本文關(guān)鍵詞：航站樓室內(nèi)公共空間發(fā)展現(xiàn)狀暨咸陽機場T3A航站樓室內(nèi)設(shè)計研究

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【摘要】：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,航空業(yè)務(wù)不斷的壯大,大中小航站樓的設(shè)計日趨繁榮,不過由于對航站樓建筑外部和功能的關(guān)注,我們很少去關(guān)注到航空建筑的室內(nèi)設(shè)計,航站樓建筑的室內(nèi)設(shè)計也出現(xiàn)趨同的傾向,地域化問題更多的反映到建筑表皮,而很少將其視野放到建筑室內(nèi)設(shè)計上。根據(jù)對資料搜集分析,國內(nèi)航空樓建筑過去一直處于一個緩慢增長的狀態(tài),基本建筑設(shè)計理論也較為豐富,但是對于近年來航空樓建筑的加建新建,其學(xué)科已經(jīng)從一個宏觀的設(shè)計理論研究走向細分方向研究,而航站樓公共空間室內(nèi)設(shè)計,目前還很不充分,很少會有人將視野放置其建筑室內(nèi)細化設(shè)計上,所以國內(nèi)理論基本處于空白狀態(tài),相較其他建筑類型室內(nèi)設(shè)計研究相形見絀。作為區(qū)域性樞紐機場的西安咸陽國際機場,隨著航空業(yè)務(wù)量的增加,于2009年開始二期工程的擴建,2012年,新T3A航站樓投入運營,新航站樓在設(shè)計建設(shè)中,其公共空間室內(nèi)設(shè)計的研究對于現(xiàn)階段我國航站樓建筑公共空間室內(nèi)設(shè)計具有非常重要的作用。文章在對航站樓建筑公共空間室內(nèi)設(shè)計的分析,通過對國內(nèi)一些特點鮮明的航站樓建筑室內(nèi)公共空間調(diào)研,數(shù)據(jù)搜集分析,主要對包括旅客離到港大廳,行李處理系統(tǒng),候機區(qū)等主要公共區(qū)域。嘗試尋找航站樓建筑公共空間室內(nèi)在建筑空間序列,結(jié)構(gòu),采光,色彩,材料,標識等方面的一般設(shè)計策略,并用此策略對西安咸陽國際機場T3 A航站樓進行詳細的剖解分析,對西安咸陽國際機場T3A航站樓的公共空間室內(nèi)設(shè)計做出客觀評價及建議,為以后航站樓公共空間室內(nèi)設(shè)計提供理論依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：咸陽國際機場 T3A航站樓 公共空間 室內(nèi)設(shè)計
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TU248.6
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-11
• 1 緒論11-23
• 1.1 課題研究背景11-14
• 1.1.1 航空運輸業(yè)的快速發(fā)展11-12
• 1.1.2 航空運輸業(yè)迅猛發(fā)展背景下的航站樓公共空間室內(nèi)設(shè)計傾向12-13
• 1.1.3 我國航站樓室內(nèi)公共空間發(fā)展現(xiàn)狀13-14
• 1.1.4 西安咸陽國際機場T3A航站樓的建設(shè)及室內(nèi)公共空間概況14
• 1.2 課題研究對象及概念界定14-17
• 1.2.1 航站樓建筑公共空間的相關(guān)概念14-16
• 1.2.2 T3A航站樓公共空間室內(nèi)設(shè)計的范圍界定16-17
• 1.3 課題研究與討論的問題17
• 1.4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀17-18
• 1.4.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀17-18
• 1.4.2 國外研究現(xiàn)狀18
• 1.5 課題研究方法及框架18-21
• 1.5.1 課題研究方法18-20
• 1.5.2 課題研究的框架20-21
• 1.6 課題研究的目的和意義21-23
• 2 我國航站樓建筑公共空間室內(nèi)設(shè)計概述23-49
• 2.1 我國航站樓建筑公共空間室內(nèi)設(shè)計分類23
• 2.2 我國航站樓建筑公共空間室內(nèi)物理特點23-26
• 2.2.1 物理的環(huán)境—舒適健康23-25
• 2.2.2 秩序的環(huán)境—統(tǒng)一變化25
• 2.2.3 可讀的環(huán)境—邏輯明確25-26
• 2.3 我國航站樓建筑公共空間室內(nèi)性格特點26-27
• 2.4 我國航站樓建筑公共空間室內(nèi)類別27-31
• 2.4.1 固定空間—功能明確，界定清晰27-28
• 2.4.2 開放空間—均質(zhì)性強，互相滲透28-29
• 2.4.3 多義空間—屬性模糊，功能含蓄29-30
• 2.4.4 時效空間—因時而異，，復(fù)合性強30
• 2.4.5 視景空間—屋中有景，空間延續(xù)30-31
• 2.5 我國航站樓建筑室內(nèi)公共空間構(gòu)成要素31-37
• 2.5.1 固定元素32-33
• 2.5.2 半固定元素33-35
• 2.5.3 非固定元素35-37
• 2.6 我國航站樓建筑公共空間室內(nèi)素材特點37-43
• 2.6.1 尺度37-38
• 2.6.2 材料38-41
• 2.6.3 色彩41
• 2.6.4 采光41-43
• 2.7 我國航站樓公共空間室內(nèi)設(shè)計主要影響因素43-47
• 2.7.1 旅客因素43
