針對高超聲速飛行器飛行時氣動加熱嚴(yán)重的問題,為了保證高升阻比外形,提出疏導(dǎo)式熱防護結(jié)構(gòu),建立了一套內(nèi)置高導(dǎo)C/C材料的疏導(dǎo)式熱防護結(jié)構(gòu)原理模型,通過數(shù)值模擬和電弧風(fēng)洞的方法對疏導(dǎo)式熱防護結(jié)構(gòu)進行了分析,得到內(nèi)置高導(dǎo)C/C材料的防熱效果.數(shù)值模擬結(jié)果表明來流馬赫數(shù)為8時,模型駐點溫度下降了500度,柱面最低升高了380度,實現(xiàn)了熱流從高溫區(qū)到低溫區(qū)的疏導(dǎo),減弱了端頭的熱載荷,強化了端頭的熱防護能力.通過電弧風(fēng)洞試驗可以獲得相似的結(jié)果,內(nèi)置普通C/C材料表層抗氧化層出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)g,而內(nèi)置高導(dǎo)C/C材料基本不變,驗證了數(shù)值模擬方法的準(zhǔn)確性以及內(nèi)置高導(dǎo)C/C材料疏導(dǎo)式熱防護結(jié)構(gòu)的有效性.

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