發(fā)布時(shí)間：2023-04-08 18:29

　　民航業(yè)的高速發(fā)展離不開優(yōu)秀的飛行員,如何降低停飛率、選拔優(yōu)秀的飛行學(xué)員自然也就成了民航領(lǐng)域的研究重點(diǎn)。目前我國民航飛行學(xué)員的初始選拔僅僅局限于生理體檢與心理測試,無法對飛行學(xué)員動(dòng)態(tài)空間認(rèn)知能力等進(jìn)行有效選拔,且經(jīng)過大量的飛行訓(xùn)練仍會(huì)有部分飛行學(xué)員因空間能力不足被技術(shù)性停飛,因此有必要深入研究動(dòng)態(tài)空間能力對飛行學(xué)員的影響機(jī)理,為飛行學(xué)員的初始選拔及日常訓(xùn)練提供參考意見。通過分析飛行學(xué)員的人因失誤與動(dòng)態(tài)空間能力的關(guān)系,提出其動(dòng)態(tài)空間能力包括心理旋轉(zhuǎn);空間方位感;運(yùn)動(dòng)推斷能力。選取設(shè)選取中國民航大學(xué)44名飛行學(xué)員作為被試,采用維也納心理測試系統(tǒng)和眼動(dòng)儀。三維心理旋轉(zhuǎn)能力和空間方位感兩個(gè)實(shí)驗(yàn)均采用單因素組間設(shè)計(jì),自變量為經(jīng)驗(yàn)水平,因變量為測驗(yàn)績效和被試各項(xiàng)眼動(dòng)指標(biāo)。運(yùn)動(dòng)推斷能力實(shí)驗(yàn)采用雙因素混合設(shè)計(jì),自變量為經(jīng)驗(yàn)水平和實(shí)驗(yàn)形式(勻速直線運(yùn)動(dòng)和變速曲線運(yùn)動(dòng)),因變量為實(shí)驗(yàn)績效和各項(xiàng)眼動(dòng)指標(biāo)。采用方差分析、非參數(shù)檢驗(yàn)和相關(guān)性分析等方法,對實(shí)驗(yàn)績效、眼動(dòng)特征及其相關(guān)性進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,得出在飛行學(xué)員的初始選拔中應(yīng)增加與運(yùn)動(dòng)推斷能力相關(guān)的測試;偏航準(zhǔn)確率上三組飛行學(xué)員之間差異并不顯著,可單獨(dú)引入到初始選拔...

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 選題背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容和技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 技術(shù)路線
    1.4 本章小結(jié)
第二章 飛行學(xué)員人因失誤與空間能力
    2.1 飛行學(xué)員的人因失誤
        2.1.1 人因失誤定義
        2.1.2 飛行訓(xùn)練中的人因失誤
    2.2 飛行學(xué)員的空間能力
        2.2.1 空間能力定義
        2.2.2 靜態(tài)空間能力
        2.2.3 動(dòng)態(tài)空間能力
        2.2.4 飛行學(xué)員動(dòng)態(tài)空間能力劃分
    2.3 飛行學(xué)員的空間定向
        2.3.1 飛行中的空間定向
        2.3.2 飛行中的空間定向障礙
        2.3.3 飛行學(xué)員空間定向能力
        2.3.4 飛行學(xué)員的空間關(guān)系能力
    2.4 本章小結(jié)
第三章 飛行學(xué)員動(dòng)態(tài)空間能力實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與開展
    3.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br>    3.2 實(shí)驗(yàn)方法
        3.2.1 實(shí)驗(yàn)被試
        3.2.2 實(shí)驗(yàn)設(shè)備
        3.2.3 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
        3.2.4 實(shí)驗(yàn)眼動(dòng)指標(biāo)
        3.2.5 實(shí)驗(yàn)績效指標(biāo)
    3.3 實(shí)驗(yàn)流程
    3.4 本章小結(jié)
第四章 飛行學(xué)員動(dòng)態(tài)空間能力分析
    4.1 飛行學(xué)員心理旋轉(zhuǎn)能力分析
        4.1.1 飛行學(xué)員心理旋轉(zhuǎn)績效分析
        4.1.2 飛行學(xué)員心理旋轉(zhuǎn)眼動(dòng)特征分析
        4.1.3 飛行學(xué)員心理旋轉(zhuǎn)能力與眼動(dòng)特征相關(guān)性分析
    4.2 飛行學(xué)員空間方位感分析
        4.2.1 飛行學(xué)員空間方位感績效分析
        4.2.2 飛行學(xué)員空間方位感眼動(dòng)特征分析
        4.2.3 飛行學(xué)員空間方位感與眼動(dòng)特征相關(guān)性分析
    4.3 飛行學(xué)員運(yùn)動(dòng)推斷能力分析
        4.3.1 飛行學(xué)員運(yùn)動(dòng)推斷能力績效分析
        4.3.2 交互作用下的飛行學(xué)員運(yùn)動(dòng)推斷能力績效分析
        4.3.3 飛行學(xué)員運(yùn)動(dòng)推斷能力與眼動(dòng)特征分析
        4.3.4 交互作用下的飛行學(xué)員運(yùn)動(dòng)推斷能力眼動(dòng)特征分析
        4.3.5 飛行學(xué)員運(yùn)動(dòng)推斷能力與眼動(dòng)特征相關(guān)性分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 降低飛行學(xué)員人因失誤建議措施
    5.1 基于動(dòng)態(tài)空間能力的飛行學(xué)員選拔建議措施
    5.2 基于動(dòng)態(tài)空間能力的飛行學(xué)員訓(xùn)練建議措施
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 創(chuàng)新點(diǎn)
    6.3 不足及展望
致謝
參考文獻(xiàn)
作者簡介



本文編號：3786262