本文關(guān)鍵詞：間隙式阻尼通道磁流變減震器設(shè)計與分析

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【摘要】：隨著飛機尺寸、重量的越來越大以及乘客對舒適度要求的提高,對飛機起落架的減震系統(tǒng)的要求也越來越高,為此很多專家和學(xué)者投入了大量的精力和時間。為了使起落架減震系統(tǒng)更加智能效率更高,一種以磁流變液作為工作介質(zhì)的減震器被認(rèn)為可以替代傳統(tǒng)的油液式減震器。磁流變減震器設(shè)計的關(guān)鍵因素之一是盡可能的讓更多的磁力線于阻尼通道垂直,從而產(chǎn)生磁流變效應(yīng)。根據(jù)這一設(shè)計理念,本文設(shè)計了一種新型結(jié)構(gòu),使磁場在阻尼通道處來回曲折運動,使得整個阻尼通道充滿磁場,并用Ansys建立了磁路仿真模型,仿真研究了在不同尺寸參數(shù)下阻尼通道附近的磁感應(yīng)強度。同時本文研究了磁流變液在阻尼通道處的流變特性,用COMSOL、Fluent軟件對阻尼通道進(jìn)行了流體仿真,詳細(xì)分析了阻尼通道處磁流變液的速度、壓力分布情況。對減震器進(jìn)行了靜態(tài)、動態(tài)加載試驗,在靜態(tài)試驗中研究了在振幅、頻率和電流不同時的阻尼力變化情況,并改變阻尼通道間隙研究了阻尼通道間隙尺寸對減震器性能的影響;在動態(tài)試驗中研究了在不同電流、頻率下同一振幅時的減震比變化情況,最后研究了減震器在不同外載荷下的表現(xiàn)情況。
【關(guān)鍵詞】：磁流變減震器 有限元分析 起落架 動態(tài)試驗 靜態(tài)試驗
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V226.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-16
• 1.1 研究背景和意義9-10
• 1.2 不同形式減震器的對比10-12
• 1.2.1 橡膠和彈簧減震器10-11
• 1.2.2 油氣式減震器11-12
• 1.2.3 磁流變減震器12
• 1.3 起落架磁流變減震器的研究現(xiàn)狀12-16
• 第二章 磁流變減震器的理論分析16-21
• 2.1 磁流變阻技術(shù)的簡介16-17
• 2.2 磁流變阻尼器的工作模式17-18
• 2.3 磁流變阻尼器的阻尼力調(diào)節(jié)原理18-20
• 2.4 電磁場的基本知識20-21
• 第三章 起落架磁流變減震器的結(jié)構(gòu)設(shè)計21-31
• 3.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計21-22
• 3.2 設(shè)計思路22-24
• 3.3 主體結(jié)構(gòu)材料的選取24-25
• 3.4 磁路設(shè)計25-26
• 3.5 氣室的設(shè)計26-28
• 3.6 減震器的密封28-29
• 3.7 關(guān)鍵部件的強度校核29-31
• 第四章 磁流變減震器的磁場分析31-36
• 4.1 有限元軟件簡介31
• 4.2 減震器主要尺寸的確定31-36
• 第五章 磁流變液在阻尼通道處的流變行為分析36-42
• 5.1 COMSOL軟件的基本介紹36-37
• 5.2 磁流變液流變特性37-39
• 5.3 磁流變液的流變仿真分析39-42
• 第六章 磁流變減震器的試驗研究42-54
• 6.1 震動試驗臺簡介42-44
• 6.2 磁流變減震器的靜態(tài)試驗44-49
• 6.3 磁流變阻尼器的動態(tài)試驗49-52
• 6.4 與其他磁流變減震器的對比52-54
• 第七章 結(jié)論54-56
• 參考文獻(xiàn)56-60
• 致謝60-61
• 作者簡介61

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：550797