采用優(yōu)化加點(diǎn)Kriging模型的助推火箭殘骸安全區(qū)預(yù)示方法
發(fā)布時(shí)間:2021-12-25 09:16
建立火箭及其分離殘骸彈道計(jì)算動(dòng)力學(xué)模型,并采用四元數(shù)方法對(duì)姿態(tài)角解算進(jìn)行處理。提出基于優(yōu)化加點(diǎn)Kriging模型的安全區(qū)預(yù)示方法,結(jié)合Monte Carlo和Kriging代理模型的特點(diǎn),給出安全區(qū)預(yù)示流程。以某型助推火箭殘骸安全區(qū)計(jì)算為例,對(duì)提出的安全區(qū)預(yù)示方法進(jìn)行仿真驗(yàn)證。仿真結(jié)果表明,提出的基于優(yōu)化加點(diǎn)Kriging模型安全區(qū)預(yù)示方法與Monte Carlo方法相比,在不損失計(jì)算精度的前提下,具有更高的計(jì)算效率,滿(mǎn)足快速迭代的工程需求;相比傳統(tǒng)極限偏差疊加方法,可顯著降低安全區(qū)覆蓋面積,具有較強(qiáng)的工程應(yīng)用價(jià)值。
【文章來(lái)源】:國(guó)防科技大學(xué)學(xué)報(bào). 2020,42(02)北大核心EICSCD
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【部分圖文】:
基于優(yōu)化加點(diǎn)Kriging模型的
優(yōu)化加點(diǎn)Kriging模型方法與
此外,通過(guò)改變目標(biāo)失效概率,可實(shí)現(xiàn)安全區(qū)的精細(xì)化預(yù)示,為發(fā)射場(chǎng)實(shí)施安全控制分級(jí)管理提供理論和數(shù)據(jù)支撐。圖3中給出了失效概率閾值分別為0.1、0.01和0.000 1的助推火箭殘骸安全區(qū)預(yù)示范圍,對(duì)應(yīng)的助推火箭殘骸落點(diǎn)在該區(qū)域內(nèi)的概率分別在60%、96%和99.96%以上。4 結(jié)論
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]Kriging模型及代理優(yōu)化算法研究進(jìn)展[J]. 韓忠華. 航空學(xué)報(bào). 2016(11)
[2]一種基于Kriging和Monte Carlo的主動(dòng)學(xué)習(xí)可靠度算法[J]. 佟操,孫志禮,楊麗,孫安邦. 航空學(xué)報(bào). 2015(09)
[3]基于Kriging模型的環(huán)形桁架可展天線結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化方法[J]. 何星星,廖瑛. 國(guó)防科技大學(xué)學(xué)報(bào). 2012(06)
[4]基于蒙特卡洛方法的運(yùn)載火箭殘骸落區(qū)劃定[J]. 肖松春,宋建英,安學(xué)剛. 裝備指揮技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2010(04)
[5]用蒙特卡洛法計(jì)算可靠度時(shí)模擬次數(shù)的選擇[J]. 段楠,薛會(huì)民,潘越. 煤礦機(jī)械. 2002(03)
[6]導(dǎo)彈飛行安全區(qū)確定[J]. 王明海,劉新學(xué),康建斌. 飛行力學(xué). 1999(01)
[7]關(guān)于蒙特卡羅模擬抽樣方法的研究[J]. 周淵. 強(qiáng)度與環(huán)境. 1997(03)
碩士論文
[1]基于子級(jí)運(yùn)動(dòng)模態(tài)預(yù)示的安全控制區(qū)設(shè)計(jì)方法研究[D]. 張意國(guó).中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第一研究院 2017
本文編號(hào):3552191
【文章來(lái)源】:國(guó)防科技大學(xué)學(xué)報(bào). 2020,42(02)北大核心EICSCD
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【部分圖文】:
基于優(yōu)化加點(diǎn)Kriging模型的
優(yōu)化加點(diǎn)Kriging模型方法與
此外,通過(guò)改變目標(biāo)失效概率,可實(shí)現(xiàn)安全區(qū)的精細(xì)化預(yù)示,為發(fā)射場(chǎng)實(shí)施安全控制分級(jí)管理提供理論和數(shù)據(jù)支撐。圖3中給出了失效概率閾值分別為0.1、0.01和0.000 1的助推火箭殘骸安全區(qū)預(yù)示范圍,對(duì)應(yīng)的助推火箭殘骸落點(diǎn)在該區(qū)域內(nèi)的概率分別在60%、96%和99.96%以上。4 結(jié)論
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]Kriging模型及代理優(yōu)化算法研究進(jìn)展[J]. 韓忠華. 航空學(xué)報(bào). 2016(11)
[2]一種基于Kriging和Monte Carlo的主動(dòng)學(xué)習(xí)可靠度算法[J]. 佟操,孫志禮,楊麗,孫安邦. 航空學(xué)報(bào). 2015(09)
[3]基于Kriging模型的環(huán)形桁架可展天線結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化方法[J]. 何星星,廖瑛. 國(guó)防科技大學(xué)學(xué)報(bào). 2012(06)
[4]基于蒙特卡洛方法的運(yùn)載火箭殘骸落區(qū)劃定[J]. 肖松春,宋建英,安學(xué)剛. 裝備指揮技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2010(04)
[5]用蒙特卡洛法計(jì)算可靠度時(shí)模擬次數(shù)的選擇[J]. 段楠,薛會(huì)民,潘越. 煤礦機(jī)械. 2002(03)
[6]導(dǎo)彈飛行安全區(qū)確定[J]. 王明海,劉新學(xué),康建斌. 飛行力學(xué). 1999(01)
[7]關(guān)于蒙特卡羅模擬抽樣方法的研究[J]. 周淵. 強(qiáng)度與環(huán)境. 1997(03)
碩士論文
[1]基于子級(jí)運(yùn)動(dòng)模態(tài)預(yù)示的安全控制區(qū)設(shè)計(jì)方法研究[D]. 張意國(guó).中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第一研究院 2017
本文編號(hào):3552191
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