本文關(guān)鍵詞：飛行器操縱面嗡鳴的非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格并行計(jì)算方法

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【摘要】：為了數(shù)值模擬飛行器操縱面的嗡鳴現(xiàn)象,在集群計(jì)算機(jī)MPI并行計(jì)算環(huán)境下建立基于三維非定常歐拉方程耦合結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方程的嗡鳴計(jì)算方法.氣動(dòng)流場(chǎng)求解采用基于非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格的中心有限體積法進(jìn)行空間離散,時(shí)間推進(jìn)采用雙時(shí)間方法,結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方程采用Adams預(yù)估校正方法求解.針對(duì)翼面與操縱面縫隙間存在的網(wǎng)格運(yùn)動(dòng)問(wèn)題,在非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格系統(tǒng)上采用Delaunay圖映射方法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格的運(yùn)動(dòng)變形.最后,使用飛行器操縱面標(biāo)準(zhǔn)嗡鳴計(jì)算模型對(duì)計(jì)算方法進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果表明:所建立的并行計(jì)算方法正確,程序具有很好的計(jì)算效率,能夠?qū)︼w行器操縱面嗡鳴進(jìn)行高效的數(shù)值分析.
【作者單位】： 中國(guó)航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院高速高雷諾數(shù)氣動(dòng)力航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 嗡鳴 飛行器 操縱面 并行計(jì)算 動(dòng)網(wǎng)格 Adams預(yù)估校正
【基金】：航空科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2014ZA27003)
【分類(lèi)號(hào)】：V214.1
【正文快照】： 飛行器操縱面嗡鳴是飛行器在跨音速飛行階段發(fā)生的一種操縱面單自由度振動(dòng)[1],其本質(zhì)特征與多模態(tài)耦合的經(jīng)典彎/扭型顫振是完全不同的.Parker等[2]對(duì)美國(guó)航空航天局(NASA)的三維機(jī)翼操縱面標(biāo)準(zhǔn)模型(NASP)開(kāi)展了嗡鳴響應(yīng)特性的分析研究,發(fā)現(xiàn)操縱面上激波的運(yùn)動(dòng)和操縱面振動(dòng)之間

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 周月榮;陳志敏;徐敏;;基于結(jié)構(gòu)網(wǎng)格的操縱面嗡鳴數(shù)值研究[J];航空計(jì)算技術(shù);2012年03期

2 代捷,劉千剛;跨聲速操縱面嗡鳴的數(shù)值研究[J];空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào);1997年03期

3 劉千剛,代捷,白俊強(qiáng);跨音速操縱面嗡鳴Hopf分叉分析及結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)嗡鳴特性影響的研究[J];航空學(xué)報(bào);1999年06期

4 ;[J];;年期

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本文編號(hào)：571611