小型無人機(jī)航向測量技術(shù)研究
發(fā)布時(shí)間:2022-01-02 01:51
近年來,無人機(jī)的發(fā)展越來越趨向于小型化、智能化、集成化,在各個(gè)領(lǐng)域都得到了普遍應(yīng)用。當(dāng)小型無人機(jī)在空中飛行時(shí),由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),受氣流和風(fēng)速的影響較大。航向測量系統(tǒng)作為無人機(jī)導(dǎo)航參數(shù)信息的主要來源,是無人機(jī)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)飛行的基礎(chǔ)構(gòu)成部分。根據(jù)小型無人機(jī)的特點(diǎn)以及對航向測量系統(tǒng)的需求,本課題開展對小型無人機(jī)的航向測量系統(tǒng)的研究,F(xiàn)階段,小型無人機(jī)難以采用造價(jià)昂貴、體積龐大的高精度慣導(dǎo)設(shè)備,而滿足小型無人機(jī)要求的MEMS慣性器件不能自主尋北并且很難達(dá)到理想的精度要求。為了解決以上問題,本課題利用地磁場進(jìn)行磁航向測量。使用磁阻傳感器HMC1053進(jìn)行磁場測量,利用陀螺儀和加速計(jì)組件MPU6050進(jìn)行姿態(tài)補(bǔ)償。為降低姿態(tài)角誤差對磁航向測量精度的影響,本課題提出了基于數(shù)字仿真和靜態(tài)試驗(yàn)相結(jié)合的互補(bǔ)濾波參數(shù)優(yōu)化方法,提高了基于陀螺儀和加速計(jì)互補(bǔ)濾波的姿態(tài)角測量精度。針對磁傳感器在實(shí)際工作環(huán)境中易受到傳感器自身及外部磁場環(huán)境干擾,導(dǎo)致磁航向角的測量精度降低的問題,本課題提出了基于橢球擬合自校準(zhǔn)和衛(wèi)星測向信息融合的磁航向誤差聯(lián)合校準(zhǔn)方法,一方面采用橢球擬合算法對磁傳感器自身輸出數(shù)據(jù)進(jìn)行校準(zhǔn),另一方面利用衛(wèi)星...
【文章來源】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校
【文章頁數(shù)】:97 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
載體
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-11-bnRQQ(2-2)式中R矩陣即為方向余弦矩陣。為方便理解,根據(jù)載體的飛行狀態(tài),這里先對導(dǎo)航坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換到載體坐標(biāo)系的方向余弦矩陣進(jìn)行推導(dǎo)。由姿態(tài)角與航向角的定義可得,小型無人機(jī)每次繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的順序是固定的,旋轉(zhuǎn)過程依次為航向角、俯仰角、橫滾角。在本文默認(rèn)的導(dǎo)航坐標(biāo)系與載體坐標(biāo)系下,從導(dǎo)航坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換到載體坐標(biāo)系,總共要經(jīng)過三次轉(zhuǎn)動(dòng),依次為繞Z軸、X軸、Y軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。每次旋轉(zhuǎn)都能夠用一個(gè)3×3的方向余弦矩陣來描述。設(shè)有直角坐標(biāo)系OXYZ內(nèi)的一點(diǎn)P,坐標(biāo)為zyx),,(,對應(yīng)在XOY平面、XOZ平面和YOZ平面上的投影為yxM)0,,(、zxQ),0,(、zyN),,0(。假設(shè)坐標(biāo)系OXYZ繞Z軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)角度,轉(zhuǎn)動(dòng)后的坐標(biāo)系為OX′Y′Z′。由于轉(zhuǎn)動(dòng)是圍繞Z軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的,因此轉(zhuǎn)換前后兩點(diǎn)的Z軸坐標(biāo)不變,轉(zhuǎn)動(dòng)過程可直接簡化為在XOY平面內(nèi)的計(jì)算。如圖2-2所示,其中點(diǎn)M分別向X軸和X′軸上的投影為點(diǎn)xM與點(diǎn)x"M。圖2-2旋轉(zhuǎn)前后坐標(biāo)系的XY平面設(shè)xOMx,xMMy,""xOMx,""yxMM,由圖2-2可知,)sin()cos(OMMMyOMOMxxx(2-3)sin"cos"""OMMMyOMOMxxx(2-4)已知三角函數(shù)展開式為:
