本文關(guān)鍵詞：葉尖小翼對跨聲速壓氣機轉(zhuǎn)子變工況性能的影響

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【摘要】：為了進一步揭示葉尖小翼對跨聲速壓氣機轉(zhuǎn)子氣動性能的影響機理,利用數(shù)值模擬方法研究了不同葉尖小翼安裝方式對跨聲速壓氣機轉(zhuǎn)子氣動性能的影響,并在分析跨聲速壓氣機轉(zhuǎn)子不同轉(zhuǎn)速時的流動失穩(wěn)機制的基礎(chǔ)上探討了葉尖小翼的擴穩(wěn)機理.研究結(jié)果表明:最大寬度的壓力面小翼在100%,80%及60%設(shè)計轉(zhuǎn)速下分別使得跨聲速壓氣機轉(zhuǎn)子失速裕度增加8.1%,17.4%和7.1%.100%及80%設(shè)計轉(zhuǎn)速時,轉(zhuǎn)子葉尖區(qū)激波/葉尖泄漏渦干涉及泄漏渦破裂后產(chǎn)生的阻塞區(qū)是影響跨聲速壓氣機轉(zhuǎn)子內(nèi)部流動失穩(wěn)的關(guān)鍵因素.壓力面小翼的擴穩(wěn)機制在于降低了葉尖泄漏流強度,減弱了激波/葉尖泄漏渦干涉的強度,減小了葉尖泄漏渦破裂后產(chǎn)生的阻塞區(qū).60%設(shè)計轉(zhuǎn)速時,轉(zhuǎn)子葉片吸力面氣動過載導(dǎo)致的大面積的分離流動是誘發(fā)該跨聲速壓氣機轉(zhuǎn)子失穩(wěn)的主要機制,此時壓力面小翼的擴穩(wěn)機制在于降低了轉(zhuǎn)子葉尖來流的等效攻角,減弱了轉(zhuǎn)子吸力面附面層三維分離的程度.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)輪機工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 葉尖小翼 跨聲速壓機轉(zhuǎn)子 變工況 激波/葉尖泄漏渦干涉 旋渦結(jié)構(gòu)
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51436002,51406021) 遼寧省高校創(chuàng)新團隊支持計劃(LT2015004) 遼寧省教育廳科學(xué)研究一般項目(L2014197) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金(3132015208,3132014319)
【分類號】：V231.3
【正文快照】： 現(xiàn)代航空發(fā)動機向高推質(zhì)比、高效率和高失速裕度方向發(fā)展,對壓氣機氣動設(shè)計和流動控制技術(shù)提出了更高的要求.目前,高負(fù)荷跨聲速軸流壓氣機在航空發(fā)動機上得到了廣泛應(yīng)用.跨聲速壓氣機中存在著激波/葉尖泄漏渦、激波/附面層流體的相互干涉,嚴(yán)重影響著跨聲速壓氣機的效率和工作

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本文編號：558704