發(fā)布時(shí)間：2017-07-08 17:16

  本文關(guān)鍵詞：高速鐵路與航空運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的研究

  更多相關(guān)文章： 高速鐵路 航空運(yùn)輸 競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系

【摘要】：在闡述國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)于高速鐵路與航空運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系研究成果的基礎(chǔ)上,構(gòu)建客運(yùn)量對(duì)數(shù)線性模型,通過(guò)測(cè)度航空客運(yùn)量對(duì)高速鐵路客運(yùn)量的彈性,確定高速鐵路與航空運(yùn)輸是否存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,并以京滬高速鐵路和京滬航線為例展開(kāi)研究。結(jié)果顯示,京滬通道上高速鐵路和航空兩者沒(méi)有激烈的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,且兩者運(yùn)量呈一定程度的正相關(guān)性;最后從出行消費(fèi)需求增長(zhǎng)、定價(jià)策略、主要客源及高速鐵路和航空班次等方面對(duì)此結(jié)果進(jìn)行分析。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高速鐵路 航空運(yùn)輸 競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資金資助(2015YJS085)
【分類(lèi)號(hào)】：F532;F562
【正文快照】： 高明蕾,左袁丸GAO Ming-lei,ZUO Yuan-wan(北京交通大學(xué)?經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院,北京?100044)(School of Economics and Management,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China)客運(yùn)量的彈性,進(jìn)而確定高速鐵路與航空運(yùn)輸是否存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系�？瓦\(yùn)量對(duì)數(shù)線性模型為ln(air)=β0+α1，

本文編號(hào)：535538