發(fā)布時間：2023-09-14 00:44

　　隨著社會科技發(fā)展和人們生活水平提高,越來越多人選擇乘坐飛機出行,在注重快捷安全的前提下,對飛機客艙的舒適性和節(jié)能環(huán)保方面提出了更高要求。我國各機場積極響應(yīng)民航總局所提出飛機�？坷葮驎r使用地面橋載空調(diào)替代其自身機載空調(diào)的要求,在改善客艙熱舒適環(huán)境同時實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。但由于外界環(huán)境復雜多變、橋載空調(diào)產(chǎn)品種類及控制方式單一,在實際使用中通風調(diào)節(jié)效果并不理想。目前關(guān)于以橋載空調(diào)為背景的客艙氣流組織研究較少且多以制冷工況為主,而針對冬季制熱工況下客艙中出現(xiàn)的熱力分層、人體熱舒適性差、空調(diào)制熱效率低等現(xiàn)象研究分析則相對較少。本文以波音737飛機經(jīng)濟客艙為研究對象,運用計算機流體力學(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法建立了飛機客艙的物理模型和數(shù)學模型,并在按真實飛機尺寸1:1搭建的飛機客艙模擬實驗平臺上完成了對所建客艙模型和CFD數(shù)值模擬方法可靠有效性驗證。通過對冬季橋載空調(diào)制熱工況時客艙內(nèi)空氣流動過程進行三維瞬態(tài)數(shù)值模擬,得到了不同送風速度對客艙內(nèi)風速場、溫度場分布變化規(guī)律的影響。根據(jù)模擬結(jié)果中采樣點的參數(shù)數(shù)值計算,利用不均勻系數(shù)、熱環(huán)境預測平均評價及不滿...

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 課題的研究背景
    1.2 國內(nèi)外客艙熱舒適性研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究的主要內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.3.1 本文研究的主要內(nèi)容
        1.3.2 本文的研究技術(shù)路線
第二章 數(shù)值模擬基礎(chǔ)理論與方法
    2.1 客艙內(nèi)氣流控制方程
        2.1.1 質(zhì)量守恒方程
        2.1.2 動量守恒方程
        2.1.3 能量守恒方程
    2.2 湍流模擬方法和基本模型
        2.2.1 湍流模擬方法
        2.2.2 湍流基本模型
    2.3 控制方程的離散與求解
        2.3.1 控制方程的離散
        2.3.2 控制方程的求解
    2.4 計算流體力學(CFD)
        2.4.1 CFD簡介
        2.4.2 Fluent軟件
        2.4.3 基于Fluent的 UDF設(shè)計
    2.5 本章小結(jié)
第三章 客艙模型的建立和驗證
    3.1 飛機客艙模型的建立和簡化
        3.1.1 物理模型的建立
        3.1.2 數(shù)學模型的建立
    3.2 瞬態(tài)數(shù)值模擬的可靠性驗證分析
        3.2.1 網(wǎng)格無關(guān)性驗證
        3.2.2 時間步長無關(guān)性驗證
    3.3 實驗驗證
        3.3.1 實驗平臺
        3.3.2 實驗數(shù)據(jù)測量
        3.3.3 實驗結(jié)果與仿真結(jié)果對比分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 仿真結(jié)果分析與送風優(yōu)化
    4.1 模擬條件設(shè)置
        4.1.1 邊界條件設(shè)置
        4.1.2 其他設(shè)置
    4.2 采樣截面及采樣點分布
    4.3 客艙氣流組織分析
        4.3.1 風速場
        4.3.2 溫度場
        4.3.3 不均勻系數(shù)分析
    4.4 熱舒適性分析
        4.4.1 熱舒適指標PMV-PPD
        4.4.2 PMV-PPD分布場
        4.4.3 送風速度與PMV-PPD
    4.5 能量利用有效性分析
        4.5.1 能量利用有效性指標
        4.5.2 EUC場分析
        4.5.3 送風速度與EUC
    4.6 橋載空調(diào)送風優(yōu)化
        4.6.1 加權(quán)平方和法
        4.6.2 橋載空調(diào)最優(yōu)送風速度
    4.7 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
致謝
參考文獻
作者簡介



本文編號：3846219