本文針對航空領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)管理工作仍舊停留在基于“文檔”、“標(biāo)準(zhǔn)件庫”的傳統(tǒng)管理模式所存在的“查詢不便”、“使用混亂”、“缺少實體模型”等問題,以航空密封標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的領(lǐng)域知識為依托,在標(biāo)準(zhǔn)件庫管理與傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)文件管理的基礎(chǔ)上,提出基于領(lǐng)域知識的航空密封標(biāo)準(zhǔn)管理的思路。對于航空標(biāo)準(zhǔn)不僅管理標(biāo)準(zhǔn)自身及其基礎(chǔ)信息,而且管理其版本變化、應(yīng)用屬性以及技術(shù)上的關(guān)聯(lián)關(guān)系等信息�；诖怂悸�,在提高以航空密封標(biāo)準(zhǔn)為代表的航空標(biāo)準(zhǔn)的管理水平以及航空密封件生產(chǎn)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用能力的目標(biāo)下開展了如下內(nèi)容的研究:(1)基于領(lǐng)域知識在對航空密封標(biāo)準(zhǔn)歸類分析的基礎(chǔ)上,實現(xiàn)對航空密封標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化。(2)建立航空密封領(lǐng)域知識框架,并對框架中的各個模塊建立描述模型。采用框架表示法對各模塊知識進(jìn)行表示,利用數(shù)據(jù)庫技術(shù)實現(xiàn)了描述模型到數(shù)據(jù)庫中表的映射。完成系統(tǒng)開發(fā)過程中所需數(shù)據(jù)的整理工作。(3)基于領(lǐng)域知識的航空密封標(biāo)準(zhǔn)查詢管理系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā),以Visual Studio為平臺,利用Qt技術(shù)完成了航空密封標(biāo)準(zhǔn)查詢管理系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)。用戶可以對密封標(biāo)準(zhǔn)管理系統(tǒng)各個模塊中涉及到的知識進(jìn)行添加、查看、修改與刪除,并基于多條件或標(biāo)準(zhǔn)編號(名稱...

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
        1.1.3 課題來源
    1.2 航空密封標(biāo)準(zhǔn)管理現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 航空密封標(biāo)準(zhǔn)管理的問題
    1.3 論文的研究內(nèi)容和目標(biāo)
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究目標(biāo)
2 基于領(lǐng)域知識管理航空密封標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)理論和方法
    2.1 航空密封技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)成
        2.1.1 標(biāo)準(zhǔn)簡介
        2.1.2 航空密封標(biāo)準(zhǔn)的歸類分析
        2.1.3 密封標(biāo)準(zhǔn)的管理方法
    2.2 航空密封標(biāo)準(zhǔn)管理的領(lǐng)域知識描述理論
        2.2.1 領(lǐng)域知識概述
        2.2.2 領(lǐng)域知識的描述模型
        2.2.3 領(lǐng)域知識的表示
    2.3 基于領(lǐng)域知識的航空密封標(biāo)準(zhǔn)管理關(guān)鍵技術(shù)
        2.3.1 航空密封標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的歸類分析和數(shù)字化手段
        2.3.2 航空密封標(biāo)準(zhǔn)歸類數(shù)據(jù)的存儲手段
        2.3.3 基于領(lǐng)域知識的航空密封標(biāo)準(zhǔn)及其數(shù)據(jù)的動態(tài)查詢和調(diào)用
    2.4 本章小結(jié)
3 基于領(lǐng)域知識的航空密封標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化
    3.1 航空密封標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的歸類分析
    3.2 航空密封標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化
        3.2.1 標(biāo)準(zhǔn)文檔的數(shù)字化
        3.2.2 航空密封標(biāo)準(zhǔn)中二維圖的數(shù)字化
        3.2.3 航空密封標(biāo)準(zhǔn)件的數(shù)字化
    3.3 本章小結(jié)
4 基于領(lǐng)域知識的航空密封標(biāo)準(zhǔn)的描述
    4.1 航空密封標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域知識框架
    4.2 基于領(lǐng)域知識的航空密封標(biāo)準(zhǔn)描述模型
        4.2.1 航空密封標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)信息描述模型
        4.2.2 航空密封標(biāo)準(zhǔn)版本描述模型
        4.2.3 航空密封標(biāo)準(zhǔn)關(guān)聯(lián)關(guān)系描述模型
        4.2.4 航空密封標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用知識描述模型
    4.3 基于領(lǐng)域知識的航空密封標(biāo)準(zhǔn)的一致性描述
        4.3.1 航空密封標(biāo)準(zhǔn)知識的特點(diǎn)
        4.3.2 航空密封標(biāo)準(zhǔn)知識表示方法
        4.3.3 航空密封標(biāo)準(zhǔn)的一致性描述方法表示
    4.4 本章小結(jié)
5 基于領(lǐng)域知識的航空密封標(biāo)準(zhǔn)管理系統(tǒng)設(shè)計
    5.1 基于領(lǐng)域知識的航空密封標(biāo)準(zhǔn)檢索模式分析
    5.2 基于領(lǐng)域知識的航空密封標(biāo)準(zhǔn)管理系統(tǒng)功能分析
    5.3 基于領(lǐng)域知識航空密封標(biāo)準(zhǔn)管理系統(tǒng)總體設(shè)計
        5.3.1 系統(tǒng)架構(gòu)方式
        5.3.2 Qt開發(fā)框架
        5.3.3 系統(tǒng)功能模塊劃分
    5.4 本章小結(jié)
6 基于領(lǐng)域知識的航空密封標(biāo)準(zhǔn)管理系統(tǒng)的實現(xiàn)
    6.1 系統(tǒng)開發(fā)及運(yùn)行環(huán)境
        6.1.1 系統(tǒng)開發(fā)的語言
        6.1.2 開發(fā)工具的選擇
        6.1.3 數(shù)據(jù)庫的選擇
    6.2 基于領(lǐng)域知識的航空密封標(biāo)準(zhǔn)管理系統(tǒng)的實現(xiàn)
        6.2.1 Qt連接Access數(shù)據(jù)庫
        6.2.2 用戶登錄界面與實現(xiàn)
        6.2.3 航空密封標(biāo)準(zhǔn)信息查詢界面與功能實現(xiàn)
        6.2.4 航空密封標(biāo)準(zhǔn)件模型的調(diào)用功能實現(xiàn)
    6.3 本章小結(jié)
7 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
附錄 代碼、密封標(biāo)準(zhǔn)文件和模型清單
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文
致謝



本文編號：3785383