本文關鍵詞：航空鈑金零件的數(shù)字化檢測規(guī)劃研究及應用

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【摘要】：近年來,我國航空航天產(chǎn)業(yè)走上發(fā)展的快車道,為了滿足不同任務需求,航空產(chǎn)品越來越多樣化,對產(chǎn)品的性能要求越來越高,在航空航天產(chǎn)品的設計、制造等許多領域,數(shù)字化技術已經(jīng)被廣發(fā)的應用。鈑金零件作為航空產(chǎn)品的最基本組成單元,其質(zhì)量的好壞一定程度上決定了產(chǎn)品的性能質(zhì)量,因此,現(xiàn)代的航空產(chǎn)品對鈑金零件的質(zhì)量提出了更高的要求。為了提高檢驗效率,采用數(shù)字化檢測方式來替代傳統(tǒng)的落后的鈑金檢測技術,通過利用數(shù)字化檢測規(guī)劃手段,提高鈑金零件的檢測精度,減少檢測時間。在課題組已開發(fā)的鈑金零件數(shù)字化檢測規(guī)劃系統(tǒng)之上,本文做了新的研究完善。利用CAA工具對CATIA進行二次開發(fā),完善了鈑金零件數(shù)字化檢測規(guī)劃系統(tǒng),并在此基礎之上增加了新的功能模塊。首先介紹了航空鈑金零件數(shù)字化檢測規(guī)劃系統(tǒng)開發(fā)所需的軟件環(huán)境及其總體設計方案;其次對航空鈑金零件檢測規(guī)劃中的特征提取提出了一種新的提取方法,解決了航空鈑金零件檢測規(guī)劃的關鍵部分,可以快速準確的提取出所要檢測的鈑金零件特征參數(shù)信息;再次通過檢測規(guī)劃模塊與特征公差查詢模塊的聯(lián)接,減少了操作人員數(shù)據(jù)信息的手動輸入及手動操作,減少了誤操作性,增加了檢測規(guī)劃的正確性,提高了規(guī)劃的效率;然后研究了鈑金零件的檢測方案的IPxml網(wǎng)頁發(fā)布技術、檢測報告的派生技術和檢測規(guī)劃信息的三維標注技術。航空鈑金零件檢測方案的IPxml網(wǎng)頁發(fā)布,方便了鈑金零件檢測數(shù)字化數(shù)據(jù)的交流;檢測報告的派生,可以有效的利用已有的檢測報告,節(jié)省了相似鈑金零件反復進行檢測規(guī)劃的時間;檢測信息的三維標注,使檢測信息更加細致化、直觀化并清清楚楚的表示,檢測人員的查看更加便利。最后,先簡單介紹了數(shù)字化檢測規(guī)劃系統(tǒng)的智能檢測規(guī)劃模塊和光電式檢測規(guī)劃模塊,再介紹了數(shù)字化檢測規(guī)劃系統(tǒng)的集成,使其融為一個高效的整體,有更好的使用性。針對每一個功能模塊都進行了技術上的驗證,證明了其可行性。
【關鍵詞】：CATIA二次開發(fā) 鈑金零件 檢測規(guī)劃 派生 xml
【學位授予單位】：沈陽理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V261.29
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第1章 緒論12-19
• 1.1 研究背景12-14
• 1.1.1 課題的提出及來源12
• 1.1.2 研究目的及意義12-14
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-16
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀14
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀14-16
• 1.3 航空鈑金零件檢測技術的發(fā)展趨勢16-17
• 1.4 論文的主要研究內(nèi)容17-19
• 第2章 系統(tǒng)總體方案設計19-33
• 2.1 系統(tǒng)概述19
• 2.2 系統(tǒng)開發(fā)軟件環(huán)境19-21
• 2.2.1 CATIA V5版本簡介19-20
• 2.2.2 CAA簡介20-21
• 2.2.3 Microsoft Visual Studio 2005簡介21
• 2.3 系統(tǒng)的總體方案設計21-25
• 2.3.1 系統(tǒng)的總體框架及各功能模塊21-24
• 2.3.2 系統(tǒng)流程圖24-25
• 2.4 CATIA二次開發(fā)技術25-32
• 2.4.1 CAA應用25-27
• 2.4.2 CAA體系結(jié)構(gòu)27-30
• 2.4.3 系統(tǒng)CAA開發(fā)流程界面介紹30-32
• 2.5 本章小結(jié)32-33
• 第3章 航空鈑金零件的特征提取技術研究33-41
• 3.1 特征提取原理33-34
• 3.2 特征提取庫的建立34-35
• 3.3 特征提取方法實現(xiàn)及應用35-39
• 3.4 本章總結(jié)39-41
• 第4章 檢測規(guī)劃模塊與特征公差查詢模塊的聯(lián)接41-53
• 4.1 交互式檢測規(guī)劃模塊概述41-42
• 4.2 交互式檢測規(guī)劃工作過程42
• 4.3 交互式檢測規(guī)劃中可視化預覽42-43
• 4.4 知識庫簡介43-46
• 4.5 特征公差查詢模塊46
• 4.6 交互規(guī)劃模塊與特征公差查詢模塊聯(lián)接原理46-48
• 4.7 交互式檢測規(guī)劃模塊與特征公差查詢模塊聯(lián)接過程48-52
• 4.8 本章總結(jié)52-53
• 第5章 檢測規(guī)劃信息的輸出研究53-70
• 5.1 交互式檢測信息的的輸出概述53
• 5.2 交互式檢測報告的派生53-55
• 5.3 交互式檢測規(guī)劃報告派生的實現(xiàn)55-58
• 5.4 交互式檢測規(guī)劃信息IPxml網(wǎng)頁發(fā)布技術58-65
• 5.4.1 XML簡介58-60
• 5.4.2 IPxml概述60
• 5.4.3 IPxml各結(jié)構(gòu)層次60-63
• 5.4.4 交互式檢測規(guī)劃信息IPxml網(wǎng)頁發(fā)布的實現(xiàn)過程63-65
• 5.5 檢測信息的三維標注技術65-69
• 5.5.1 檢測信息的三維標注工作原理65-66
• 5.5.2 三維標注技術的功能實現(xiàn)66-69
• 5.6 本章小結(jié)69-70
• 第6章 數(shù)字化檢測規(guī)劃系統(tǒng)的集成70-79
• 6.1 數(shù)字化檢測規(guī)劃系統(tǒng)的集成概述70
• 6.2 智能式檢測規(guī)劃系統(tǒng)70-72
• 6.2.1 智能專家系統(tǒng)概述70-71
• 6.2.2 智能式檢測規(guī)劃系統(tǒng)概述71-72
• 6.3 光電設備檢測72-75
• 6.3.1 光電設備檢測設備介紹72-74
• 6.3.2 光電設備檢驗概述74-75
• 6.4 鈑金檢測規(guī)劃系統(tǒng)的集成75-78
• 6.5 本章小結(jié)78-79
• 結(jié)論79-81
• 參考文獻81-84
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文和獲得的科研成果84-85
• 致謝85-86

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本文編號：538309