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-21-磁場強(qiáng)度信息;然后,數(shù)據(jù)處理模塊對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,解算出系統(tǒng)的姿態(tài)角與磁航向角度信息;接著,衛(wèi)星測向模塊對磁航向進(jìn)行在線或離線的信息融合校準(zhǔn);最后,通過無線通信模塊將測量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的傳送至PC端。航向測量系統(tǒng)整體組成框圖如圖3-1所示。圖3-1系統(tǒng)整體組成框圖3.3.2數(shù)據(jù)處理模塊方案本課題的微處理器芯片選用意法半導(dǎo)體公司研制的一款32位的高性能微處理器STM32F407芯片,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)各個(gè)模塊間的邏輯控制、數(shù)據(jù)處理等任務(wù)。該芯片基于高性能ARMCortex-M432位RISC內(nèi)核,供電電壓3.3V,最高工作頻率可達(dá)168MHz,具有體積孝功耗低、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)。STM32F407芯片的外設(shè)資源非常豐富,自帶多種常用的通信接口,可同時(shí)外接多個(gè)傳感器,處理多項(xiàng)任務(wù)。本課題主要用到了STM32的GPIO通用I/O端口、高精度ADC采樣、USART串口和TIM定時(shí)器等外設(shè)。3.3.3磁航向測量模塊方案目前,用于測量磁場的常見磁場傳感器主要有霍爾效應(yīng)傳感器[56],磁感傳感器、磁通門傳感器[57]和磁阻傳感器四種,其性能對比見表3-1。表3-1磁場傳感器性能對比磁場傳感器體積重量功耗靈敏度分辨率電路設(shè)計(jì)其他霍爾效應(yīng)傳感器小輕小低低簡單用于強(qiáng)磁場測量磁通門傳感器大重大高高復(fù)雜用于弱磁場測量磁感傳感器小輕小低低簡單用于動(dòng)態(tài)磁場測量磁阻傳感器小輕小較高高簡單用于弱磁場測量
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]微小型無人機(jī)航向姿態(tài)解算研究[J]. 郭志杰,莊哲民,Alex Noel Joseph Raj,黃慕斌. 測試技術(shù)學(xué)報(bào). 2018(05)
[2]捷聯(lián)慣導(dǎo)互補(bǔ)濾波姿態(tài)融合算法設(shè)計(jì)[J]. 杜瑾,趙華超,鄭哲,王祥,司迎利. 傳感技術(shù)學(xué)報(bào). 2018(10)
[3]基于橢球擬合的磁力計(jì)誤差校正方法研究[J]. 孫偉,楊一涵,王野. 傳感技術(shù)學(xué)報(bào). 2018(09)
[4]基于AMR傳感器SET/RESET功能的磁場精確測量技術(shù)[J]. 檀杰,張曉明,陳雷. 中國測試. 2018(05)
[5]基于軟件接收機(jī)的衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)模擬器性能指標(biāo)測試[J]. 歐國標(biāo),路輝. 計(jì)算機(jī)測量與控制. 2017(03)
[6]三軸磁傳感器誤差分析與校準(zhǔn)[J]. 陳雷,卞鴻巍,王榮穎,蘇瑞祥. 艦船電子工程. 2017(01)
[7]三軸磁傳感器制造誤差補(bǔ)償方法研究[J]. 陳文蓉,張婧. 現(xiàn)代防御技術(shù). 2015(06)
[8]基于慣性傳感器MPU6050的濾波算法研究[J]. 傅忠云,朱海霞,孫金秋,劉文波. 壓電與聲光. 2015(05)
[9]淺談GPS/SINS組合導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J]. 余衛(wèi)國. 北京測繪. 2014(04)
[10]基于多磁傳感器的智能航向測定系統(tǒng)[J]. 吳靜,朱國魂,謝波,陳孔陽. 傳感器與微系統(tǒng). 2014(04)
博士論文
[1]基于磁阻傳感器陣列的車輛自主導(dǎo)航系統(tǒng)研究[D]. 徐海貴.上海交通大學(xué) 2009
碩士論文
[1]北斗衛(wèi)星短基線定位的多路徑效應(yīng)抑制與周跳探測研究[D]. 謝皓.合肥工業(yè)大學(xué) 2018
[2]基于MEMS陀螺儀隨機(jī)漂移誤差補(bǔ)償?shù)难芯縖D]. 張娜.中北大學(xué) 2017
[3]MEMS-INS/GNSS組合導(dǎo)航系統(tǒng)研究[D]. 周彬.南京航空航天大學(xué) 2017
[4]具有傾角補(bǔ)償功能的Android電子羅盤設(shè)計(jì)[D]. 賈意弦.中北大學(xué) 2016
[5]微小型無人機(jī)MEMS-IMU/GPS組合測姿系統(tǒng)研究[D]. 池曉輝.哈爾濱工程大學(xué) 2016
