隨著跨境電商和快遞業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)的興起,航空運(yùn)輸業(yè)相應(yīng)地快速發(fā)展,航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)作為運(yùn)輸?shù)耐ǖ酪舶l(fā)生了巨大的變化。目前的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)主要以腹艙載貨為運(yùn)載方式組成的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò),客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)高度重疊,由于客戶對(duì)航空貨物的運(yùn)輸時(shí)效性要求越來越高,航空公司又受限于客機(jī)的時(shí)刻安排,不便于組織貨物,因此造成了諸多問題,比如部分航段往返流量極不平衡。由此,需要通過組織協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)的方式來減少流量不平衡問題,以確保整個(gè)網(wǎng)絡(luò)利用率最大化,并且達(dá)到客戶的滿意。本文以海航速運(yùn)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)為研究對(duì)象,結(jié)合復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論和四階段法分析現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)特性和現(xiàn)存問題,建立雙層模型優(yōu)化網(wǎng)絡(luò),并提出相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化措施和建議。首先,針對(duì)海航速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行現(xiàn)狀分析、統(tǒng)計(jì)特性分析和問題分析。其中,統(tǒng)計(jì)特性分析采用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論方法,問題分析采用交通四階段法。從而總結(jié)出海航速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)存在的主要問題以及結(jié)合問題提出解決問題的方向。其次,針對(duì)海航速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)存問題,以顧客滿意度和網(wǎng)絡(luò)利用率為優(yōu)化目標(biāo),構(gòu)建雙層模型,并用MOPSO算法求解模型。最后,根據(jù)求解結(jié)果,提出相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化措施和改善建議。

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
        1.2.1 航空網(wǎng)絡(luò)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 航空網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.3 航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 文獻(xiàn)評(píng)述
    1.4 研究?jī)?nèi)容與思路
第二章 理論基礎(chǔ)
    2.1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論方法
        2.1.1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論概述
        2.1.2 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中的基本概念
    2.2 交通四階段法
        2.2.1 交通四階段法概述
        2.2.2 交通四階段法借鑒
    2.3 雙層模型方法
        2.3.1 雙層模型方法概述
        2.3.2 雙層模型的優(yōu)勢(shì)
        2.3.3 雙層模型的適應(yīng)性分析
        2.3.4 雙層模型的研究思路
第三章 海航速運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀及網(wǎng)絡(luò)問題分析
    3.1 海航速運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀
        3.1.1 海航速運(yùn)簡(jiǎn)介
        3.1.2 海航速運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析
    3.2 海航速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計(jì)特性分析
        3.2.1 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
        3.2.2 網(wǎng)絡(luò)特征分析
        3.2.3 問題分析
    3.3 海航速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)問題分析
        3.3.1 基于運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀問題分析
        3.3.2 基于Transcad的網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀問題分析
        3.3.3 海航速運(yùn)面臨的網(wǎng)絡(luò)問題綜合分析
第四章 海航速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型構(gòu)建
    4.1 網(wǎng)絡(luò)問題描述
    4.2 雙層優(yōu)化模型構(gòu)建
        4.2.1 模型參數(shù)描述
        4.2.2 上層模型構(gòu)建
        4.2.3 下層模型構(gòu)建
    4.3 模型求解方法
        4.3.1 多目標(biāo)粒子群算法(MOPSO)
        4.3.2 基于MOPSO的算法設(shè)計(jì)
第五章 海航速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化及改善策略
    5.1 算例描述
    5.2 模型求解
    5.3 結(jié)果分析
    5.4 改善策略
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 論文結(jié)論
    6.2 論文進(jìn)一步研究方向
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
作者簡(jiǎn)介



本文編號(hào)：3832728