固體火箭發(fā)動機殼體緩釋技術(shù)是提高固體火箭發(fā)動機服役安全性的重要技術(shù)手段之一。文章梳理了國內(nèi)外固體火箭發(fā)動機殼體緩釋技術(shù)方面的研究進展,根據(jù)各技術(shù)能夠提供的排氣泄壓通道面積大小,將殼體緩釋技術(shù)分為整體失強、頭/筒分離和局部排氣三大類,系統(tǒng)地對比了各項技術(shù)的設(shè)計思路、工作原理和實用效果。結(jié)合國外地地導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈和艦空導(dǎo)彈等導(dǎo)彈發(fā)動機殼體緩釋技術(shù)應(yīng)用實例和低易損性試驗結(jié)果,闡明了殼體緩釋技術(shù)對固體火箭發(fā)動機服役安全性的提升作用。最后,給出了使用發(fā)動機殼體緩釋技術(shù)進行安全性總體設(shè)計的設(shè)計思路,并提出了固體火箭發(fā)動機安全性設(shè)計中應(yīng)重點考慮排氣通道臨界面積和排氣通道開啟時刻兩個關(guān)鍵因素。文中所述的研究進展可為固體火箭發(fā)動機服役安全性設(shè)計和優(yōu)化提供參考。 

【文章來源】：固體火箭技術(shù). 2020,43(02)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：11 頁

【部分圖文】：

金屬帶纏殼體制造示意圖

金屬基復(fù)合材料(MMC)是一種新型的復(fù)合材料，通常指以鋁、鎂等金屬為基體，以陶瓷或有機物為增強體的復(fù)合材料，MMC殼體能夠承受較高的溫度、壓力以及導(dǎo)彈發(fā)射動載荷[11]。MMC殼體可有效減輕發(fā)動機重量、提高射程，Nextel?纖維/鋁復(fù)合材料已應(yīng)用于固體火箭發(fā)動機殼體[12]，見圖3。美國研究人員曾使用MMC殼體固體火箭發(fā)動機進行了不敏感性試驗，通過了子彈撞擊和快速烤燃試驗要求[4]。然而，目前MMC仍處于實驗室研究階段，材料制備工藝的技術(shù)成熟度不高，尤其是材料內(nèi)部容易出現(xiàn)應(yīng)力集中缺陷，因而限制了其工程化應(yīng)用。圖3 金屬基復(fù)合材料纖維纏繞殼體

圖2 子彈撞擊碳纖維復(fù)合材料殼體發(fā)動機試驗圖復(fù)合材料殼體具有輕質(zhì)、比強度高和成型方便等優(yōu)勢，且一旦發(fā)動機意外爆炸也不會產(chǎn)生高危險性破片，其安全性應(yīng)用前景廣闊。然而，復(fù)合材料殼體比金屬殼體可承受的溫度低，對外需要設(shè)計外隔熱層解決氣動加熱問題，對內(nèi)需要較厚的絕熱層解決燃燒室傳熱問題。因此，小口徑發(fā)動機不宜選用復(fù)合材料殼體。

【參考文獻】：
期刊論文
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