總體方案評估及決策是一款新型號直升機研制過程中的重要環(huán)節(jié),也決定了總體方案的設(shè)計目標和偏好�，F(xiàn)今直升機技術(shù)成熟度越來越高,新型號直升機研制更注重經(jīng)濟性、實用性和舒適性,即面向任務(wù)開展設(shè)計。而典型任務(wù)能力評估、功率譜計算和人機工效評估等是進行面向任務(wù)的直升機總體方案評估方法研究的重要模塊和關(guān)鍵問題。本文針對面向任務(wù)的直升機總體方案評估方法研究,主要對直升機綜合評估方法、典型任務(wù)能力評估模型、功率譜計算模型以及人機工效評估模型進行了研究,并通過算例直升機總體方案驗證了所建評估模型的合理有效性和可用性。本文首先針對面向任務(wù)的直升機總體綜合評估方法進行理論研究,包括評估指標體系建立、評估指標量化、權(quán)重分配以及多目標綜合評估決策的方法。其次基于給定的直升機使用技術(shù)指標和典型任務(wù),提出面向任務(wù)的典型任務(wù)剖面編制原則及方法,并基于典型任務(wù)剖面,建立典型任務(wù)能力評估模型,提出了一套科學合理的打分機制,并制作了典型任務(wù)能力評估軟件,通過算例對比驗證該評估模型的可用性。然后基于面向發(fā)動機與直升機一體化設(shè)計任務(wù),進行直升機飛行譜的編制原則及方法研究,并針對飛行譜規(guī)定的直升機整個使用周期內(nèi)的全部飛行狀態(tài),基于... 

【文章頁數(shù)】：97 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
注釋表
第一章 緒論
    1.1 概述
    1.2 國內(nèi)外研究發(fā)展概況
        1.2.1 國外研究發(fā)展概況
        1.2.2 國內(nèi)研究發(fā)展概況
    1.3 研究背景及意義
    1.4 本文主要研究工作及內(nèi)容
第二章 直升機總體方案評估方法研究
    2.1 引言
    2.2 直升機總體方案評估準則
        2.2.1 概念設(shè)計階段的評估準則
        2.2.2 初步設(shè)計階段的評估準則
    2.3 綜合評估方法研究
        2.3.1 評估指標體系建立的方法和原則
        2.3.2 評估指標權(quán)重確定方法
        2.3.3 指標量化評估方法
        2.3.4 指標規(guī)范化處理方法
        2.3.5 多目標綜合評估和決策方法
    2.4 本章小結(jié)
第三章 典型任務(wù)能力評估問題研究
    3.1 引言
    3.2 直升機設(shè)計技術(shù)要求
    3.3 典型任務(wù)剖面編制原則和方法
        3.3.1 典型任務(wù)剖面編制原則
        3.3.2 典型任務(wù)剖面編制方法
        3.3.3 典型任務(wù)剖面編制實例
    3.4 典型任務(wù)能力評估模型及算例
        3.4.1 典型任務(wù)能力評估模型
        3.4.2 典型任務(wù)能力評估打分機制
        3.4.3 典型任務(wù)能力評估軟件開發(fā)
        3.4.4 典型任務(wù)能力評估算例
    3.5 本章小結(jié)
第四章 直升機動力傳動系統(tǒng)評估問題研究
    4.1 引言
    4.2 功率譜分析
        4.2.1 直升機功率分配
        4.2.2 功率譜的定義
    4.3 飛行譜的編制
        4.3.1 概述
        4.3.2 飛行譜編制原則
        4.3.3 飛行譜編制方法
        4.3.4 飛行譜編制實例
    4.4 功率譜的編制
        4.4.1 概述
        4.4.2 功率譜的計算步驟
        4.4.3 功率計算方法
        4.4.4 功率計算模型
    4.5 功率譜計算分析算例
        4.5.1 算例直升機分析
        4.5.2 算例直升機功率譜編制結(jié)果
        4.5.3 總結(jié)
    4.6 本章小結(jié)
第五章 直升機人機工效評估問題研究
    5.1 引言
    5.2 直升機人機工效評估體系
    5.3 人機工效評估模型
        5.3.1 建立分層因素集
        5.3.2 評估指標量化
    5.4 指標權(quán)重分配方法
        5.4.1 方法簡述
        5.4.2 專家估測法
        5.4.3 分層因素法
        5.4.4 多目標改進遺傳算法優(yōu)化
    5.5 人機工效評估算例
    5.6 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)展望
    6.1 工作總結(jié)
    6.2 研究展望
參考文獻
致謝
在學期間的研究成果及發(fā)表的學術(shù)論文


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于模擬器與任務(wù)仿真的直升機效能評估系統(tǒng)[J]. 湯鴻,汪洋,張建國.  計算機仿真. 2016(01)
[2]世界軍用直升機裝備及技術(shù)發(fā)展趨勢[J]. 魏彥廷.  軍事文摘. 2015(03)
[3]基于模糊理論的直升機駕駛艙人機工效綜合評價研究[J]. 洪永軍,朱仁淼,鄭潤昊.  直升機技術(shù). 2014(02)
[4]先進直升機發(fā)展現(xiàn)狀及設(shè)計革新[J]. 呂春雷,吳希明,武慶中.  航空制造技術(shù). 2013(17)
[5]AIRCRAFT CONCEPT EVALUATION AND EFFECTIVENESS-BASED DECISION-MAKING[J]. 趙鎖珠,楊偉,李軍,劉紀福.  Transactions of Nanjing University of Aeronautics ＆ Astronautics. 2013(01)
[6]基于SVM的軍用飛機任務(wù)能力評估方法[J]. 李琳,陳云翔,李千,紀小檸.  火力與指揮控制. 2012(11)
[7]直升機座艙顯示界面人機工效指標體系評估研究[J]. 郭贊,郭定,楊俊超,黃春蓉.  電光與控制. 2011(05)
[8]世界軍用直升機發(fā)展趨勢[J]. 徐新,曹喜金.  直升機技術(shù). 2009(03)
[9]基于知識的直升機座艙工效設(shè)計系統(tǒng)研究[J]. 楊俊超,郭定,何榮光.  微計算機信息. 2008(30)
[10]未來直升機技術(shù)發(fā)展展望[J]. 倪先平.  航空制造技術(shù). 2008(03)

博士論文
[1]直升機總體優(yōu)化設(shè)計技術(shù)研究[D]. 孫偉.南京航空航天大學 2012

碩士論文
[1]直升機傳動系統(tǒng)載荷譜建立方法研究[D]. 董能.中南大學 2014
[2]三自由度直升機實驗系統(tǒng)的控制策略研究[D]. 葛金來.山東大學 2010
[3]武裝直升機總體方案評估方法研究[D]. 劉大偉.南京航空航天大學 2010
[4]軍用直升機指標體系論證和評估方法研究[D]. 李廣磊.南京航空航天大學 2010
[5]飛機總體設(shè)計評估智能論證[D]. 李媛媛.西北工業(yè)大學 2007



本文編號：3730310