本文關(guān)鍵詞：成都雙流國際機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 本文研究對(duì)象是成都雙流國際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱成都機(jī)場(chǎng))的發(fā)展戰(zhàn)略。 企業(yè)戰(zhàn)略是當(dāng)下流行的管理熱門話題之一，如果一個(gè)企業(yè)缺乏長遠(yuǎn)的定位，對(duì)未來進(jìn)入什么樣的行業(yè)，占領(lǐng)什么樣的市場(chǎng)沒有一個(gè)目標(biāo)設(shè)定，而只是盲目的參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，那么往往會(huì)事倍功半，甚至在市場(chǎng)中被淘汰出局。機(jī)場(chǎng)業(yè)屬于區(qū)域壟斷行業(yè)，隨著民航對(duì)外資、民營資本的逐步開放，以及機(jī)場(chǎng)之間的兼并重組，有的機(jī)場(chǎng)日趨壯大，有的機(jī)場(chǎng)被收購、托管，有的只有停航，而且現(xiàn)在國內(nèi)機(jī)場(chǎng)80％虧損，可以說機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，而機(jī)場(chǎng)又是一個(gè)城市的窗口和重要的公共服務(wù)設(shè)施，擔(dān)負(fù)著推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重任，在這種形勢(shì)下研究機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。 本文研究的主要思路是：首先通過機(jī)場(chǎng)在民航業(yè)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的作用以及現(xiàn)在面臨的問題來說明研究機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略的必要性；然后運(yùn)用戰(zhàn)略分析的方法對(duì)企業(yè)面臨的外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行分析，接著利用SWOT研究方法分清企業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)、機(jī)會(huì)和威脅，然后借鑒國外機(jī)場(chǎng)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合成都機(jī)場(chǎng)的特點(diǎn)，制定公司未來10年的總體戰(zhàn)略目標(biāo)及相應(yīng)的戰(zhàn)略要點(diǎn)。 全文共分為六章： 第一章、介紹機(jī)場(chǎng)的定義、特點(diǎn)以及機(jī)場(chǎng)在民航業(yè)體系中的作用和對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義，闡述研究成都機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略的必要性； 第二章、介紹成都機(jī)場(chǎng)的歷史沿革及發(fā)展現(xiàn)狀，為下一步分析機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略做好鋪墊； 第三章、對(duì)公司的內(nèi)外部環(huán)境進(jìn)行分析，運(yùn)用PEST模型進(jìn)行外部環(huán)境分析，并運(yùn)用波特五種力量模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境特別是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析，最后采用SWOT分析方法研究公司的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)以及公司面臨的機(jī)會(huì)和威脅，并提出建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)的方法來解決成都機(jī)場(chǎng)的發(fā)展問題。 第四章、通過前三章的分析確立建設(shè)門戶樞紐機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略定位，并明確成都機(jī)場(chǎng)的總體戰(zhàn)略目標(biāo)是在10將內(nèi)將成都機(jī)場(chǎng)建設(shè)為中西部第一大門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，并然后提出了階段性的任務(wù)。 第五章、介紹中樞機(jī)場(chǎng)與航線結(jié)構(gòu)的關(guān)系，，以及建設(shè)中樞機(jī)場(chǎng)需要具備的條件。 第六章、根據(jù)第五章關(guān)于建設(shè)中樞機(jī)場(chǎng)的理論及需要具備的條件，確定為完成總體戰(zhàn)略目標(biāo)需要實(shí)施的公共關(guān)系、樞紐機(jī)場(chǎng)基本建設(shè)、歐洲航線發(fā)展、支線機(jī)場(chǎng)并購、創(chuàng)新營銷等戰(zhàn)略要點(diǎn)，保證總體戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
【關(guān)鍵詞】：戰(zhàn)略 成都機(jī)場(chǎng) 門戶樞紐機(jī)場(chǎng) 旅客吞吐量
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F562
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 前言11-12
• 第一章 機(jī)場(chǎng)的定義、特點(diǎn)及其重要性12-20
• 1.1 機(jī)場(chǎng)的定義12
• 1.2 機(jī)場(chǎng)的分類12-13
• 1.3 機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)特性13-16
• 1.3.1 公益性13
• 1.3.2 壟斷性13-14
• 1.3.3 效益周期性14-16
• 1.3.4 企業(yè)性16
• 1.4 機(jī)場(chǎng)的收入構(gòu)成16
• 1.5 機(jī)場(chǎng)在民航發(fā)展中的作用16-17
