本文關(guān)鍵詞：基于DSP的被動(dòng)聲定位技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 智能雷彈是防御超低空飛行的武裝直升機(jī)的重要武器系統(tǒng)，而被動(dòng)聲探測技術(shù)是其關(guān)鍵技術(shù)，本文結(jié)合“十·五”國防預(yù)研項(xiàng)目“反直升機(jī)智能雷彈聲復(fù)合引信技術(shù)”的研究，對兩種空間目標(biāo)聲定位算法進(jìn)行了深入分析，重點(diǎn)討論了空間高低陣定位算法，分析了定位精度。并且將兩種定位算法進(jìn)行了比較，，說明了優(yōu)劣； 結(jié)合直升機(jī)的結(jié)構(gòu)分析了旋翼的空氣動(dòng)力特性，論述了直升機(jī)旋翼產(chǎn)生拉力的滑流理論和渦流理論，結(jié)合渦流理論論述了直升機(jī)旋翼流場誘導(dǎo)速度的計(jì)算方法，在此基礎(chǔ)上分析了直升機(jī)旋翼流場對聲音傳播的影響。 為滿足被動(dòng)聲定位的實(shí)時(shí)性和精確性的要求，本系統(tǒng)采用浮點(diǎn)DSP芯片作為計(jì)算用CPU，完成了被動(dòng)聲探測系統(tǒng)的DSP軟件設(shè)計(jì)。該軟件運(yùn)行穩(wěn)定，且滿足精度和時(shí)間要求。
【關(guān)鍵詞】：被動(dòng)聲探測 聲定位 DSP 直升機(jī) 旋翼 誘導(dǎo)速度
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2003
【分類號(hào)】：V246
【目錄】：

• 第一章 緒論7-17
• 1.1 現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的武裝直升機(jī)7-8
• 1.2 智能雷彈8-11
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀9-11
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11
• 1.3 智能雷彈系統(tǒng)簡介11-14
• 1.3.1 智能雷彈系統(tǒng)硬件技術(shù)11-13
• 1.3.2 智能雷彈系統(tǒng)軟件技術(shù)13-14
• 1.4 數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)與TMS320系列產(chǎn)品14-15
• 1.5 本文所做的主要工作15-17
• 第二章 空間陣定位原理17-28
• 2.1 被動(dòng)聲定位原理17-18
• 2.2 空間陣聲定位算法18-27
• 2.2.1 平面正四方陣18-22
• 2.2.1.1 平面正四方陣的定位算法18-20
• 2.2.1.2 精度分析20-22
• 2.2.2 空間高低陣22-27
• 2.2.2.1 空間高低陣的定位算法22-24
• 2.2.2.2 精度分析24-27
• 2.2.3 兩種空間陣定位算法的比較27
• 本章小結(jié)27-28
• 第三章 基于DSP的被動(dòng)聲定位系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)28-45
• 3.1 系統(tǒng)的硬件組成及各部分功能28-29
• 3.1.1 傳聲器陣列與信號(hào)的前置放大28-29
• 3.1.2 信號(hào)的濾波處理29
• 3.1.3 DSP數(shù)字信號(hào)處理電路29
• 3.1.4 顯示電路29
• 3.2 DSP芯片以及以DSP為CPU的數(shù)字信號(hào)處理電路29-39
• 3.2.1 DSP簡介及TI公司DSP芯片系列產(chǎn)品29-32
• 3.2.2 TMS320C32 DSP系統(tǒng)詳述32-36
• 3.2.2.1 TMS320C32的硬件資源34-35
• 3.2.2.2 TMS320C32的軟件資源35-36
• 3.2.3 TMS320C3X的仿真系統(tǒng)36
• 3.2.4 TMS320C32的存儲(chǔ)器接口設(shè)計(jì)36-38
• 3.2.5 高速DSP與低速外設(shè)在速度上的沖突38-39
• 3.3 基于DSP的被動(dòng)聲定位系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)39-44
• 3.3.1 可編程DSP芯片的開發(fā)工具39-41
• 3.3.1.1 初學(xué)者工具DSK40
• 3.3.1.2 軟件模擬器40-41
• 3.3.1.3 評價(jià)模塊EVM41
• 3.3.1.4 軟件開發(fā)系統(tǒng)41
• 3.3.2 被動(dòng)聲測定位系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)41-44
• 本章小結(jié)44-45
• 第四章 風(fēng)的影響45-65
• 4.1 直升機(jī)旋翼空氣動(dòng)力特點(diǎn)45-49
• 4.1.1 旋翼結(jié)構(gòu)45
• 4.1.2 直升機(jī)旋翼的作用45-47
• 4.1.3 旋翼拉力產(chǎn)生的滑流理論47-48
• 4.1.4 旋翼拉力產(chǎn)生的渦流理論48-49
• 4.2 直升機(jī)旋冀尾跡模型49-64
• 4.2.1 直升機(jī)旋冀尾跡模型概述49-50
• 4.2.2 旋翼預(yù)定尾跡模型50-54
• 4.2.2.1 旋翼理論的分類50
• 4.2.2.2 按畢奧-沙伐爾公式來確定誘導(dǎo)速度50-51
• 4.2.2.3 有限片數(shù)槳葉的旋翼渦流理論所采用的理論模型51-53
• 4.2.2.4 自由渦的形狀53
• 4.2.2.5 廣義尾跡方程53-54
• 4.2.3 渦誘導(dǎo)速度的計(jì)算方法54-63
• 4.2.3.1 槳葉表面附著渦環(huán)量的計(jì)算54-57
• 4.2.3.2 附著渦誘導(dǎo)速度的計(jì)算57
• 4.2.3.3 螺旋渦線誘導(dǎo)速度的計(jì)算57-61
• 4.2.3.4 懸停旋翼誘導(dǎo)速度的計(jì)算61-63
• 4.2.4 誘導(dǎo)速度對定向的影響63-64
• 本章小結(jié)64-65
• 結(jié)論65-66
• 致謝66-67
• 參考文獻(xiàn)67-69

【引證文獻(xiàn)】

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3 吳新捷;郗曉田;游林儒;;聲探測技術(shù)在反狙擊系統(tǒng)中的應(yīng)用[J];現(xiàn)代電子技術(shù);2009年01期

4 程翔;張河;;高低四元陣定位算法及其精度分析[J];探測與控制學(xué)報(bào);2006年04期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 王勇;反直升機(jī)智能雷角跟蹤研究及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];南京理工大學(xué);2005年

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5 王燕妮;被動(dòng)聲探測定位技術(shù)研究[D];中北大學(xué);2006年

6 張偉;基于傳聲器陣列的被動(dòng)聲定位研究[D];南京理工大學(xué);2006年

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8 季瑞;被動(dòng)聲探測系統(tǒng)及應(yīng)用研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2007年

9 李言華;基于彈丸激波的彈著點(diǎn)自動(dòng)檢測系統(tǒng)研制[D];南京理工大學(xué);2007年

10 姜勇;基于DSP的雞蛋蛋殼破損檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];西北農(nóng)林科技大學(xué);2008年

  本文關(guān)鍵詞：基于DSP的被動(dòng)聲定位技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：367496