[6]基于隧道磁阻傳感器的電子羅盤設(shè)計(jì)[D]. 王琪.中北大學(xué) 2015
[7]基于小型無人機(jī)的航姿測量系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)[D]. 劉天剛.重慶大學(xué) 2015
[8]GNSS車載定位定向系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D]. 武少廣.河北科技大學(xué) 2013
[9]帶傾角補(bǔ)償?shù)臄?shù)字式電子磁羅盤設(shè)計(jì)[D]. 葉健.南京理工大學(xué) 2013
[10]基于北斗/GPS的無人機(jī)定向方法研究[D]. 倫興榮.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012
本文編號(hào):3563234
【文章來源】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校
【文章頁數(shù)】:97 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
載體
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-11-bnRQQ(2-2)式中R矩陣即為方向余弦矩陣。為方便理解,根據(jù)載體的飛行狀態(tài),這里先對導(dǎo)航坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換到載體坐標(biāo)系的方向余弦矩陣進(jìn)行推導(dǎo)。由姿態(tài)角與航向角的定義可得,小型無人機(jī)每次繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的順序是固定的,旋轉(zhuǎn)過程依次為航向角、俯仰角、橫滾角。在本文默認(rèn)的導(dǎo)航坐標(biāo)系與載體坐標(biāo)系下,從導(dǎo)航坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換到載體坐標(biāo)系,總共要經(jīng)過三次轉(zhuǎn)動(dòng),依次為繞Z軸、X軸、Y軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。每次旋轉(zhuǎn)都能夠用一個(gè)3×3的方向余弦矩陣來描述。設(shè)有直角坐標(biāo)系OXYZ內(nèi)的一點(diǎn)P,坐標(biāo)為zyx),,(,對應(yīng)在XOY平面、XOZ平面和YOZ平面上的投影為yxM)0,,(、zxQ),0,(、zyN),,0(。假設(shè)坐標(biāo)系OXYZ繞Z軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)角度,轉(zhuǎn)動(dòng)后的坐標(biāo)系為OX′Y′Z′。由于轉(zhuǎn)動(dòng)是圍繞Z軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的,因此轉(zhuǎn)換前后兩點(diǎn)的Z軸坐標(biāo)不變,轉(zhuǎn)動(dòng)過程可直接簡化為在XOY平面內(nèi)的計(jì)算。如圖2-2所示,其中點(diǎn)M分別向X軸和X′軸上的投影為點(diǎn)xM與點(diǎn)x"M。圖2-2旋轉(zhuǎn)前后坐標(biāo)系的XY平面設(shè)xOMx,xMMy,""xOMx,""yxMM,由圖2-2可知,)sin()cos(OMMMyOMOMxxx(2-3)sin"cos"""OMMMyOMOMxxx(2-4)已知三角函數(shù)展開式為:
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-21-磁場強(qiáng)度信息;然后,數(shù)據(jù)處理模塊對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,解算出系統(tǒng)的姿態(tài)角與磁航向角度信息;接著,衛(wèi)星測向模塊對磁航向進(jìn)行在線或離線的信息融合校準(zhǔn);最后,通過無線通信模塊將測量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的傳送至PC端。航向測量系統(tǒng)整體組成框圖如圖3-1所示。圖3-1系統(tǒng)整體組成框圖3.3.2數(shù)據(jù)處理模塊方案本課題的微處理器芯片選用意法半導(dǎo)體公司研制的一款32位的高性能微處理器STM32F407芯片,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)各個(gè)模塊間的邏輯控制、數(shù)據(jù)處理等任務(wù)。