本文關(guān)鍵詞：煤液化油在霧化過程中的流量特性研究

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【摘要】：為了考察煤液化油在航空發(fā)動機上的霧化特性,利用離心式噴嘴測量了不同燃油壓差下煤液化油的質(zhì)量流量、霧化角和徑向流量分布并與RP-3噴氣燃料進行了對比。實驗結(jié)果表明:在燃油壓差低于1.8MPa時,煤液化油的質(zhì)量流量比RP-3噴氣燃料平均高出4.24%,繼續(xù)增大燃油壓差,兩種燃料的質(zhì)量流量不斷接近。煤液化油的霧化角隨著燃油壓差的增大有小幅增加,當(dāng)壓差超過0.8MPa后霧化角基本保持在99°左右。在相同的燃油壓差下,煤液化油的霧化角比RP-3噴氣燃料小4°左右。煤液化油和RP-3噴氣燃料的徑向流量分布特征基本相同,分布不均度都小于10%。
【作者單位】： 清華大學(xué)航天航空學(xué)院;北京航空油料技術(shù)開發(fā)中心;
【關(guān)鍵詞】： 煤液化油 離心式噴嘴 霧化角 質(zhì)量流量
【基金】：國家“八六三”高技術(shù)研究發(fā)展計劃資助項目(2012AA051007) 清華大學(xué)實驗室開放基金資助項目(LF20125028)
【分類號】：V231
【正文快照】： 1引言煤作為一種含量豐富的化石能源,吸引了大量學(xué)者對煤作為替代石油資源的研究興趣。在20世紀初期德國首先開始研究煤液化技術(shù)制取輕質(zhì)液態(tài)燃料,并于1936年建成工業(yè)規(guī)模的合成油工廠[1]。南非的SASOL公司利用煤為原料,采用費托技術(shù)生產(chǎn)汽油、柴油、蠟、乙烯等產(chǎn)品,總產(chǎn)量達，

本文編號：568552