本文關鍵詞：共軸式直升機地面共振非線性仿真

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【摘要】：建立了共軸式直升機旋翼/機體耦合的非線性動力學模型。在不考慮槳葉減擺器和起落架非線性因素的前提下,通過求解某模型直升機不同轉速時槳葉擺振和機體運動的時域響應,確定了該直升機發(fā)生地面共振的轉速范圍,并與特征值分析確定的共振轉速范圍進行了對比驗證。最后,分別采用非線性動力學模型和線性化模型對不同轉速時的上、下旋翼槳葉擺振和機體運動響應進行了動態(tài)仿真計算,發(fā)現(xiàn):在穩(wěn)定區(qū)內,系統(tǒng)非線性因素的影響不大;在不穩(wěn)定區(qū),非線性系統(tǒng)與線性化系統(tǒng)的響應特性呈現(xiàn)顯著差異,且非線性系統(tǒng)將出現(xiàn)極限環(huán)現(xiàn)象。
【作者單位】： 海軍航空工程學院飛行器工程系;
【關鍵詞】： 共軸式直升機 地面共振 非線性 仿真分析
【基金】：航空科學基金(20145784010)資助項目
【分類號】：V275.1
【正文快照】： 引用格式:胡國才,吳靖,柳泉.共軸式直升機地面共振非線性仿真[J].南京航空航天大學學報,2016,48(2):159-164.Hu Guocai,Wu Jing,Liu Quan.Nonlinear simulation on ground resonance of coaxial helicopter[J].Journal of NanjingUniversity of AeronauticsAstronautics,2016

【相似文獻】

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本文編號：566899