該芯片基于高性能ARMCortex-M432位RISC內(nèi)核,供電電壓3.3V,最高工作頻率可達(dá)168MHz,具有體積孝功耗低、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)。STM32F407芯片的外設(shè)資源非常豐富,自帶多種常用的通信接口,可同時(shí)外接多個(gè)傳感器,處理多項(xiàng)任務(wù)。本課題主要用到了STM32的GPIO通用I/O端口、高精度ADC采樣、USART串口和TIM定時(shí)器等外設(shè)。3.3.3磁航向測量模塊方案目前,用于測量磁場的常見磁場傳感器主要有霍爾效應(yīng)傳感器[56],磁感傳感器、磁通門傳感器[57]和磁阻傳感器四種,其性能對比見表3-1。表3-1磁場傳感器性能對比磁場傳感器體積重量功耗靈敏度分辨率電路設(shè)計(jì)其他霍爾效應(yīng)傳感器小輕小低低簡單用于強(qiáng)磁場測量磁通門傳感器大重大高高復(fù)雜用于弱磁場測量磁感傳感器小輕小低低簡單用于動(dòng)態(tài)磁場測量磁阻傳感器小輕小較高高簡單用于弱磁場測量
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]微小型無人機(jī)航向姿態(tài)解算研究[J]. 郭志杰,莊哲民,Alex Noel Joseph Raj,黃慕斌. 測試技術(shù)學(xué)報(bào). 2018(05)
[2]捷聯(lián)慣導(dǎo)互補(bǔ)濾波姿態(tài)融合算法設(shè)計(jì)[J]. 杜瑾,趙華超,鄭哲,王祥,司迎利. 傳感技術(shù)學(xué)報(bào). 2018(10)
[3]基于橢球擬合的磁力計(jì)誤差校正方法研究[J]. 孫偉,楊一涵,王野. 傳感技術(shù)學(xué)報(bào). 2018(09)
[4]基于AMR傳感器SET/RESET功能的磁場精確測量技術(shù)[J]. 檀杰,張曉明,陳雷. 中國測試. 2018(05)
[5]基于軟件接收機(jī)的衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)模擬器性能指標(biāo)測試[J]. 歐國標(biāo),路輝. 計(jì)算機(jī)測量與控制. 2017(03)
[6]三軸磁傳感器誤差分析與校準(zhǔn)[J]. 陳雷,卞鴻巍,王榮穎,蘇瑞祥. 艦船電子工程. 2017(01)
[7]三軸磁傳感器制造誤差補(bǔ)償方法研究[J]. 陳文蓉,張婧. 現(xiàn)代防御技術(shù). 2015(06)
[8]基于慣性傳感器MPU6050的濾波算法研究[J]. 傅忠云,朱海霞,孫金秋,劉文波. 壓電與聲光. 2015(05)
[9]淺談GPS/SINS組合導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J]. 余衛(wèi)國. 北京測繪. 2014(04)
[10]基于多磁傳感器的智能航向測定系統(tǒng)[J]. 吳靜,朱國魂,謝波,陳孔陽. 傳感器與微系統(tǒng). 2014(04)
博士論文
[1]基于磁阻傳感器陣列的車輛自主導(dǎo)航系統(tǒng)研究[D]. 徐海貴.上海交通大學(xué) 2009
碩士論文
[1]北斗衛(wèi)星短基線定位的多路徑效應(yīng)抑制與周跳探測研究[D]. 謝皓.合肥工業(yè)大學(xué) 2018
[2]基于MEMS陀螺儀隨機(jī)漂移誤差補(bǔ)償?shù)难芯縖D]. 張娜.中北大學(xué) 2017
[3]MEMS-INS/GNSS組合導(dǎo)航系統(tǒng)研究[D]. 周彬.南京航空航天大學(xué) 2017
[4]具有傾角補(bǔ)償功能的Android電子羅盤設(shè)計(jì)[D]. 賈意弦.中北大學(xué) 2016
[5]微小型無人機(jī)MEMS-IMU/GPS組合測姿系統(tǒng)研究[D]. 池曉輝.哈爾濱工程大學(xué) 2016
[6]基于隧道磁阻傳感器的電子羅盤設(shè)計(jì)[D]. 王琪.中北大學(xué) 2015
[7]基于小型無人機(jī)的航姿測量系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)[D]. 劉天剛.重慶大學(xué) 2015
[8]GNSS車載定位定向系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D]. 武少廣.河北科技大學(xué) 2013
[9]帶傾角補(bǔ)償?shù)臄?shù)字式電子磁羅盤設(shè)計(jì)[D]. 葉健.南京理工大學(xué) 2013
[10]基于北斗/GPS的無人機(jī)定向方法研究[D]. 倫興榮.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012
本文編號(hào):3563234
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