• 2.7.2 空間因素43-44
• 2.7.3 結(jié)構(gòu)因素44
• 2.7.4 形象因素44-45
• 2.7.5 經(jīng)濟因素45-47
• 2.8 總結(jié)47-49
• 3 我國機場航站樓公共空間室內(nèi)設(shè)計案例分析49-99
• 3.1 案例分析策略49-50
• 3.2 北京首都國際機場T3航站樓50-63
• 3.2.1 選取依據(jù)50
• 3.2.2 項目概述50-51
• 3.2.3 規(guī)劃設(shè)計51-54
• 3.2.4 室內(nèi)設(shè)計特點54-60
• 3.2.5 公共空間室內(nèi)設(shè)計60-63
• 3.3 上海浦東國際機場T1航站樓63-74
• 3.3.1 選取依據(jù)63-64
• 3.3.2 項目概述64-65
• 3.3.3 規(guī)劃設(shè)計65-66
• 3.3.4 室內(nèi)設(shè)計特點66-71
• 3.3.5 公共空間室內(nèi)設(shè)計71-74
• 3.4 深圳寶安國際機場T3航站樓74-85
• 3.4.1 選取依據(jù)74-75
• 3.4.2 項目概述75
• 3.4.3 規(guī)劃設(shè)計75-77
• 3.4.4 室內(nèi)設(shè)計特點77-81
• 3.4.5 公共空間室內(nèi)設(shè)計81-85
• 3.5 廣州新白云國際機場T1航站樓85-97
• 3.5.1 選取依據(jù)85-86
• 3.5.2 項目概述86
• 3.5.3 規(guī)劃設(shè)計86-88
• 3.5.4 室內(nèi)設(shè)計特點88-93
• 3.5.5 公共空間室內(nèi)設(shè)計93-97
• 3.6 總結(jié)97-99
• 4 我國航站樓公共空間室內(nèi)設(shè)計策略初探99-109
• 4.1 我國航站樓公共空間室內(nèi)設(shè)計基本原則99-100
• 4.1.1 舒適人性化原則99
• 4.1.2 高效便捷性原則99
• 4.1.3 整體形象突出原則99-100
• 4.2 我國航站樓公共空間室內(nèi)設(shè)計基本策略100-108
• 4.2.1 結(jié)構(gòu)美學(xué)100-101
• 4.2.2 風(fēng)格及色彩101-102
• 4.2.3 材料使用102-104
• 4.2.4 光環(huán)境104
• 4.2.5 標識設(shè)計104-106
• 4.2.6 人性化設(shè)計106-108
• 4.3 小結(jié)108-109
• 5 西安咸陽國際機場T3A航站樓公共空間室內(nèi)設(shè)計分析109-159
• 5.1 項目簡介109-115
• 5.1.1 規(guī)劃概況109-111
• 5.1.2 建筑設(shè)計111-114
• 5.1.3 流線設(shè)計114-115
• 5.2 室內(nèi)設(shè)計特點115-132
• 5.2.1 造型風(fēng)格—流暢動感，現(xiàn)代輕盈115
• 5.2.2 建筑結(jié)構(gòu)—經(jīng)濟合理，邏輯清晰115-117
• 5.2.3 空間序列—流線便捷，因地制宜117-120
• 5.2.4 色彩設(shè)計—干凈現(xiàn)代，地域提煉120-123
• 5.2.5 室內(nèi)采光—寬敞明亮，透光良好123-125
• 5.2.6 材料使用—金石并用，科技十足125-126
• 5.2.7 標識系統(tǒng)—直觀清晰，邏輯簡潔126-127
• 5.2.8 商業(yè)布置—獨具匠心，氛圍濃厚127-129
• 5.2.9 陳設(shè)綠化—布置簡單，中規(guī)中矩129-130
• 5.2.10人性化設(shè)施—完整齊備，創(chuàng)意獨特130-132
• 5.3 公共空間室內(nèi)設(shè)計132-158
• 5.3.1 辦票大廳132-138
• 5.3.2 迎客大廳138-143
• 5.3.3 國內(nèi)到達行李提取大廳143-148
• 5.3.4 連接廊148-153
• 5.3.5 候機指廊153-158
• 5.4 總結(jié)—西安咸陽國際機場T3A航站樓室內(nèi)設(shè)計綜合評價158-159
• 6 航站樓發(fā)展展望及對室內(nèi)設(shè)計的影響159-163
• 6.1 體量增大，功能復(fù)雜化159
• 6.2 建筑新技術(shù)，新材料的使用159-160
• 6.3 建筑形象地域化，多樣化160
• 6.4 建筑信息化，智能化160-163
• 結(jié)語163-165
• 致謝165-167
• 參考文獻及資料167-169
• 圖表目錄169-175
• 圖錄169-173
• 表錄173-175
• 附錄一 碩士期間參與項目175-177
• 附錄二 西安咸陽國際機場T3A航站樓平面及剖面圖177-185

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 邵民杰;王偉宏;;空港建筑中公共大空間照明的實施對策與分析[J];建筑電氣;2006年05期

2 蔡鎮(zhèn)鈺,管式勤,郭建祥;浦東國際機場航站樓設(shè)計[J];建筑學(xué)報;1999年10期

3 ;深圳寶安國際機場T3航站樓[J];城市建筑;2010年04期

4 潘勇;廣州新白云國際機場室內(nèi)設(shè)計概談[J];南方建筑;2005年01期

5 高鵬;張樹亮;;白色夢幻——深圳寶安機場T3航站樓室內(nèi)設(shè)計探究[J];現(xiàn)代裝飾(理論);2014年04期

本文編號：551003