)特性的影響

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【摘要】：邊界層吸入(BLI)效應(yīng)對(duì)飛行器氣動(dòng)特性的影響比較顯著,而整流罩的設(shè)計(jì)會(huì)進(jìn)一步影響B(tài)LI效應(yīng)下的翼型氣動(dòng)特性。為了揭示BLI效應(yīng)下整流罩的主要設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)翼型氣動(dòng)特性的影響及其原因,本文采用計(jì)算流體力學(xué)(CFD)和Morris敏感度分析相結(jié)合的方法對(duì)該問題進(jìn)行了詳細(xì)研究,得到了整流罩主要設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)翼型氣動(dòng)特性的敏感度排序和耦合影響程度排序;對(duì)敏感度較高和耦合影響較大的參數(shù)進(jìn)行了流動(dòng)分析。結(jié)果表明:在巡航和起飛2種狀態(tài)下,對(duì)氣動(dòng)系數(shù)影響相對(duì)較大的設(shè)計(jì)參數(shù)是整流罩最大厚度和進(jìn)氣邊界弦向位置,整流罩最大厚度對(duì)翼型氣動(dòng)特性影響的主要原因是整流罩背風(fēng)面會(huì)發(fā)生局部分離,且其還會(huì)改變阻力-流量系數(shù)曲線的趨勢;整流罩最大厚度和進(jìn)氣邊界弦向位置對(duì)翼型氣動(dòng)特性的耦合影響作用較強(qiáng)。
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 翼身融合 邊界層吸入(BLI) 計(jì)算流體力學(xué)(CFD) 耦合布局 敏感度分析
【分類號(hào)】：V211.41
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.2625.V.20160113.0922.001.html引用格式:項(xiàng)洋,吳江浩,張艷來.BLI效應(yīng)下整流罩設(shè)計(jì)對(duì)翼型氣動(dòng)特性的影響[J].北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào),2016,42(5):945-952.XIANG Y,WU J H,ZHANG Y L.Effects of cowling design on aerodynamic perform

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 閆萬方;吳江浩;張艷來;;分布式推進(jìn)關(guān)鍵參數(shù)對(duì)BWB飛機(jī)氣動(dòng)特性影響[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);2015年06期

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本文編號(hào)：588386