本文關鍵詞：民用大飛機15-5PH不銹鋼內(nèi)側圓角銑削試驗研究

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【摘要】：針對15-5PH不銹鋼內(nèi)側圓角加工切削力超值突變嚴重、加工困難等問題,通過正交試驗設計方法,開展了內(nèi)側圓角銑削試驗研究,對各種工況下加工時橫向切削力Fy和表面粗糙度進行了測量。運用極差分析方法,確定了各切削參數(shù)對橫向切削力和表面粗糙度的影響程度,得出每齒進給量和徑向切深分別是影響橫向切削力和表面粗糙度的主要因素。同時,采用偏最小二乘分析,建立了橫向切削力和表面粗糙度預測模型。通過對比預測值和試驗值,得到該模型的相對誤差較小,驗證了其構建的合理性和有效性。
【作者單位】： 南京理工大學;中航工業(yè)洪都集團;
【關鍵詞】： -PH不銹鋼 內(nèi)側圓角 極差分析 橫向切削力 表面粗糙度 偏最小二乘分析
【分類號】：V261.23
【正文快照】： 1引言為了滿足大型飛機承載力大、壽命長、抗疲勞、耐腐蝕以及減重等設計要求,飛機關鍵承力結構件需要可靠性高、耐腐蝕好的新型材料[1]。由于15-5PH不銹鋼常溫和高溫機械性能及耐腐蝕性能優(yōu)越,使其在大飛機機身主梁、驅動裝置及起落架等關鍵耐蝕承力結構件的研制中備受青睞,

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 徐建新;R圓角細節(jié)原始疲勞質量探索研究[J];機械科學與技術;1998年05期

2 管其明,王自勤,余述凡;高強度螺栓圓角沖擊滾壓技術[J];航空制造工程;1998年03期

3 ;[J];;年期

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本文編號：553225