針對固體火箭發(fā)動機CT檢測缺少行業(yè)標準的問題,使用正密度材料塊模擬界面脫粘缺陷和使用合金塊模擬藥柱內(nèi)部缺陷來制作標樣發(fā)動機,對標樣發(fā)動機和實際發(fā)動機進行CT檢測對比試驗,并解剖取樣驗證。結(jié)果表明發(fā)動機CT檢測和射線照相、解剖試驗結(jié)果吻合,標樣發(fā)動機設計滿足研究需要。同時確定了工業(yè)CT系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)缺陷的最小能力:脫粘面積20 mm×20 mm,寬度0.4 mm,氣孔和夾雜直徑5 mm,裂紋寬度0.4 mm。建立檢測標準規(guī)范了固體火箭發(fā)動機CT檢測工藝。 

【文章來源】：宇航材料工藝. 2020,50(04)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

固體火箭發(fā)動機燃燒室工業(yè)CT檢測標準建立流程圖

在無損檢測過程中，通常需要設計與檢測對象相同或相近的標準樣件，作為檢驗設備性能、調(diào)整設置參數(shù)、對比判斷缺陷的依據(jù)[4]。標樣固體火箭發(fā)動機是預置標準檢驗試塊的假藥發(fā)動機，標準檢驗試塊模擬界面脫粘缺陷及推進劑內(nèi)部缺陷，用于測試系統(tǒng)指標是否滿足要求，測試切片的掃描重建時間、掃描場范圍、尺寸測量精度和角度定位精度等，測試系統(tǒng)對發(fā)動機各類缺陷的實際檢測能力，以及實現(xiàn)系統(tǒng)的自校準。遇到復雜疑難影像難以評判時，可通過標樣發(fā)動機的檢測影像進行對比判讀，確保評判的準確性。這些是測試設備功能、檢測精度和缺陷識別能力所必須的，是確定探傷參數(shù)和制訂檢測標準的基礎(chǔ)。固體火箭發(fā)動機燃燒室由外向內(nèi)依次為殼體、絕熱層、人工脫粘層、襯層、推進劑，還包括人工脫粘層根部鼓包等構(gòu)件，如圖2所示。為實現(xiàn)對各類型缺陷準確識別的研究目標，必須設計制作標樣固體火箭發(fā)動機[5]。研究人員選擇具有代表性的固體火箭發(fā)動機殼體，按內(nèi)絕熱的工藝順序，將模擬界面脫粘缺陷標準檢驗試塊分別粘貼在殼體和絕熱層界面、絕熱層內(nèi)部和絕熱層、襯層和推進劑界面；在裝藥工序前將模擬藥柱內(nèi)部缺陷標準檢驗試塊預置在推進劑內(nèi)指定位置。

標樣固體火箭發(fā)動機總體缺陷布置示意圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]固體火箭發(fā)動機缺陷分析及其無損檢測技術(shù)[J]. 李濤,張樂,趙鍇,吳育峰,劉睿哲.  無損檢測. 2006(10)

博士論文
[1]粘彈性界面斷裂與固體火箭發(fā)動機界面脫粘研究[D]. 劉甫.國防科學技術(shù)大學 2005



本文編號：3608813