• 1.6 機(jī)場(chǎng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的意義17-20
• 1.6.1 機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造大量的就業(yè)崗位17-18
• 1.6.2 機(jī)場(chǎng)推動(dòng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展18
• 1.6.3 機(jī)場(chǎng)推動(dòng)旅游業(yè)的成長18-19
• 1.6.4 機(jī)場(chǎng)是推動(dòng)航空物流園區(qū)建設(shè)的重要因素19
• 1.6.5 機(jī)場(chǎng)是地區(qū)稅收的主要來源19-20
• 第二章 成都機(jī)場(chǎng)的歷史及現(xiàn)狀20-25
• 2.1 成都機(jī)場(chǎng)的歷史沿革20
• 2.2 成都機(jī)場(chǎng)的設(shè)施狀況20-22
• 2.2.1 飛行區(qū)現(xiàn)狀20-21
• 2.2.2 航站區(qū)現(xiàn)狀21-22
• 2.3 成都機(jī)場(chǎng)的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀22-24
• 2.3.1 航空性業(yè)務(wù)22-24
• 2.3.2 非航空性業(yè)務(wù)24
• 2.4 成都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建的緊迫性24-25
• 第三章 成都機(jī)場(chǎng)的環(huán)境分析25-62
• 3.1 外部環(huán)境分析25-33
• 3.1.1 政治與法律(Political)環(huán)境分析25-29
• 3.1.2 經(jīng)濟(jì)(Economical)環(huán)境分析29
• 3.1.3 社會(huì)(Societal)環(huán)境分析29-30
• 3.1.4 技術(shù)(Technical)環(huán)境分析30-33
• 3.2 波特五力模型分析33-47
• 3.2.1 買方對(duì)行業(yè)的影響33-36
• 3.2.2 供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力36-37
• 3.2.3 替代產(chǎn)品進(jìn)入者37-41
• 3.2.4 潛在進(jìn)入者41-42
• 3.2.5 行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)者42-47
• 3.3 SWOT分析47-62
• 3.3.1 優(yōu)勢(shì)(Strength)47-54
• 3.3.2 劣勢(shì)(Weakness)54-56
• 3.3.3 機(jī)遇(Opportunity)56-58
• 3.3.4 威脅(Threats)58-62
• 第四章 成都機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略定位和實(shí)施計(jì)劃62-68
• 4.1 成都機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略定位分析62-66
• 4.2 成都機(jī)場(chǎng)總體戰(zhàn)略目標(biāo)66
• 4.3 成都機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃66-68
• 第五章 中樞機(jī)場(chǎng)分析68-72
• 5.1 兩種航線結(jié)構(gòu)與中樞機(jī)場(chǎng)的關(guān)系68-71
• 5.1.1 點(diǎn)對(duì)點(diǎn)或線性航線結(jié)構(gòu)68-69
• 5.1.2 樞紐輻射式航線系統(tǒng)69-70
• 5.1.3 中樞機(jī)場(chǎng)與航線結(jié)構(gòu)的關(guān)系70-71
• 5.2 中樞機(jī)場(chǎng)的特點(diǎn)及必備條件71-72
• 第六章 成都機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略實(shí)施要點(diǎn)72-82
• 6.1 公共關(guān)系72
• 6.2 樞紐機(jī)場(chǎng)基本建設(shè)72-73
• 6.3 歐洲航線營銷73-76
• 6.4 機(jī)場(chǎng)兼并和聯(lián)盟76-78
• 6.5 創(chuàng)新營銷78-82
• 致謝82-83
• 參考文獻(xiàn)83-84

【引證文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 劉律;黃數(shù)敏;陳燁;;非樞紐型機(jī)場(chǎng)地區(qū)發(fā)展路徑與規(guī)劃思考[J];城市規(guī)劃學(xué)刊;2012年S1期

2 龔峰;馮智貴;;國內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)研究綜述[J];物流工程與管理;2012年03期

3 栗通;武占文;譚文惠;李德剛;;關(guān)于機(jī)場(chǎng)信息化規(guī)劃建設(shè)的思考——以云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)為例[J];中國集體經(jīng)濟(jì);2013年16期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 鐘小紅;長沙臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略研究[D];中南大學(xué);2010年

2 耿純;鄭州航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與空間布局研究[D];鄭州大學(xué);2012年

3 滕達(dá);A省地勘院發(fā)展現(xiàn)狀及戰(zhàn)略研究[D];吉林大學(xué);2012年

4 衛(wèi)昭昌;西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];西北大學(xué);2012年

5 田曉峰;赤峰軍民合用機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];內(nèi)蒙古大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：成都雙流國際機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：484240