根據(jù)民航總局對(duì)未來(lái)民航業(yè)的發(fā)展規(guī)劃,我國(guó)將在多年凍土地區(qū)進(jìn)行大規(guī)模機(jī)場(chǎng)建設(shè)。而在多年凍土區(qū)建設(shè)機(jī)場(chǎng)跑道又將面臨凍土這一難點(diǎn),由于凍土性質(zhì)很不穩(wěn)定及其容易受溫度影響,此外在凍土上建設(shè)跑道也會(huì)對(duì)凍土溫度場(chǎng)產(chǎn)生影響,進(jìn)而影響凍土地基的承載力,最終有可能威脅到機(jī)場(chǎng)跑道的正常運(yùn)行。而目前對(duì)應(yīng)用于多年凍土區(qū)機(jī)場(chǎng)跑道道基溫度場(chǎng)控制的冷卻技術(shù)研究幾乎沒(méi)有,對(duì)此本文借助有限元數(shù)值軟件,提出采用通風(fēng)管主動(dòng)冷卻技術(shù)對(duì)跑道道基溫度場(chǎng)進(jìn)行控制研究。所做主要工作和成果如下:1、對(duì)東北地區(qū)多年凍土特征進(jìn)行分析以及對(duì)多年凍土區(qū)跑道建設(shè)面臨問(wèn)題進(jìn)行總結(jié),結(jié)合對(duì)凍土區(qū)各種冷卻技術(shù)原理進(jìn)行的研究,提出采用通風(fēng)管、碎石層和隔熱層這三種冷卻技術(shù)組合而成的主動(dòng)冷卻措施,同時(shí)考慮到提高冷卻效率,提出一種新型的冷卻措施——矩形透壁通風(fēng)管道基。2、結(jié)合東北地區(qū)土質(zhì)、氣候等自然條件,建立矩形透壁通風(fēng)管跑道道基有限元計(jì)算模型,并對(duì)矩形透壁通風(fēng)管道基冷卻工作機(jī)理進(jìn)行分析,得到機(jī)械通風(fēng)和自然通風(fēng)兩種通風(fēng)模式下的矩形透壁通風(fēng)管跑道道基有限元模型。3、對(duì)矩形通風(fēng)管自身參數(shù)包括截面形式、截面尺寸以及管壁開孔率進(jìn)行有限元計(jì)算分析確定冷卻效果最高效且節(jié)...

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 凍土溫度場(chǎng)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 凍土區(qū)機(jī)場(chǎng)工程研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究的主要內(nèi)容
    1.4 技術(shù)路線
第二章 東北多年凍土地區(qū)機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)研究
    2.1 東北地區(qū)凍土分布特點(diǎn)分析
    2.2 東北多年凍土區(qū)機(jī)場(chǎng)工程面臨的問(wèn)題
        2.2.1 多年凍土的凍融破壞
        2.2.2 多年凍土退化問(wèn)題
    2.3 凍土區(qū)應(yīng)對(duì)措施
    2.4 本章小結(jié)
第三章 矩形透壁通風(fēng)管跑道道基溫度場(chǎng)的建立
    3.1 矩形透壁通風(fēng)管冷卻技術(shù)原理
    3.2 透壁式通風(fēng)管跑道道基溫度場(chǎng)基本理論
        3.2.1 凍土非穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)的控制方程
        3.2.2 純流體溫度場(chǎng)控制方程
        3.2.3 多孔介質(zhì)溫度場(chǎng)控制方程
    3.3 透壁式通風(fēng)管跑道道基溫度場(chǎng)有限元模型建立
        3.3.1 模型基本假定及有限元計(jì)算區(qū)域確定
        3.3.2 模型熱學(xué)參數(shù)
        3.3.3 模型熱學(xué)邊界條件
        3.3.4 矩形透壁通風(fēng)管道基的冷卻工作機(jī)理分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 矩形透壁式通風(fēng)管跑道道基的數(shù)值模擬
    4.1 矩形透壁式通風(fēng)管自身參數(shù)對(duì)道基溫度場(chǎng)的影響分析
        4.1.1 不同截面形式通風(fēng)管對(duì)道基溫度場(chǎng)的影響分析
        4.1.2 矩形透壁通風(fēng)管截面尺寸對(duì)道基溫度場(chǎng)的影響分析
        4.1.3 矩形透壁通風(fēng)管開孔率對(duì)道基溫度場(chǎng)的影響分析
    4.2 兩種通風(fēng)模式下跑道道基溫度場(chǎng)的影響分析
        4.2.1 通風(fēng)風(fēng)速對(duì)通風(fēng)管道基溫度場(chǎng)的影響分析
        4.2.2 通風(fēng)時(shí)間對(duì)通風(fēng)管道基溫度場(chǎng)影的響分析
        4.2.3 管間距對(duì)通風(fēng)管道基溫度場(chǎng)的影響分析
    4.3 兩種通風(fēng)模式的矩形透壁通風(fēng)管道基使用效果分析
        4.3.1 短期使用效果分析
        4.3.2 長(zhǎng)期使用效果分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 矩形透壁通風(fēng)管的室內(nèi)試驗(yàn)
    5.1 通風(fēng)管室內(nèi)試驗(yàn)設(shè)計(jì)
        5.1.1 室內(nèi)試驗(yàn)設(shè)備
        5.1.2 試驗(yàn)?zāi)Ｐ屯馏w參數(shù)
        5.1.3 室內(nèi)試驗(yàn)設(shè)計(jì)
    5.2 室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果分析與驗(yàn)證
        5.2.1 試驗(yàn)結(jié)果分析
        5.2.2 模型數(shù)據(jù)驗(yàn)證
    5.3 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 創(chuàng)新點(diǎn)
    6.3 展望及建議
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號(hào)：3800603